16刘家村中桥设计说明

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1、二连浩特至广州高速公路湖南安化(梅城)至邵阳公路施工图设计·K195+300刘家村中桥·说明图号：S4-3-1第5页共5页说明一、设计依据受湖南利联安邵高速公路开发有限公司（以下称业主）委托，中交公路规划设计院有限公司承担第二合同段（K171+200～K224+477.747，主线高速公路长约53.277km，邵阳连接线一级公路长约6.917km）的勘察设计工作（不含通信、收费、监控系统）。施工图勘察设计工作的主要任务依据是：⑴、中标通知书；⑵、合同书（编号：RLEW/CON/OUT/2007-3）；⑶、我公司下达的项目任务书；⑷、《二连浩特至广州国家

2、高速公路安化(梅城)至邵阳公路两阶段初步设计（第2合同段）文件》；⑸、《国家发展改革委关于湖南省安化(梅城)至邵阳公路项目核准的批复》；⑹、《二连浩特至广州国家高速公路安化(梅城)至邵阳公路两阶段初步设计（第2合同段）预评审专家意见》；⑺、二广国家高速公路湖南省安化(梅城)至邵阳公路两阶段初步设计审查意见；⑻、交通部现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、隧道、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范；⑼、《二连浩特至广州国家高速公路安化(梅城)至邵阳公路施工图设计（第2合同段）工作大纲》及项目事先指导书。⑽

3、、交通部部颁有关设计标准与规范《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-1998）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004

4、）《道路工程制图标准》（GB0162-92）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年）二、技术标准⑴、计算行车速度：100公里/小时。⑵、设计车辆荷载：公路－Ⅰ级。⑶、桥梁横断面布置：本桥采用整体式路基，路基宽度26m，桥梁分上下行两幅并列独立桥梁，单幅桥梁宽度为12.75m，内侧设置50cm宽的波形护栏，外侧设置50cm宽的墙式防撞护栏，桥面净宽为2×11.75m。⑷、桥面铺装：本桥桥面铺装采用10厘米整体化混凝土＋防水层＋10厘米沥青混凝土铺装。⑸、洪水频率：本桥的设计洪水频率为1/100。⑹、地震作用：据《中国地震动峰值加速度区划图》

5、（GB18306－2001），工程区地震动峰值加速度小于0.05g，对应于原基本地震烈度＜Ⅵ度区。桥涵结构物等均提高一个等级抗震设防，即Ⅵ设防。⑺、其他指标按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。三、初步设计批复意见执行情况在初步设计基础上加强了地质详勘工作，进一步探明地质情况。四、桥位自然概况1、地理位置拟建的刘家村中桥位于新邵县严塘镇刘家村，跨越一水渠。2、地形地貌桥位区属溶蚀构造丘垄槽谷地貌，丘成垄岗状延伸，丘间为谷地，目前绝大部分已被开垦为水稻田和旱地用以种植蔬菜、药材等。桥位区地形平坦开阔，地面高程为277.72～2

6、81.03m，相对高差约3.3m。桥位起点、终点均坐落在垄岗间谷地中，桥位起点第四系覆盖层较薄（2.2～3.4m），中风化基岩埋藏较浅，终点第四系覆盖层稍厚（2.5～9.0m二连浩特至广州高速公路湖南安化(梅城)至邵阳公路施工图设计·K195+300刘家村中桥·说明图号：S4-3-1第5页共5页），基岩露头点少。桥位左侧1.0～5.0m发育1条宽约0.3～0.8m的小溪，与桥位走向近平行。在距桥位处约180m有1条宽约3m的乡村小道，该小道与G207相连于K195+337右580m，交通较为便利。3、地质桥址处分布的地层有第四系、泥盆系中统棋梓桥组地层

7、。现按由新至老的地层顺序分述如下：⑴第四系全新统（Qh）①种植土：灰褐色，主要由粉质黏土组成，软塑～可塑，含少量砂、砾石，见少量植物根系，除位于小溪旁的SZK-1-QL-302外，其他钻孔均有揭露，揭露厚度0.2～1.0m，普遍分布于丘间为谷地中。②碎石：灰夹棕红色，湿～饱和，稍密～中密，次棱角状，母岩成分为灰岩，一般粒径为2～6cm，最大粒径约15cm，骨架间充填砂土及砾石，除SZK-1-QL-303、SZK-1-QL-304外其他各孔均有揭露，揭露厚度1.5～8.2m，主要分布于小溪两侧附近。⑵第四系更新统（Qp）③粉质黏土：棕黄、灰黄色，硬塑，局

8、部含约15%的碎石，具弱胀缩性，该层系灰岩风化后坡残积而成，仅见于SZK-1-QL-303、S