11钊房头中桥设计说明

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1、二连浩特至广州高速公路湖南安化(梅城)至邵阳公路施工图设计·ZK188+843/YK188+845.5钊房头中桥·说明图号：S4-3-1第5页共5页说明一、设计依据受湖南利联安邵高速公路开发有限公司（以下称业主）委托，中交公路规划设计院有限公司承担第二合同段（K171+200～K224+477.747，主线高速公路长约53.277km，邵阳连接线一级公路长约6.917km）的勘察设计工作（不含通信、收费、监控系统）。施工图勘察设计工作的主要任务依据是：⑴、中标通知书；⑵、合同书（编号：RLEW/CON/OUT/2007-3）；

2、⑶、我公司下达的项目任务书；⑷、《二连浩特至广州国家高速公路安化(梅城)至邵阳公路两阶段初步设计（第2合同段）文件》；⑸、《国家发展改革委关于湖南省安化(梅城)至邵阳公路项目核准的批复》；⑹、《二连浩特至广州国家高速公路安化(梅城)至邵阳公路两阶段初步设计（第2合同段）预评审专家意见》；⑺、二广国家高速公路湖南省安化(梅城)至邵阳公路两阶段初步设计审查意见；⑻、交通部现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、隧道、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范；⑼、《二连浩特至广州国家高速公

3、路安化(梅城)至邵阳公路施工图设计（第2合同段）工作大纲》及项目事先指导书。⑽、交通部部颁有关设计标准与规范《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-1998）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）《

4、公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《道路工程制图标准》（GB0162-92）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年）二、技术标准⑴、计算行车速度：100公里/小时。⑵、设计车辆荷载：公路－Ⅰ级。⑶、桥梁横断面布置：本桥采用分离式路基，路基宽度13m，桥梁宽度为12.75m，内外侧均设置50cm宽的墙式防撞护栏，桥面净宽为11.75m。⑷、桥面铺装：本桥桥面铺装采用10厘米整体化混凝土＋防水层＋10厘米沥青混凝土铺装。⑸、洪水频率：本桥的设计洪

5、水频率为1/100。⑹、地震作用：据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306－2001），工程区地震动峰值加速度小于0.05g，对应于原基本地震烈度＜Ⅵ度区。桥涵结构物等均提高一个等级抗震设防，即Ⅵ设防。⑺、其他指标按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。三、初步设计批复意见执行情况在初步设计基础上加强了地质详勘工作，进一步探明地质情况。四、桥位自然概况1、地理位置拟建的钊房头中桥位于桥位区位于新邵县寸石镇蔡家村，跨越一水渠。2、地形地貌桥位区为剥蚀丘陵地貌，桥位区为山间谷地，地形平坦开阔，地面

6、高程为347.79～348.34m。桥位起点、终点第四系覆盖层较厚，揭露厚度26.7～28.22m，下伏中风化基岩。桥左侧约60.0m处有1条宽约3.0m的乡村公路，与路线相交于K188+709，该公路可直达G207国道，交通较便利。3、地质二连浩特至广州高速公路湖南安化(梅城)至邵阳公路施工图设计·ZK188+843/YK188+845.5钊房头中桥·说明图号：S4-3-1第5页共5页桥址处分布的地层有第四系、泥盆系中统棋梓桥组地层。现按由新至老的地层顺序分述如下：⑴第四系全新统（Ｑh）①粉质黏土（Qhal+pl）：褐灰色，

7、可塑～硬塑，表层为耕植土，含约15%的角砾，次棱角状，母岩成分为灰岩、砂岩，粒径2～5mm，最大7mm，钻孔揭露厚度为0.50～2.20m。②碎石（Qhal+pl）：灰白色，褐灰色，稍密～中密，次棱角状，母岩成分为灰岩、砂岩，大于20mm粒径的颗粒含量大于90%，一般粒径5～90mm，级配及分选性较差，骨架间充填黏性土和细砂，充填物中密，局部含块石，钻孔揭露厚度为11.50～27.30m。③砾砂（Qhal+pl）：灰白色，褐灰色，饱和，中密，次棱角状，母岩成分为灰岩、砂岩，大于2mm粒径的颗粒含量25～50%，局部含碎石和黏性

8、土，一般粒径2～5mm，最大70mm，钻孔揭露厚度为15.40m。⑵泥盆系中统棋梓桥组（D2q）中风化灰岩：灰白夹褐灰色，隐晶质结构，中厚层构造，节理裂隙发育，裂隙面上灰白色、褐黄色侵染，充填方解石、铁锰氧化物，倾角40～60°，岩芯呈5.0～12.0cm的柱状最长25.0c