浅议地铁基坑施工保护措施

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1、浅议地铁基坑施工保护措施摘要：地铁在我国城市中是处于重要位置的市政交通工具，开展地铁基坑施工难免会对地铁产生或大或小的不利影响，为此要高度重视在施工过程中采取安全保护措施，降低或者减少安全风险。本文主要从建筑物基坑施工的实际操作经验中提炼出基坑施工对地铁的保护措施，以供参考。关键字：地铁基坑；施工；保护措施；地铁地下隧道Abstract:thesubwayinourcityisinanimportantpositioninthemunicipaltraffictoolsinsubwayconstructionoffoundati

2、onpit,hardtoavoidcanproducethesubwayorbigorsmalladverseeffect,thereforeshouldattachgreatimportancetoinconstructionprocesstotakesafetymeasures,reduceorreducethesafetyrisk.Thisarticlemainlyfromthebuildingfoundationpitconstructionoftheactualoperationexperienceextractthe

3、subwayconstructionoffoundationpitprotectionmeasures,forreference.Keywords:thefoundationpit;Construction;Protectionmeasures;Subwayundergroundtunnel中图分类号：TV551.4文献标识码：A7文章编号：2095-2104（2012）一、采取地铁基坑施工保护措施的必要性。地铁是我们城市的重要交通工具，建设地铁基坑要确保不能破坏周遭的环境，也要确保结构建设达标，经受得住突发外力事件的考验，一旦

4、保护措施采取不当就会导致基坑的变形，下降了地下水位，使周遭的建筑物发生沉降、开裂、变形，尤其是公共设施比如地铁，那么将会对民众的生命财产安全产生巨大的威胁，对此地铁基坑施工时必须采取一定的保护措施，才能防止基坑四周的建筑物发生损坏，因此要深入地了解和掌握地铁基坑施工具体要做到的保护措施，才能从整体上保证施工质量和安全。地铁基坑施工都是根据各自的实际施工情况制定保护措施，但万变不离其宗，有些地铁保护措施是必不可少，这就需要通过经验和实践不断总结和创新。二、基坑施工过程采取的基本保护措施7（一）施工过程中要注意的三个方面：地铁是城市

5、的生命线，它具有巨大的社会影响，因此要严格控制地铁安全范围内的建筑群的建设作业对周围产生的附加影响不超出规定的合格范围，最大程度减低基坑施工对地铁的破坏作用，避免日后出现安全隐患。对此，施工人员首先要深刻遵守三个方面的施工准则：1.控制好地铁区间隧道顶部超载能力，通过精细测量导致地面发生下降，带动地铁隧道明显变形。2.施工过程中要注意开挖卸荷过程的方式和技巧，避免发生由于围护体的变形、基坑发生隆起而带动坑外环境的变化，比如隧道的移位。3.掌握好抽取地下水的频率和用量，从而避免在施工过程中过于频繁采用机械地下取水，影响土体沉降，从

6、而导致隧道形状不稳定。（二）加牢加固地基。有句话说得好，“根基不稳，地动山摇，”这话有一定的根据，同样适用于地铁基坑施工的准则，这也是一种保护措施，扎牢了地基，才能够扎实地搞建筑。加固的时候可以采用在侧基坑内部灌注上三轴水泥土，进行面积大、广度大的搅拌，把第一道支撑底到粉质泥土的底部这样的范围作为巩固体标高的范围，提高这样的被动区泥土的抗体，起到第一时间支撑围护体，然后支撑整个区域的水平结构，有了支撑体系，就可以防止支护结构发生变形和移动。7（三）开挖土方的时候要充分考虑”时空效应”。土方的开挖有很多种方式，根据要施工的基坑面积

7、的大小，深度采取最合适的安全操作方式。为了加强控制开挖土方后造成地域的变形，确保开挖领域中地铁地下隧道的安全，对此施工队伍要尊重“时空效应”的规律，根据平衡、对称、分块、分区的原则来制定土方开挖工程的施工工序，这样做也是为了同时建立支撑体系。施工过程中要注意连续墙建立围护结构的时候尽量缩短其暴露在阳光下的宽度、深度、时间。另一个需要做好的安全措施是保持20厘米以内的分段长度，当开挖土方一直到基底的时候，要将地铁侧配筋的垫层进行抽条、形成分段。土方开挖的时候要遵循“盆式开挖”，就是先从中部开挖，然后再从四周开挖，但是要注意的是当要

8、对临近地铁领域进行土方开挖的时候，就要更加仔细和小心，要讲究技巧，不能够用蛮力，最好是分块来挖，不能够成直线条，片区挖，而是应该间隔式进行。要注意的是：土方的开挖要与施工的流水支撑工作同时进行，开挖要讲究多方面的同步，保护工作和施工作业同步进行，最终能够有保障地