深基坑施工时对邻近地铁及周边环境的保护措施

深基坑施工时对邻近地铁及周边环境的保护措施

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1、浙江建筑,第29卷,第12期,2012年12月ZhejiangConstruction,Vol.29,No.12,Dec.2012深基坑施工时对邻近地铁及周边环境的保护措施ProtectionMeasurestoAdjacentSubwayandSurroundingEnvironmentWhileDeepFoundationPitisUnderConstruction景凯JINGKai(浙江省长城建设集团股份有限公司,浙江杭州310016)摘要:地处杭州湖滨商圈的地铁1号线龙翔站点上盖物业城市综合体基坑工程,周边地下管线众

2、多,紧邻在建地铁1号线龙翔站,环境保护要求极高。针对这些施工难点,通过对施工方案多次改进,采用合理的深基坑施工技术,最终顺利完成了施工并保证了周围地下管线、建筑物及地铁站的安全。关键词:深基坑施工;地铁站;保护措施;地下连续墙中图分类号:TU753.8文献标志码:B文章编号:1008-3707(2012)12-0026-041工程概况地块。基坑西侧紧邻在建的地铁1号线龙翔站。地铁1号线龙翔站为全埋式地下2层结构,采用地铁1号线龙翔站点上盖物业城市综合体项目,800mm厚地下连续墙作为围护,深度约为30m,基地处杭州市中心最繁

3、华的商业街区,基坑周边用地紧坑总长约157m,开挖深度为16.5m,该基坑底板已2张,且环境复杂,见图1。该工程占地面积7351m,经施工完成。本工程基坑边与相邻地铁基坑边最小2总建筑面积79215m,地下3层,地上9层,是集办距离仅为10m,长度约为120m,同时此区段尚有4公、商业、娱乐于一体的地铁上盖物业综合体。根重要市政管线需要保护。基坑北侧为需要保留的浣纱渠,浣纱渠距离基坑边约1.57m,环境保护要求高。2围护结构概况本工程基坑开挖深度15.15m,局部深坑16.3、17、17.6m,采用“地下连续墙(两墙合一)+

4、三道钢筋混凝土内支撑”作为基坑围护结构。地下连续墙墙厚800mm,深27.25~35.80m不等。地下连续墙两侧采用Ф650@450三轴水泥搅拌桩护壁,深16.1、17.3m。地下连续墙既作为挡土结构又作为图1基坑平面位置止水帷幕。此外,通过与地下室梁板构件的有效连接,地下连续墙在作为围护结构的同时又兼作地下基坑东侧为宽约14m的吴山路,吴山路以东距室结构外墙。地下连续墙深度范围内土层物理力学离本工程约20m处为杭经大楼。基坑南侧紧贴平指标见表1。海路,平海路以南为正在施工主体结构的湖滨19#收稿日期:2012-08-31作

5、者简介:景凯(1986—),男,浙江杭州人,助理工程师,从事建筑施工管理工作。第12期景凯:深基坑施工时对邻近地铁及周边环境的保护措施27表1各土层物理力学性质2土层编号土层厚度/m重度/(kN/m)Φ/(°)c/kPa①-1杂填土3.65~7.0018.0105①-2素填土0.30~3.2018.9187③-1淤泥质黏土0.60~3.7017.915.010.3③-2淤泥1.90~4.501710.011.3③-3淤泥质黏土0.50~10.5517.614.013.5④-1黏土0.45~7.801918.536④-2黏土1

6、.30~15.5019.515.549.5⑥-1a全风化安山玢岩4.00~9.0016.013.130.0⑥-1b全~强风化安山玢岩1.15~11.30222555基坑内分别在-11.25、-6.00、-0.75m三个整个施工过程中需格外重视降排水对周边环境的标高位置设置钢筋混凝土内支撑。坑内采用真空深影响。井降水,坑外采用明沟排水。4关键性保护措施的实施围护监测控制值:(1)围护体侧向位移报警值为累计位移50mm,连续3d位移变化3mm/d;(2)针对本工程在深基坑施工中的几大难点,确定坑外水位1d变化达1000mm;(3

7、)第一道支撑轴力施工方案首要考虑因素是将施工过程中对环境因素6500kN,第二道支撑轴力8500kN,第三道支撑轴的影响降到最低,如对邻近建筑物、管线的保护,尤力10500kN。其是考虑在深基坑施工期间对在建地铁站的影响。4.1提高成槽的质量,缩短单幅墙的施工周期3施工重点及难点4.1.1地连墙两侧打设三轴水泥搅拌桩加固为3.1围护结构施工环境效应防止地下连续墙在成槽施工中出现塌孔,对在建地地下连续墙具有刚度大、抗渗性能好、施工对周铁站及周边环境造成影响,在地下连续墙两侧设置边环境影响小等优点,但在成槽过程中,仍会给复杂由Ф

8、650@450三轴水泥土搅拌桩作为槽壁加固体,环境带来一定的影响,尤其是本工程地处闹市繁华搅拌桩插入坑底以下1m。地连墙两侧的三轴加固地区,由于工期紧迫及白天无法运输等原因,必须昼体强度高,上下均匀,使地连墙成槽施工区域与外侧夜施工,且紧邻在建地铁龙翔站,地下管线密布,承土体之间形成一道有

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