深基坑开挖对邻近既有地铁隧道影响规律研究

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1、分类号TU473学号1201240190备姿達痰辦弒太#学位论文深基坑开挖对邻近既有地铁隧道影响规律研究作者赵笑男指导教师姓名王建平教授申请学位级别硕士专业名称土木工^建造与營理论文提交日期2015.05论文答辩日期2015.06学位授予单位备奏玫戴斜妓太蓍^l：lh答辩委员会主席胡长明声明本人郑重声明我所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中已经标明引用的内容外，本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不包含本人或其他人在其它单位己申请学位或为其它用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的所有贡献均已

2、在论文中作了明确的说明并表示了致谢。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。论文作者签名：杳彰曰期：关于学位论文使用授权的说明本人完全了解西安建筑科技大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存学位论文。(保密的论文在论文解密后应遵守此规定）论文作者签名：指导教师签日期：次tfU本人授权中国学术期刊（光盘版）杂志社、中国科学技术信息研究所等单位将本学位论文收录到有关“学位论文数据库”之中，并通过网络向社会

3、公众提供信息服务。因某种特殊原因需要延迟发布学位论文电子版，同意在□一年/□两年/□三年以后，在网络上全文发布。（此声明处不勾选的，默认为即时公开）论文作者签名：指导教师签名日期：西安建筑科技大学硕士学位论文深基坑开挖对邻近既有地铁隧道影响规律研究专业：土木工程建造与管理硕士生：赵笑男指导教师：王建平教授摘要随着城市建设的快速发展，为了满足居民日常出行的方便，在一、二线城市的人群聚集中心，地下空间的开发利用变得越来越普遍，由此在城市中心出现了大量深基坑工程。而这类基坑工程在施工过程中往往会对周围既有的建筑物、地下管线以及邻近的地铁隧道产生影响。因此，如何在深基坑的设计和施

4、工中准确地计算土体和地铁隧道的水平和竖向位移，保证基坑本身和支护结构的安全以及临近建筑物和地铁隧道的安全和正常使用，是基坑施工中急需解决的问题。本文结合西安国际中心DK-2二期深基坑工程，采用ANSYS有限元软件建立了开挖基坑的三维有限元模型，定量地分析了在基坑开挖过程中，基坑围护结构的变形、基坑底部土体的隆起量、周围土体的沉降以及邻近既有地铁隧道的水平位移和竖向位移；研究了地铁隧道不同埋深、隧道与基坑不同水平间距、隧道处在不同土质条件下等影响因素对邻近地铁隧道结构的水平位移和竖向位移影响规律。主要结论如下：(1)基坑开挖初期，基坑两侧受到的土压力较小，对基坑围护结构的变

5、形影响较小，随着基坑开挖深度的不断增大，基坑围护桩体的水平和竖向位移也不断增大，但竖向位移增大的幅度呈现出逐渐减小的趋势。(2)在基坑开挖过程中，随着基坑底以土体应力释放，基坑底部的土体隆起量也不断地增大，最大位移达到了28.8cm。(3)在开挖浅层土时，基坑周围土体的变形大致表现为线性变化，但随着开挖深度的增加，会出现一定的非线性变化。(4)基坑开挖过程中，隧道的变形主要以水平位移为主，且水平位移远大于竖向位移。(5)通过对地铁隧道的不同埋置深度进行模拟，结果表明：随着地铁埋置深度西安建筑科技大学硕士学位论文的不断增大，隧道的变形呈现出逐渐减小的趋势。当埋置深度小于20

6、m时，隧道埋深的变化对隧道位移影响较大；超过20m时，影响较小。(6)通过对地铁隧道距基坑支护结构的不同水平距离进行模拟，结果表明7.5m是一个临界点。水平距离从7.5m增至10m的过程中，地铁隧道水平位移减小的幅度最大，达到了42.2%。而从10m增大到15m时，地铁隧道竖向位移的减小幅度达到了25.7%。关键词：深基坑开挖，既有地铁隧道，位移分析，数值模拟，变形规律论文类型：应用研究西安建筑科技大学硕士学位论文ResearchontheinfluenceofdeepexcavationtoadjacentexistingtunnelSpecialty:Construc

7、tionandManagementofCivilEngineeringName:XiaonanZhaoInstructor:Prof.JianpingWangABSTRACTWiththerapiddevelopmentofcity,inordertomeettheresidentsdailytravelconvenience,inthecenterofasecond-tiercitiescrowdgatherd,andtheuseofundergroundspacebecomesmoreandmorepopular,thus