第8章课件压铸模侧向抽芯机构的设计PPT课件.ppt

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1、第8章压铸模侧向抽芯机构设计8.1侧向抽芯机构的分类及组成8.2抽芯力与抽芯距的确定8.3斜销侧向抽芯机构8.4弯销侧抽芯机构8.5斜滑块侧抽芯机构8.6齿轮齿条侧抽芯机构8.7液压侧抽芯机构8.8其他抽芯形式1.8.1侧向抽芯机构的分类及组成8.1.1侧向抽芯机构的分类按照侧向抽芯动力来源的不同，压铸模的侧向抽芯机构可分为机动侧抽芯机构、液压侧抽芯机构和手动侧抽芯机构等3大类。1.机动侧抽芯机构开模时，依靠压铸机的开模动力，通过抽芯机构改变运动的方向，从而达到开模时将侧型芯抽出，合模时又使侧型芯复位的机构，称为机动侧抽芯机构。机动侧抽芯机构按照结构形式的不同又可分为斜销侧

2、抽芯机构、弯销侧抽芯机构、斜滑块侧抽芯机构和齿轮齿条侧向抽芯机构等。下一页返回2.8.1侧向抽芯机构的分类及组成2.液压侧抽芯机构液压侧抽芯是指以压力油作为抽芯动力，在模具上配制专门的抽芯液压缸(抽芯器)，通过活塞的往复运动来完成侧向抽芯与复位。3.手动侧抽芯机构手动侧抽芯机构是指利用人工在开模前(模内)或脱模后(模外)使用专门制造的手工工具抽出侧向活动型芯的机构。上一页下一页返回3.8.1侧向抽芯机构的分类及组成8.1.2侧向抽芯机构的组成图8-1所示为斜销机动侧向抽芯机构，下面以此为例，说明侧向抽芯机构的组成与作用。1.侧向成形元件侧向成形元件是成形压铸件侧向凹凸(

3、包括侧孔)形状的零件，如侧向型芯，侧向成形块等，如图8-1中的侧型芯3。2.运动元件运动元件是指安装并带动侧向成形块或侧向型芯在模套导滑槽内运动的零件，如图8-1中的侧滑块9。3.传动元件传动元件是指开模时带动运动元件作侧向分型或抽芯，合模时使之复位的零件，如图8-1中的斜销7。上一页下一页返回4.8.1侧向抽芯机构的分类及组成4.锁紧元件锁紧元件是指合模压射时为了防止运动元件受到侧向压力而产生位移所设置的零件，如图8-1中的楔紧块10。5.限位元件为了使运动元件在侧抽芯结束后停留在所要求的位置上，以保证合模时传动元件能顺利使其复位，必须设置运动元件侧抽芯结束时的限

4、位元件，如图8-1中由弹簧13、拉杆11、挡块12、垫圈14和螺母15等零件组成的弹簧拉杆挡块机构。上一页返回5.8.2抽芯力与抽芯距的确定8.2.1抽芯力的确定1.抽芯力的确定(1)抽芯力的理论计算抽芯力的理论计算参考图8-2。由于侧型芯的脱模斜度为α，在抽芯力FC的作用下，压铸件对侧型芯的正压力降低了FCsinα，此时的摩擦阻力为F1=μ（FB-FCsinα）(8-1)式中F1——摩擦阻力，N；μ——摩擦系数，一般取0.2～0.25；FB——压铸件冷却凝固收缩后对侧型芯产生的包紧力，N；FC——抽芯力，N；α——侧型芯成形部分的脱模斜度，ra

5、d。下一页返回6.8.2抽芯力与抽芯距的确定列出力平衡方程式∑Fx=0则F1cosα-FC-FBsinα=0将式(8-1)代入上式，并取FB=pA得式中p——挤压应力(单位面积的包紧力)，Pa，各种合金的挤压应力见式(7-1)的注释；A——压铸件包络侧型芯的侧面积，m2；C——被压铸件包络的侧型芯成形部分截面的周长，m；l——被压铸件包络的侧型芯成形部分的长度，m。上一页下一页返回7.8.2抽芯力与抽芯距的确定(2)抽芯力查图估算按式(8-2)取挤压应力和摩擦系数的较大值，做出镁合金、锌合金、铝合金和铜合金压铸时的抽芯力查用图，如图8-3所示。侧

6、型芯成形部分的截面可以是圆形，也可以是其他形状。查表时，先查出长度为10mm的抽芯力，然后乘以实际侧型芯长度是10mm的倍数，即为总的抽芯力。上一页下一页返回8.8.2抽芯力与抽芯距的确定2.影响抽芯力的因素影响抽芯力大小的因素很多，也很复杂，与压铸件脱模时影响其推出力大小的因素相似，归纳起来有以下几个方面。(1)成形压铸件侧向凹凸形状的表面积愈大，或被金属液包络的侧型芯表面积愈大，包络表面的几何形状愈复杂，所需的抽芯力愈大。(2)包络侧型芯部分的压铸件壁厚愈大，金属液的凝固收缩率愈大，对侧型芯的包紧力愈大，所需的抽芯力也愈大。(3)同一侧抽芯机构上抽出的侧型芯数量增多，

7、则压铸件除了对每个侧型芯产生包紧力之外，型芯与型芯之间由于金属液的冷却收缩产生的应力使抽芯阻力增大。上一页下一页返回9.8.2抽芯力与抽芯距的确定(4)侧型芯成形部分的脱模斜度愈大，表面粗糙度愈低，且加工纹路与抽芯方向一致，则可以减小抽芯力。(5)压铸工艺对抽芯力也有影响。压射比压增大，对侧型芯的包紧力增大，则抽芯力增大；压射结束后的保压时间愈长，愈增加压铸件的致密性，但线收缩大，需增大抽芯力；压铸件保压结束后在模内停留的时间增长，对侧型芯的包紧力增大，抽芯力增大；压铸时模温