回澜大桥旧桥拆桥方案设计(2).doc

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1、第一节工程概况回澜大桥左幅10m旧桥于1982年由公路局设计室设计，1984年5月竣工通车，已运行了20几年。上部结构为10-16m现浇钢筋混凝土T梁，下部为单排2根直径为1.2m桩基础，桩基础采用的是摩擦桩，设计荷载为汽-15级，挂-80。现经市公路工程质量监理检测站详细检测发现此半幅旧桥桩基础下沉严重，最大下沉量13.7cm，支座未设置，T梁与盖梁交接处混凝土破碎，桥面铺装破碎，伸缩缝破损，评定为四类桥。因此此半幅旧桥已没有利用价值，需拆除重建，河床以上的桥梁结构均需拆除。第二节施工组织K22+319.24回澜大桥的拆除与重建工程由金沙路桥建设负责施工，具体由清西大道建设工程第二工区实施。

2、第二工区指挥部经过仔细研究，决定成立回澜大桥左幅旧桥拆除施工队，专门负责该桥的拆除施工。　　一、组织机构　　成立拆桥施工领导小组，组长：蔡衍辉；副组长：志兵、袁鸿来、莫娇成；现场施工员明顺；施工队队长格平。　　二、任务划分及其职责　　施工领导小组组长负责旧桥拆除工程的全面工作；副组长负责现场指挥旧桥拆除施工；施工队队长负责按批准的方案实施拆除；现场施工员负责现场拆除施工以及安全工作的检查、监督和指导工作。　　三、人员配备　　施工领导小组组长1人、副组长3人、现场施工员1人、技术员3人、配备施工人员20人。　　四、施工机具　　配备80T汽车式起重机1台、PC200挖掘机（带液压炮）2台、氧气—乙

3、炔切割设备5套、空压机10台、风镐10台、风枪4台及手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。第三节施工方案与工艺措施一、施工方案回澜大桥左幅旧桥拆除施工采用人工配合机械设备进行。施工前必须对回澜大桥左幅旧桥实施封闭，桥梁上部构造采用PC200挖掘机（带液压炮）分割成单片的T梁后，采用1台80T汽车式起重机将分割后的T梁吊至桥下再进行分解；桥台盖梁直接采用PC200挖掘机（带液压炮）凿除混凝土，钢筋采用氧气—乙炔切割机切除；桥墩立柱和盖梁采用PC200挖掘机（带液压炮）在靠系梁一端进行分割，将其放倒在地面后进行分解。拆除后的混凝土碎块不能堵塞河道水流，必要时进行河道清理和疏通。二、施工顺序根据工

4、区指挥部的拆除计划，回澜大桥左幅旧桥拆除顺序如下：1、首先拆除左幅旧桥上部结构，拆除的顺序从0#台往10#台逐跨进行拆除。2、每跨拆除时，首先将左侧防撞墙、右侧（与右幅桥梁交界处）T梁翼板及桥面铺装拆除，将上部构造分割成单片的T梁。依次将已拆分的单片T梁从左到右逐片吊至桥下，采用人工配合机械将T梁进行分解。3、上部构造分解和清理后，从0#台往10#台依次将立柱和盖梁进行拆除和分解工作。4、对河床进行清理和疏导，保证河道水流的通畅，为新桥桩基的施工提供平整的工作面。三、施工方法、施工工艺　　1、桥面铺装及防撞墙的拆除将左幅旧桥桥面和桥下全面封闭，禁止一切行人和动物进入施工现场。用PC200挖掘机

5、（带液压炮）拆除桥面铺装及防撞墙，钢筋采用氧气—乙炔切割机割除，将钢筋和混凝土碎块清除干净。2、T梁翼板的分割采用2台PC200挖掘机（带液压炮）将相邻2片T梁翼板连接处混凝土凿除，再用氧气—乙炔切割机将外露钢筋割断；切割钢筋时注意预留少量连接钢筋，以保持分割后的单片T梁的稳定。3、T梁的吊离和分解采用80T汽车式起重机1台，从左到右依次将已拆分的T梁逐片吊至桥下，采用人工配合机械将T梁进行分解。因为桥梁左侧有高压线擦桥而过，出于安全考虑，吊车吊臂必须在距离高压线6米以外的安全围进行施工作业。T梁吊离时汽车吊位置做如下安排：吊离第一跨T梁时，汽车吊座在第二跨靠近1#墩的位置，将分割后的T梁从左

6、往右逐片吊至桥下；吊离第二跨T梁时，汽车吊座在第三跨靠近2#墩的位置；以此类推，直至将全桥T梁吊离完毕。4、桥梁墩台的拆除采用PC200挖掘机（带液压炮）2台和PC200挖掘机1台对桥梁墩台进行拆除。桥台盖梁直接采用PC200挖掘机（带液压炮）凿除混凝土，钢筋采用氧气—乙炔切割机切除。桥墩的拆除方法如下：⑴用钢丝绳将桥墩盖梁捆绑牢固，钢丝绳的另一端用PC200挖掘机1台拉住，挖掘机座在立柱倾倒的方向（座在安全距离以外），以便将立柱往设定方向拉倒。⑵采用PC200挖掘机（带液压炮）2台在靠近系梁端部分别对2根立柱进行凿离作业。为了使立柱向预定方向倾倒（设定方向为桥跨方向），凿离作业同时在2根立柱

7、的同一方向（立柱倾倒方向）和同一位置进行，凿离宽度80cm左右；当凿离至立柱断面的一半左右时，用氧气—乙炔切割机将外露钢筋割断，再用挖掘机把立柱和盖梁拉倒。另外出于安全考虑，凿除作业时2台PC200挖掘机（带液压炮）分别座在2根立柱的外侧，以免被向桥跨方向倾倒的立柱和盖梁压到。⑶采用PC200挖掘机（带液压炮）将桥墩系梁及河床以上桩基础拆除。⑷将放倒的立柱和盖梁进行分解，清理河床和疏导水流。　　第