洪河栈桥施工技术方案.doc

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1、中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻改扩建工程土建二标洪河栈桥施工技术方案编制复核项目总工中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二〇一三年六月目录1、编制依据12、工程简介及栈桥概况13、栈桥施工机械设备14、施工方法及顺序25、重力式桥台的施工26、管桩基础施工37、纵梁安装施工48、桥面系施工59、便桥防汛措施510、便桥施工拆除措施611、安全注意事项612、附图7洪河栈桥施工技术方案1、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF8

2、0/1-2004）；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-95）；4、《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-95）5、京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程相关图纸6、栈桥总布置图2、工程简介及栈桥概况京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程位于河南省中部，北接南洛高速，南接新沁高速，是国家高速公路网规划及河南省公路网主骨架的重要组成部分，是河南省经济发展的“基轴”之一。路线起于京港澳高速公路郑州至漯河段高速公路改扩建工程终点，经漯河市东、西平县东、上蔡县西、遂平县东、汝南县西，在驻马店南站向北约1.7KM处到

3、达路线终点接京港澳高速公路驻马店至信阳段高速公路。先后和省道S331、S206、S333等省干线公路相连，形成了豫中地区的公路网络，对全省交通网络具有良好的交通辐射、集散能力。同时通过互通式立交连接沿线各县市的城市道路网，与城市交通融为一体。漯驻高速公路改扩建工程是在原路的基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同。本项目NO.2标段起止桩号K9+295~K19+795，路线全长10.5公里。路线跨越西平县。为便于全线车辆畅通、土石方及砼运输等，在洪河桥下游侧设单线便桥。单线便桥全长60m，便桥中心线距原桥中心线25.05m，距

4、加宽桥梁边缘1m。便桥宽6m，便桥基础除1#台采用重力式基础，其余均采用Φ529mm钢管桩基础；栈桥纵梁为7片贝雷梁，通过横撑连成整体，桁高1.5m，桁宽5.4m,跨径组合为5*12m，总长60m,贝雷梁直接搁置于分配梁顶，由限位板限制。桥面系为工16+8mm钢板，钢板与工16间间断焊，工16与贝雷片间采用U型螺栓连接。便桥顶面设双向机动车道和护栏等。便桥顶面高程高程为+62.5m。3、栈桥施工机械设备70t履带吊机1台25t汽车吊机1台振动打桩机1台(DZ135），配套液压夹持器1套导向架1套电焊机3台户外柜1套气割设备2

5、套加长平板运输汽车2台200kw发电机1台手锤、冲钉、撬杠、扳手、φ21.5mm钢丝绳、八股头、卡环、手拉葫芦等足量。4、施工方法及顺序4.1栈桥施工方法栈桥第1、2跨栈桥在洪河南岸边坡上，第3、4跨位于洪河主河槽上方，第5跨在洪河北岸边坡上。栈桥施工采用从洪河南岸向北岸顺序施工，管桩基础采用70T履带吊机加DZ135振动锤配合夹持器进行插打；每排管桩插打到位后立即安装桩顶分配梁，然后将拼好的贝雷片进行逐片拼装；每跨贝雷拼装完后及时进行支撑架安装，使整跨梁形成整体；最后进行栈桥桥面系的安装；完成桥面系安装后，履带吊机前行，移

6、至下一跨进行施工。4.2施工顺序吊机就位→安装导向架→钢管桩对位→震动下沉底节管桩→管桩接长→管桩震动下沉到位→拆除导向架→桩间联结系安装→桩顶牛腿及分配梁安装→栈桥纵向主梁拼装→栈桥横向分配梁安装→栈桥桥面板及栏杆安装→履带吊机向前移动一跨，重复以上步骤，直至完成栈桥施工。5、重力式桥台的施工1、沿便桥中心线测量放线，放出洪河栈桥1#重力式桥台位置。2、在桥台处用挖机开挖基坑，并人工进行修正，按规范要求放基坑边坡。3、立模，按照图纸进行绑扎钢筋骨架，确定预埋件位置，并将其与钢筋进行焊接，如遇预埋件位置和钢筋位置冲突，可调整

7、钢筋位置和间距，确保预埋件位置准确。4、浇筑C30混凝土，并进行养护。6、管桩基础施工6.1、导向架安装1、各墩导向架均在距将要插打的管桩2m处的主桁节点处安装。2、检查主桁横桥向的偏移，要求小于2cm。3、导向架整体加工制作，安装要稳固、可靠。4、导向架安装完成后，检查其偏差，导向框偏斜率小于1‰。6.2、吊插桩1、管桩起吊运输前要对桩身外观进行检查，如发现有缺陷不得吊装。2、管桩运送到现场后用专用设备起吊。3、吊插桩时，桩要保持铅垂，对准导向框，缓慢下落。4、桩插好后应检查桩位的偏差及桩的倾斜度，桩位偏差小于2cm，倾斜

8、度小于1‰，若偏位和倾斜过大，应及时纠正或拔起重插。5、每根桩的底节管桩一般宜选用10m的长节，根据河床标高计算，底节管桩上端应高出导向架顶面2m～7m。对于河床面较高河段的桩，可直接进行振动下沉，对河床面较低河段的桩，经桩锤轻压后，可接上节管桩，然后进行下沉。6.3、沉桩1、栈桥φ529