热火河栈桥施工方案

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1、海滨大道南段二期工程跨热火河段施工专项施工方案编制：复核：审批：中铁十局集团有限公司海滨大道南段二期二标项目经理部二〇〇九年七月第22页共22页跨热火河段施工专项施工方案一、工程简介1、工程概况独流减河特大桥位于天津市大港区内，上跨独流减河、热火河、大港分洪区及滨海北路，主线与独流减河、热火河斜交角度70度；与滨海北路交角约为90度，大桥起始里程K15+910.972至K21+176.352，全桥长5265.56米，面积为181661平方米，共157孔。热火河为大港电厂排水河，常水位3.41米，现状左堤顶高程为5.9

2、6；右堤顶高度为6.55米，净空大于4.5米。与主线相交于K16+740，夹角为70度。跨热火河段桥体21#墩～28#墩在热火河河床内，结构为钻孔桩、系梁、圆型立柱、盖梁，桥梁为40米先简支后连续小箱梁。钻孔桩Φ2.2米,桩长65、68米两种，共计48根；立柱为圆型立柱，直径1.8米，高度7.2-10.8米不等，柱间底部采用系梁连接，系梁底标高为5米。本段位于圆曲线上(28#墩位于直线上)，与公路中线夹角70度，盖梁全部为斜交。2、水文地质条件本段施工区域内地下水为第四系孔隙潜水为主，主要受大气降水和周边河水补给，地

3、下水位埋深通常在0.5～2.2m左右，埋深较浅。地下水对混凝土结构物存在结晶类腐蚀，腐蚀等级为强腐蚀；同时存在结晶分解复合类腐蚀，腐蚀等级为严重腐蚀，综合评价为严重腐蚀要采取特种防护。热火河常水位3.41m，热火河河床为0.2m厚混凝土，其上为1.8第22页共22页米厚淤泥。3、气象、水文本区域主要属于暖温带半湿润大陆季风气候区。主要气候特征：季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季寒冷少雪。年平均气温12.2℃，最高气温39.9℃，最低气温-22.9℃。年平均降水量602.9mm，年平均风

4、速为4.5米/秒，最多风向为西南风，冬季多北风。多年各月最大各月风速值为24.0米/秒。4、交通、动力供应及其他服务条件本工程沿线交通发达，运输便利，能够满足施工需要。沿线淡水资源较差，沿线电力供应良好，工程用电与所在地的电力部门自行协商解决，工程用水需从附近的接水点接引，生活用水可采用水车解决。二、施工组织安排1、施工组织机构为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，按项目法组建本工程管理机构，实行项目经理部一级管理，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设四部两室（工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部

5、、综合办公室，中心试验室），分别负责本工程项目的施工技术、安全、质量、物资设备保障、财务、行政管理、材料试验与检验等工作，全面保证本标段工程建设任务的优质、高效完成。《施工组织机构》见下表：第22页共22页现场组织机构图安全副经理预制梁施工队栈桥施工队综合办公室计划财务部试验室经项目经理经总工程师架梁施工队项目副经理物资设备部安全质量环保部工程技术部桥梁施工队钻孔桩施工队2、临时设施布置2.1驻地建设我方在K18+500处西侧空地处进行驻地、梁厂、搅拌站建设，面积约10万平方米。2.2施工便道施工便道充分利用既有道路

6、交通系统，有多条道路通向海滨大道大港油田联络线和S106省道，并沿线路西侧修建临时便道。2.3供水、供电第22页共22页施工、生活用水，拟在项目经理部驻地根据地下水质化验情况打地下深水水井2眼，化验合格后方可作为施工用水。饮用水采用汽车运输到驻地。施工用电，拟在项目部驻地、梁场、搅拌站设2台500KVA变压器，K16+340处设有一台715KVA变压器，可以向南架设至热火河北岸，供修建临时栈桥和水中桩基础、桥墩施工用电。还配备120kw发电机2台、200kw发电机2台，作为备用。2.4施工通讯在经理部和各个施工队驻地

7、安装程控电话，经理部办公室设一台传真机，并接入宽带；项目经理部、各施工队及主要作业区负责人配备手机，以随时保持与业主、监理工程师及外界的联系，及时传送工地各类信息。3、工期目标2009年9月20日至11月30日，热火河北岸便道已完成，南岸借用既有地方道路。三、总体施工方案根据总体安排，热火河河内桥墩必须在保证水流畅通的情况下施工，施工难度非常大，施工周期比较长，为本标段的控制工期项目，必须作为重点、难点来组织施工。3.1热火河段热火河段桥体上部结构为40米预应力混凝土小箱梁，桥梁每半幅采用三根钻孔桩，3个桥墩立柱，一

8、个盖梁的结构形式，墩身直径为Φ1.8m，基础为钻孔灌注桩基础，桩径2.2米，中间采用系梁连接。经现场实地调查热火河床宽达320多米，目前水面宽度300米左右，水深2米左右，河床淤泥深度达1.8米。第22页共22页水中桩、墩、系梁施工是施工中的难点，为方便施工，制定如下方案在左右幅桥间搭设320米临时钢栈桥及施工平台让吊车、混凝土搅拌车等机械通行