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时间:2020-08-13
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1、港口国监督检查上海海事局船舶检查站第一部分《报告》的阅读和缺陷的纠正一、《港口国监督检查报告》的阅读港口国监督检查报告{以下简称PSC检查报告}大同小异,现以亚太地区PSC报告为例说明报告的内容及要求等。作为备忘录,它由多个成员组成,为了协调统一,避免各行其是,亚太地区港口国监督谅解备忘录规定了检查报告的格式,并要求每次港口国检查官上船检查后均应签发报告。该报告分为FORMA和FORMB。FORMA主要记录船舶的概况和检查情况,每次均应签发,而FORMB是缺陷报告,只有在发现缺陷的情况下才签发。1、FORMA在题头下
2、的左上方,应预先打印所报告国家海事当局的联系方法,如当局名称、地址、电话和传真等。另外,在报告的右上角或其它合适的位置应注明此报告的送达人。第l栏是报告当局的名称。此栏可以预先打印;第2-9栏是船舶的概况,依次为船名、呼号、IMO编号、船旗国、船种、总吨、净吨、建造年月等;第10、11栏是检查的时间和地点;第12栏是船级社的名称,即船舶入级的船级社,可按照亚太地区港口国监督检查手册规定的缩写字母填写,如:CCS;第13栏是解除滞留的时间;第14栏是船舶所有人或经营人的情况;第15栏是船长的姓名和签字,以确
3、认上述内容的真实性;第16栏是用于填写有关证书及有效期等情况,其中d栏为最近一次中间或年度检验的情况;第17栏是缺陷栏,如果有缺陷则在表示yes的方框栏内打上标记,这意味着还有FORMB,反之则无;第18栏为滞留栏,如果船舶被滞留则在表示yes的方框栏内打上标记;第19栏是用于指示船上的滞留缺陷是否与船级社有关;第20栏是用于指示有无其它相关附件。另外在报告的左下方应填写实施检查的港口当局的名称、电话和传真等,在右下方填写港口国检杳官的姓名和签字,有的国家还要加盖检查。2、FORMB第21栏第一部分是缺陷
4、所属检查项目的代码。第二部分是缺陷的性质描述。第三部分是依据的公约(作为滞留缺陷时,应填写)。第22栏是港口当局对缺陷项目采取的措施,此栏应用下列代码填写,代码内容通常在FORMB的下方或背面列明:10—缺陷已纠正,此代码意指复检合格;15—下一港口纠正缺陷;16—14天内纠正;17—指示船长在开航前纠正缺陷;18—3个月内纠正不符合项;19—开航前纠正重大不符合项;上述两个代码用于有关ISM规则方面的缺陷;30—滞留缺陷:当检查当局认为该缺陷已严重影响船舶的适航性,危害船上人员的安全或威胁海洋环境,
5、则应用此代码。此代码的使用预示着船舶已被滞留,不论是否造成船期延误;40—通知下一港口;36—跟踪滞留后,船舶被允许开航;45—通知下港再滞留;当船舶在一港口被滞留后,由于未纠正滞留缺陷,虽被同意开往下一港口,但因相同的缺陷在下港被滞留时使用上述两代码。使用上述两代码的前提条件是两个港口当局之间首先得达成共识,只有下一港口同意再滞留所查船舶时,第一港口的港口国检查官才可以签注代码45。当所要求纠正的缺陷已在下港解决,则下港的港口国检查官应报告上签注36(而不是35)和10。如果两个港口当局之间未达成共识,则第一
6、港口的港口国检查官不能签注45;50—通知船旗国(领事);55—与船旗国协商;由于船上存在的问题与最低配员等文件有关,故港口国检查官需与船旗国协商以确认船上的状况时使用此代码;60—通知区域当局;由于船舶的下一港口与检查港口不属同一PSC谅解备忘录,港口国检查官或当局需通知另一区域秘书处时,用此代码;70—通知船级社;99--其他指定措施。收到PSC检查报告后,船长应了解港口国检查官的要求,也就是说怎样纠正缺陷才能使港口国检查官满意,以避免因误解而造成船期的延误,特别是标有70的项目。应了解是需验船师在开航前
7、上船确认缺陷项目呢?还是在一定期限内确认。由于各国对复查的要求不同,所以船长还应向港口国检查官了解是否需要申请复查,特别是标有17的项目,由于亚太地区港口国监督检查谅解备忘录末明确规定,所以港口国检查官可以自行决定是否上船复查,这取决各港口当局对此的具体做法。二、缺陷的纠正1、应尽快通知船公司,寻求各方帮助,由于造成缺陷是多方面的,单靠船方很难纠正所有的缺陷,所以越早通知公司越有利于问题的解决。如果船公司对某些缺陷有疑问,应及早与船籍港海事局和船级社取得联系以寻求帮助。如果认为船舶被不适当滞留时,应迅速与船籍港海事局
8、联系,通过政府机关出面与港口当局进行交涉。2、与船公司商讨,确认缺陷的纠正方法缺陷确认后,船公司和船舶的首要任务是如何尽快纠正缺陷,避免或减少船期的损失。此时船公司应多方考虑,确定多种纠正方案,取其快捷、经济、安全的方案实施。避免因措施不得力而影响船期。对于那些需代理公司协助在检查港纠正的缺陷应尽快通知代理。3、按轻重缓急纠正缺陷,如船舶被滞留
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