港口国监督检查(1)

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1、港口国监督检查上海海事局船舶检查站第一部分《报告》的阅读和缺陷的纠正一、《港口国监督检查报告》的阅读港口国监督检查报告{以下简称PSC检查报告}大同小异，现以亚太地区PSC报告为例说明报告的内容及要求等。作为备忘录，它由多个成员组成，为了协调统一，避免各行其是，亚太地区港口国监督谅解备忘录规定了检查报告的格式，并要求每次港口国检查官上船检查后均应签发报告。该报告分为FORMA和FORMB。FORMA主要记录船舶的概况和检查情况，每次均应签发，而FORMB是缺陷报告，只有在发现缺陷的情况下才签发。1、FORMA在题头下的左上方，应预先打印所报告国家海事当局的联系方法，如当局名称、地

2、址、电话和传真等。另外，在报告的右上角或其它合适的位置应注明此报告的送达人。第l栏是报告当局的名称。此栏可以预先打印；第2-9栏是船舶的概况，依次为船名、呼号、IMO编号、船旗国、船种、总吨、净吨、建造年月等；第10、11栏是检查的时间和地点；第12栏是船级社的名称，即船舶入级的船级社，可按照亚太地区港口国监督检查手册规定的缩写字母填写，如：CCS；第13栏是解除滞留的时间；第14栏是船舶所有人或经营人的情况；第15栏是船长的姓名和签字，以确认上述内容的真实性；第16栏是用于填写有关证书及有效期等情况，其中d栏为最近一次中间或年度检验的情况；第17栏是缺陷栏，如果

3、有缺陷则在表示yes的方框栏内打上标记，这意味着还有FORMB，反之则无；第18栏为滞留栏，如果船舶被滞留则在表示yes的方框栏内打上标记；第19栏是用于指示船上的滞留缺陷是否与船级社有关；第20栏是用于指示有无其它相关附件。另外在报告的左下方应填写实施检查的港口当局的名称、电话和传真等，在右下方填写港口国检杳官的姓名和签字，有的国家还要加盖检查。2、FORMB第21栏第一部分是缺陷所属检查项目的代码。第二部分是缺陷的性质描述。第三部分是依据的公约(作为滞留缺陷时，应填写)。第22栏是港口当局对缺陷项目采取的措施，此栏应用下列代码填写，代码内容通常在FORMB的下方或背

4、面列明：10—缺陷已纠正，此代码意指复检合格；15—下一港口纠正缺陷；16—14天内纠正；17—指示船长在开航前纠正缺陷；18—3个月内纠正不符合项；19—开航前纠正重大不符合项；上述两个代码用于有关ISM规则方面的缺陷；30—滞留缺陷：当检查当局认为该缺陷已严重影响船舶的适航性，危害船上人员的安全或威胁海洋环境，则应用此代码。此代码的使用预示着船舶已被滞留，不论是否造成船期延误；40—通知下一港口；36—跟踪滞留后，船舶被允许开航；45—通知下港再滞留；当船舶在一港口被滞留后，由于未纠正滞留缺陷，虽被同意开往下一港口，但因相同的缺陷在下港被滞留时使用上述两代码。使用上述两代码

5、的前提条件是两个港口当局之间首先得达成共识，只有下一港口同意再滞留所查船舶时，第一港口的港口国检查官才可以签注代码45。当所要求纠正的缺陷已在下港解决，则下港的港口国检查官应报告上签注36（而不是35）和10。如果两个港口当局之间未达成共识，则第一港口的港口国检查官不能签注45；50—通知船旗国(领事)；55—与船旗国协商；由于船上存在的问题与最低配员等文件有关，故港口国检查官需与船旗国协商以确认船上的状况时使用此代码；60—通知区域当局；由于船舶的下一港口与检查港口不属同一PSC谅解备忘录，港口国检查官或当局需通知另一区域秘书处时，用此代码；70—通知船级社；99--其他指定措

6、施。收到PSC检查报告后，船长应了解港口国检查官的要求，也就是说怎样纠正缺陷才能使港口国检查官满意，以避免因误解而造成船期的延误，特别是标有70的项目。应了解是需验船师在开航前上船确认缺陷项目呢?还是在一定期限内确认。由于各国对复查的要求不同，所以船长还应向港口国检查官了解是否需要申请复查，特别是标有17的项目，由于亚太地区港口国监督检查谅解备忘录末明确规定，所以港口国检查官可以自行决定是否上船复查，这取决各港口当局对此的具体做法。二、缺陷的纠正1、应尽快通知船公司，寻求各方帮助，由于造成缺陷是多方面的，单靠船方很难纠正所有的缺陷，所以越早通知公司越有利于问题的解决。如果船公司对

7、某些缺陷有疑问，应及早与船籍港海事局和船级社取得联系以寻求帮助。如果认为船舶被不适当滞留时，应迅速与船籍港海事局联系，通过政府机关出面与港口当局进行交涉。2、与船公司商讨，确认缺陷的纠正方法缺陷确认后，船公司和船舶的首要任务是如何尽快纠正缺陷，避免或减少船期的损失。此时船公司应多方考虑，确定多种纠正方案，取其快捷、经济、安全的方案实施。避免因措施不得力而影响船期。对于那些需代理公司协助在检查港纠正的缺陷应尽快通知代理。3、按轻重缓急纠正缺陷，如船舶被滞留，则公司和船舶的首要任务是