发动机电控原理教案课件.ppt

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1、EFISYSTEM电子控制燃油喷射系统2006.2.08江苏汽车技师学院电子控制燃料喷射(EFI)系统的概要EFI系统的定义EFI(ElectronicGasolineInjection)系统就是代替化油器向发动机提供燃烧时所需要的燃料的装置.它是由传感器（检测发动机工作状况），控制装置和执行器来组成.控制装置根据传感器信号，调节不同工况下的燃料喷射量，以达到最佳空燃比的状态.电子控制燃料喷射(EFI)装置的特征减少有害气体的排放.可以配置稀薄混合气并燃烧.减速时可以切断燃油.可以提供在发动机不同

2、工况时所需要的燃料.降低油耗量.稀薄混合气，可以工作.减速时可以切断燃油.电子控制燃料喷射(EFI)装置的特征提高发动机功率.无进气阻力.燃料分配均匀.可以改变进气通道.提高行使性能.加速时的响应性快.在冷却水温或进气恶化条件下，可以稳定运转.提高低温起动性能.低温起动时增加燃料.低温起动时冷起动喷油嘴工作，同时空气阀也工作.燃料喷射的分类空气量检测方式型式控制方式喷射方式燃料调节方式机械式电子式连续喷射定期（间歇）喷射MASSFLOW(进气量检测）SPEEDDENSITY(速度-密度

3、方式）MASSFLOW(进气量检测）燃料喷射装置的分类P.K.H燃料供给方式型式燃料供给方式进气量监测方法系统图MPI(多点喷射）SPI（单点喷射）各气缸各设一个喷油嘴，进行燃料喷射在节气门前设一个或两个喷油嘴进行燃料喷射直接测量进气量（L-Jetronic)检测进气岐管压力，间接测量进气量空气流量计喷油嘴发动机微机压力传感器微机喷油嘴发动机压力传感器喷油嘴微机发动机燃料泵燃料箱燃料滤清器分配管分电器爆振传感器喷油嘴电瓶空气流量计节气门位置传感器气压缓冲器ECU点火开关压力调节器ISC阀点火线圈氧传感器

4、EFI系统的构成P.K.H进气装置(IntakeAirSystem)喷油嘴进气总管空气阀节气门阀体空气流量计空气滤清器P.K.H进气量检测方法的分类(1)直接测量方式가)空气流量计(叶片-VaneType)나)空气流量传感器1)热线式空气流量传感器(Hot-WireAirFlowSensor)2)热模式空气流量传感器(Hot-FilmTypeAirFlowSensor)3)卡门旋涡(KarmannVortex)空气流量传感器a)反光镜(Mirror)检测方式b)超音波检测方式(2)间接测量方式가)MA

5、P传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor)空气流量计(叶片-VaneType)电位计进气温度传感器旁通道调整螺钉测量叶片油泵开关P.K.H滑臂滑臂电阻电位计FEE2VVCVSTHA测量叶片进气量多少测量叶片大小Vs:电压高低发动机静止时滑臂电阻发动机工作时电位计(PotentioMeter)工作原理油泵开关AFS-空气流量计减震室平衡叶片减震室震动角度时间无减震室时有减震室时空气流量计(VaneType)(1)旁通系统(By-PassSystem)A.A.S(AirAdju

6、stScrew)发动机检测后的空气旁通空气量P.K.H空气流量计旁通道调整螺钉空气阀空气调整螺钉节气门阀体气压缓冲室空气调整螺钉空气滤清器空气流量计节气门阀体进气总管发动机空气阀怠速阀热线式空气流量传感器(Hot-WireAirFlowSensor)热线式空气流量传感器比叶片式空气流量计有以下优点.1.可以准确测量空气量.2.响应性快.3.无高度变化的误差.4.无进气温度变化的误差.5.无机械工作部位.6.设计简单.热线式空气流量传感器(Hot-WireAirFlowSensor)取样管白金热线温度补

7、偿电阻空气流控制线路板电连接器热线式空气流量传感器(Hot-WireAirFlowSensor)进气温度传感器冷线热线进气温度传感器基本空燃比调整螺钉到节气门从空气滤清器热线少进气流量少多进气流量多白金热线电流热交换量多热交换量少冷线热线式空气流量计检测；现代汽车-怠速（2.0-2.6V）3.000rpm（2.6-3.3V)起亚汽车-点火开关（ON)1.1-1.6V发动机运转状态（1.7-5V)运用车型；现代斯库普-SCOUPE，起亚空客得-(CONCORD)-DOHC热膜式空气流量传感器(Hot-Fi

8、lmAirFlowSensor)控制电路空气发动机上流温度传感器金线热膜热膜式空气流量计(Hot-FilmAirFlowSensor)热模式空气流量计比热线式空气流量计有以下优点.1.无白金热线和冷线，精密电阻器，所以价格便宜.2.无自清功能，所以无功能下降情况.3.响应性优.4.无需空气密度的修正.运用车型EF索那塔2.5L，农夫（2.5L/3.0L）,ECCUSE3.5LPOTENTTIA2.0,CREDOS2.0,CREDOSII