发动机电控系统原理与检修主讲课件.ppt

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1、发动机电控系统原理与检修发展化油器发动机电控（喷）发动机发动机电控系统原理与检修项目1发动机电控系统的认识学习指导学习目的和要求：1.掌握发动机电控系统的功能和组成。2.理解主要传感器、执行器、ECU的功能。3.掌握主要功能元件的位置查找方法。学习内容：一、发动机电控系统的控制功能。二、发动机电控系统的组成。¤执行器¤发动机控制单元ECU¤传感器学习指导课堂组织模式：集中讲授+分组训练（分四组）时间导航：序号科目方式时间备注1知识讲授集中50min2演示示范分组25min3学生练习分组25-25-25min25分钟轮换4现场考核随机30min5课堂总

2、结集中15min6场地整理分组5min一、发动机电控系统的控制功能燃油控制点火控制一、发动机电控系统的控制功能1.发动机电控系统的主要控制功能——燃油控制何时喷？燃油控制喷多少？喷油正时喷油脉宽一、发动机电控系统的控制功能2.发动机电控系统的主要控制功能——点火控制何时点火？点火控制点火能量？点火正时闭合角控制一、发动机电控系统的控制功能怠速控制排放控制进气控制失效保护/后备系统自诊断系统3.辅助控制功能二、发动机电控系统的组成发动机电控系统又称发动机管理系统EMS（EngineManagementSystem）ECU--ElectronicCont

3、rolUnit控制软件执行器控制单元硬件传感器ECU二、发动机电控系统的组成发动机控制单元空气流量传感器燃油控制燃油泵喷油器点火器点火线圈进气压力传感器节气门位置传感器进气温度传感器发动机转速/曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器冷却液温度传感器爆震传感器氧传感器点火控制火花塞小结1.发动机电控系统的主要控制功能。——燃油控制－－－喷油器——点火控制－－－火花塞2.发动机电控系统的组成。3.掌握主要传感器和执行器位置查找方法。按功能查找控制软件思考作业与自学任务1.思考作业用框图描述发动机电控系统的组成。简述主要传感器和执行器位置查找方法。2.自学任务发动

4、机电控系统发展历史和分类。二、发动机电控系统的组成1.燃油泵作用：建立油压。安装：内置油箱中。二、发动机电控系统的组成2.喷油器作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。安装：进气歧管上和进气道附近的缸盖上二、发动机电控系统的组成3.点火器/点火线圈/火花塞火花塞：产生火花。点火线圈：产生高压。点火器：控制点火线圈的模块，独立设置、与发动机控制单元一体或与点火线圈一体。1.2执行器1.2.4怠速阀（ISCV、ISC、IAC阀）作用：控制怠速进气量安装：节气门并排的气道上1.2执行器1.2.5废气循环阀（EGR阀）作用：控制废气循环量，降低排放中的氮气。安装：

5、排气和节气门后方进气之间的管道上1.2.6油箱蒸汽回收电磁阀（EVAP阀）作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上二、发动机电控系统的组成4.发动机控制模块ECU作用：信号采集、控制逻辑的运算和决策输出安装：注意ECU防水、防振、防热、防过电压、防磁。一般安装在仪表板、杂物箱或控制台中其它零部件、座椅、滤清器的下面或后面。二、发动机电控系统的组成5.空气流量传感器作用:检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。安装:节气门前，空滤之后。二、发动机电控系统的组成6.进气压力传感器作用：检测节气

6、门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。同时安装进气流量，提高检测精度。安装：节气门后方的进气管上二、发动机电控系统的组成9.节气门位置传感器作用：反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。安装：节气门拉线对面二、发动机电控系统的组成10.进气温度传感器作用：检测进气温度，修正喷油脉宽和点火正时。安装：进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气门前或节气门后。温度密

7、度二、发动机电控系统的组成7.发动机转速/曲轴位置传感器作用:产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。安装:曲轴、凸轮轴、分电器二、发动机电控系统的组成8.凸轮轴位置传感器作用:判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置）安装:分电器、凸轮轴二、发动机电控系统的组成11.冷却液温度传感器作用：检测发动机温度，修正喷油脉宽和点火正时。安装：冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。温度雾化二、发动机电控系统的组成12.爆震传感器作用：检测发

8、动机是否爆震安装：缸体、火花塞缸体火花塞二、发动机电控系统的组成13.氧传感器OxygenSensor（O2