同济 汽车振动 机械振动 PPT第二章单自由度系课件.ppt

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1、2.3.3强迫振动的单位谐函数求解法振动系统激励响应频响函数频响函数：复数简谐激励时，复响应和复激励之比。相频特性幅频特性例：如图所示振系作强迫振动，水平刚杆的质量不计。求系统稳态振动响应。解：例：—台电动机安装在两根槽钢做成的简支梁上，求解由于运转时转子的偏心引起电机和梁组成的系统的强迫振动。解：回本节目录2.3.4支座简谐运动引起的的强迫振动f=1.001Hzf1=1.6Hzf2=1Hzf3=0.63Hz位移传递率例：车辆在波形道路上行驶，可简化为如图所示单自由度系统。满载时质量为m1=1000kg，

2、空载时为m2=250kg，悬挂弹簧的刚度为k=350kN/m，路面呈正弦波形，可表示为车速为v=100km/h，满载时阻尼比为0.4。求满载和空载时的振幅比。空间频率通过车速转化为时间频率结果讨论？？2.3.5振动隔离(Vibrationisolation)机器设备运转时发生的剧烈振动，不但会引起机器本身结构或部件的破坏、缩短寿命、降低效率等不利影响，而且会影响周围的精密仪器设备不能正常工作或降低其灵敏度和精确度。由振动产生的噪音对人体健康也很有害。因此必须有效地隔离振动。根据振源的不同，一般分为两种性质

3、不同的隔振。一种称为主动隔振，一种称为被动隔振。2.3.5.1主动(active)隔振若机器本身是振源，使它与地基隔开来，以减少它对周围的影响，称为主动隔振。例如把机器安装在较大的基础上，在基础与地基之间设置若干橡胶隔振器就是常用的一种主动隔振措施。主动隔振系数主动隔振的效果用主动隔振系数（力传递率）来表示被动隔振系数2.3.5.2被动(passive)隔振若振源来自地基运动，如前面讲过的支承运动引起的振动，为了使外界振动少传到系统中来，采取隔振措施，称为被动隔振。被动隔振的效果用被动隔振系数（位移传递率

4、）表示。与上节中的位移传递率意义完全一样才有隔振效果，阻尼比越小，隔振效果越好。发动机悬置（mounting)初步设计阻尼比ζ较小，则隔振效果较好。但可能导致共振区附近振幅过大。刚度选择阻尼比选择共振区选择发动机转速区段：起动、怠速、加速过渡、常用工作转速区。一般希望共振区发生在起动阶段，也就是悬置系统具有较低的固有频率。回本节目录2.3.6测振传感器的基本原理位移传感器(低固有频率）加速度传感器(高固有频率）回本节目录