新威肯品牌推广方案.doc

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1、威肯品牌推广方案市场资源部2006年12月3日目录一、概述二、行业状况三、竞争分析四、消费者洞察五、公司及产品分析六、品牌定位七、品牌整和推广策略八、威肯品牌战略九、阶段性品牌&市场推广方案十.2007年品牌推广费用概算一.概述品牌附着在产品之上又游离于产品之外。改制后的光明立足于工程机械行业,依托滑移装载机和叉车推出了独立产品品牌威肯,新品牌的推广担负着化解同质竞争的营销功能,更担负着光明的希望和未来……二.行业状况1、滑移装载机(1)在全球范围市场分处不同的产品生命周期阶段。国际市场吸引力大,国内市场处于孕育状态。在北美和西欧滑移装载机处于成熟期阶段,滑移装载机在工程机械品类占有率居

2、于相当大的比重,销售增幅平缓。在国内处于成长期阶段,2004年国内销售量127台,市场保有率700台,是北美地区销量的1/550,是西欧地区销量的1/90,是日本的1/10,仍处于市场培育阶段。(2)滑移装载机市场轮廓比较清晰。目前国内滑移装载机主要应用于公路市政30%、矿山30%、港口20%等行业,国外市场约50%用于土木工程机械,其次是港口、仓库等场所的物料处理,第三是公共工程项目,包括挖沟、管道回填和电缆铺设等工程项目。细分市场比较明显,客户之间的争夺势必将比较激烈。(3)国际市场市场集中度明显,国内市场暗流涌动。国际范围至少有23家滑移装载机制造商,山猫以39%的市场份额高居榜首

3、,凯斯以23%的市场份额屈居第二。山猫、凯斯等国际巨头已纷纷进入国内市场,且在公路市政系统耕耘多年,已完成业内知名度的积累。(4)滑移装载机市场尚未引起国内企业足够的重视。国内大的工程机械厂家除柳工进入滑移装载机市场外,尚没有行业巨头对该市场引起足够的重视。除山河智能、柳工、浙江浩泰、巨菱、现代京城(中韩合资)外,没有其他厂家介入。2、叉车(1)叉车增长势头良好我国的叉车行业经过了连续四年的增长,已经成为工程机械行业成长势头最好的子行业。我国的叉车市场初步形成高、中、低3个层次,高端和中高端市场被以林德叉车等为代表的外资企业占领;中端和中低端市场以合力叉车和杭州叉车为主导;低端市场以浙江

4、如意、虎力等民营企业为首,格局基本稳定。随着物流业的发展,我国叉车行业销量持续走高。2006年上半年销售同比增长34.04%,内燃平衡重式叉车居第一位。(2)叉车出口形式喜人2005年安叉、杭叉、大叉3家企业出口叉车近9000台,占行业总出口量的55%。2006年更是保持良好的增长势头。小结:滑移装载机国际市场总量巨大,但竞争局限在几大知名品牌之间,国内滑移装载机市场尚处于导入期,预计2008年之前,市场增长率保持在5%-10%左右的水平。当前阶段性的市场方向,一是努力开拓国际市场,二是在国内市场培育知名度。叉车依然是成长性很好的板块。三.竞争分析1、滑移装载机(1)与国际竞争品牌相比,

5、差距大,但有明显的价格优势。与国际品牌CAT,BOBCAT,CASE,JCB等相比,在技术、产品可靠性、网络、服务、品牌上均存在较大差距,在价格、交期、服务及时性、配件供应的及时性等方面具有一定的优势,价格优势相对明显。(2)与国内竞争者相比,存在一定的劣势,没有明显的优势,但差距不大。与国内品牌柳工,山河智能,浙江浩泰,巨菱,合力、山河智能等相比,我们的产品档次稍高,产品线比较长,在技术方面,与柳工和山河智能存在差距,(柳工和山河智能均为自主研发技术,)在网络方面,与合力、山河智能、柳工、现代京城存在差距,在品牌知名度方面,与柳工、山河智能、合力、现代京城存在差距;在成本控制能力方面,

6、与浙江浩泰存在差距。(3)由于国内市场尚未成形,真正的竞争格局尚未成形,仍存在很大的运作空间由于国内滑移装载机市场尚处在起步阶段,真正的竞争格局尚未形成。作为工程机械行业新的产品品类,大家在网络、知名度、产品、技术、成本等方面的能力均差异不大。存在很大的运作空间,但应密切注意山河智能的动向。2、叉车(1)叉车市场面临国际强势品牌的冲击排名世界工业车辆销售前15位的外资企业已经有14家在中国设立了独资、合资企业,他们的产品已经占据中国叉车市场的近1/3。(2)国内同行大企业的规模化 据行业分析,2005年全国各类叉车生产企业产能累计超过20万台,叉车销量7.5万台,合力23000台,杭叉2

7、0000台,林德6000台,丰田2400台,现代3500台。小结:滑移装载机尚未形成真正的竞争格局;国内竞争对手没有形成大的规模化威胁;应尽快形成规模化生产,防止同行业的价格壁垒。叉车市场空间很大,面临的竞争形式很严峻。四.消费者洞察1.消费者对工程机械的关键购买因素2.产品导入期消费者对产品可靠性的感知因素3.滑移装载机在国内用户品牌偏好理想品牌实购品牌公路市政(集团用户)凯斯、凯斯、矿山(个人用户)凯斯、山河智能港口(集团用户)

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