箱涵基础首件方案.doc

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1、目录1、工程概况12、设计情况及编制依据13、主要工程数量14、首件工程目的25、施工组织36、工艺试验施工方案47、工艺试验总结68、质量安全保证措施69、环境保护措施9新建阿富准铁路S2标框架箱涵基础首件工程施工方案DK16+1381-1.5m框架箱涵基础1、工程概况本标段为阿富准铁路S2标，起始里程为DK16+000-DK149+533，本标段钢筋混凝土涵洞共计293座，根据实际情况结合项目部的施工计划安排，选取DK16+1381-1.5m框架箱涵基础作为标段首件工程。我部计划于2016年8月22日开工，2016年8月25日完成箱涵基础首件工程施工。2、设

2、计情况及编制依据2.1设计情况DK16+1381-1.5m钢筋混凝土框架涵，位于区间缓和曲线上，与线路正交。涵身净高2m，涵长总计16.07m，共8节，涵洞填土高度2.14m，基底位于花岗岩岩层，承载力400kpa，设计基底承载力150kpa，基础采用素混凝土结构，厚度为50cm，基础混凝土45.2m³，本涵为排地表水而设。2.2编制依据（1）设计院提供的施工图纸，设计文件，设计资料；（2）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；（3）现行的国家有关方针政策及国家和铁路总公司有关标准、规范、验标及施工指南等；（4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（

3、TZ203-2008）；（5）招标文件中明文要求的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准；（6）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003)；（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010)。3、主要工程数量3-1主要工程数量表部位工程项目项目说明单位（m3）数量基础C40混凝土（T1，H2，L1）翼墙基础m321.8C40混凝土（T1，H2，L1）涵身基础m323.44、首件工程目的4.1确定施工工艺参数通过首件箱涵基础施工，取得相关的技术参数，确定拟定的方案可行性，为后续涵洞施工总结相关经验，通过首件工

4、程施工的特点来确定最优施工工艺和施工组织。5、施工组织5.1工期安排根据合同工期总体施工进度计划的要求，我部计划箱涵于2016年8月22日～2016年8月25日施工。5-1投入DK16+138箱涵基础施工的人员数量表单位姓名职务单位职务数量项目部吕曙光总工程师架子队队长1袁学红副经理技术负责人1张建强安全工程师质量员1林福明桥涵工程师试验员1张晓岭试验工程师材料员1程云贵质量工程师工班长3鹿志远测量工程师各类司机8劳务人员165-3拟投入DK16+138箱涵基础施工的机械、设备表序号机械名称规格型号完好状态数量1拌合站120良好12砼运输车12m3良好23装载机

5、ZL50C良好14起重机25T良好15挖掘机日立200良好16发电机75KW良好27电焊机SS500良好68砼振捣棒良好39钢模板1000m2良好110方木10cm*5cm全新11钢管6cm*3mm*6m12竹胶板1.5cm全新6、工艺试验施工方案6.1涵洞施工顺序箱涵基础的主要施工流程：测量放样基坑开挖地基检验基础放样模板安装验收基础砼浇筑检查验收6.2施工准备⑴测量放样：根据设计图纸用全站仪定位放线，放样轴线中桩和端头并用灰粉确定涵洞具体轮廓，以便按尺寸进行开挖。⑵现场核对结构物位置、长度、交角，核对结构物设计与实际是否相符，如有出入，立即报请监理工程师申请

6、适当调整，待业主、设计院批准后，重新进行测量放样。⑶对各种原材料（水泥、砂、碎石、钢筋等）检查合格后方可使用，确定混凝土配合比。6.3施工方法(1)施工准备此项工程正式开工前，项目部试验室人员按照设计要求做好箱涵基础砼配合比试验和其他相关材料试验检测，技术人员编制出该项工程的技术交底，并对所有施工人员进行技术和安全交底(2)备料该项目工程中需要用到的砂（砾）石材料、水泥等材料在开工前运至场站并经试验室检查合格。施工用机械安装就位，并进行调试。(3)开挖基坑a涵洞施工前，先根据设计资料并结合现场实际情况，对涵洞设计位置、方向、长度、出入口高程以及与原有沟渠或道路的

7、连接进行复核，确定无误后，方可进行下一步施工。b基坑开挖：根据设计地质情况，1m范围为砂层，1m以下为花岗岩，基坑土方采用人工配合挖掘机开挖，石方部分采用风镐破碎或爆破开挖，挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，开挖时做好基坑排水，基坑开挖完成进行地质核对。(4)基础施工基础立摸：在地基承载力达到设计要求并且在基坑尺寸验收合格后，进行垫层施工。在垫层上由测量工程师进行基础四角控制点放样，并用墨线画出基础大样，然后进行模板安装，模板加固，模板报验，经监理工程师检验合格进行基础混凝土浇筑。当混凝土浇筑完毕，及时将混凝土表面刮平，排除表面沁水。待混凝

8、土收水后用木抹子搓压平实