箱涵首件施工方案.doc

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1、箱涵首件工程施工技术方案一、首件施工的目的（一）工程概况吉舒高速公路02标段起于兴隆沟东南侧，与吉舒高速公路01标段顺接。本标段起点桩号K11+800，即金珠互通起点，路线在兴隆沟东侧山坡设置金珠互通出口。路线经曹家沟、下汗沟，穿过三门刘家村，在四间村东北侧设置吉林北服务区，经石砬子一社，在K23+700穿过垭口后，在柳条沟西侧切过山包，过柳条沟分离立交后设置二道河互通。路线跨过团山子河，到达本标段终点K29+200，与吉舒高速公路03标段顺接，路线全长17.4km。金珠互通设单喇叭出口通过金珠连接线与五新公路；二道河子互通设单喇叭出口与五

2、新公路连接。本工程箱涵首件拟在二道河互通立交AK0+375箱涵，交角90度，跨径2.6*2.6，涵长54.24米，混凝土数量191.78m3，进口型式：锥坡式。根据现场施工条件和总体工期要求，二道河互通立交AK0+375箱涵施工计划安排在2016年4月19日—2016年5月20日期间进行。（二）进行首件施工的目的通过在首件施工中的实验与检测，目的是为了选定工艺流程，确定最佳的施工机械及人员组合，将作为以后指导箱涵作业和施工检测、检测的依据。二、人员及设备组织1、人员配备首件工程箱涵配备管理人员2名、施工员1名、技术员1名、作业人员：钢筋工4

3、名、木工6名、振捣工2名。2、机械设备配备三、原材料1、水泥选用吉林亚泰水泥，每进一批进行自检，自检合格后连同质保书报试验监理工程师，抽检合格后方可使用。2、砂石材料碎石选用舒兰市孟平石场碎石，砂选用大口钦镇沿龙砂场，碎石材料要具有良好的级配，每批砂石材料进场都需要进行抽检、进行筛分，压碎值、含泥量等试验，不同的砂石材料进场要分批堆放并挂标识牌。3、钢材钢筋采自抚顺新钢铁有限责任公司。钢材进货严格把关，按照规范频率进行自检，做拉伸、冷弯及焊接试验，合格后将试验报告连同质保书报监理工程师，抽检合格后方可使用。四、施工流程箱涵箱身混凝土浇筑分两

4、次浇筑，第一次浇筑至底板以上箱身30cm，第二次浇筑箱身及顶板。施工工艺流程：施工准备→施工放样→开挖基坑→铺设砂砾垫层→浇筑基础混凝土→绑扎底板钢筋及立模→浇筑底板混凝土→搭设支架、立箱身内模→绑扎箱身钢筋→立箱身外模→浇筑箱身混凝土→混凝土养生→台背回填→洞口、锥坡施工。1、施工准备箱涵工程开工前，由项目部组织全体施工人员进行技术交底，学习熟悉图纸及技术规范，包括施工方案、技术措施、质量要求及其他需要说明的事项。清除结构物施工两次的杂草、树木，平整场地。2、测量放样测量放样前，首先对箱涵设计坐标进行复核，无误后用全站仪按箱涵中线坐标进行

5、基础放样，轴线及边角打设控制桩，并保护桩，以便在施工过程中可以很好的控制箱涵位置。控制桩及保护桩均采用木桩，桩长不小于50cm，桩顶钉铁钉以精确控制。3、基坑开挖为确保箱涵基坑开挖质量，开挖前按照1:1的坡率进行放坡，采用挖掘机进行基坑开挖，至基底标高以上20cm后，由人工挖出剩余土方，并整平至复核规范要求。基坑开挖平面尺寸控制在基底比砂砾垫层宽度每边各宽出50cm。基坑开挖到位后，检查基底承载力是否满足设计要求，对基底平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力，基底排水，和试验资料等等进行自检，合格后保监理验收。

6、4、铺设砂砾垫层基坑开挖验收合格后，除洞口部分铺设150cm砂砾垫层，其他部分铺设80cm砂砾垫层。砂砾垫层分两层铺设，采用平板振动夯振压密实。5、浇筑基础混凝土对砂砾垫层平面尺寸、轴线、高程自检，报请监理验收，合格后立模浇筑基础20cm厚基础混凝土。基础混凝土采用集中拌合，严格控制混凝土质量。施工前检测砂石材料的含水量，调整好施工配合比，并做好各种材料的计量工作，做的准确控制用量，严格按照施工配合比进行拌合，同时控制好拌合时间。混凝土罐车运送至现场进行浇筑，严格控制好基础混凝土顶面标高，浇筑过程中用平板振动器来回拖振，结合人工喂料，保证基

7、础顶面的平整度。基础混凝土浇筑好后及时进行养生。6、底板绑扎钢筋及立模在基础混凝土达到一定强度后，在基础上恢复轴线，对平面尺寸、轴线、高程自检，合格后报请监理工程师验收，在根据轴线确定箱涵底板的边线，并在基础上弹出墨线，根据弹出的墨线及施工图进行钢筋绑扎。主筋下部设置混凝土保护层垫块，底板顶标高用钢筋做标记。钢筋尺寸严格按设计图控制，焊接、绑扎按设计尺寸和技术规范要求进行。钢筋原材料和焊接事先自检合格后，报请监理抽检，钢筋制作根据设计图进行下料、现场制作，制作时的接头采用双面焊，接头位置错开，满足规范要求，合格后再进行绑扎。为保证钢筋位置，

8、在安装时钢筋采用绑扎连接，搭接长度不小于30d。钢筋骨架安装完成后按检测项目进行自检，合格后报请监理验收。根据施工要求，全箱分三次浇筑完成，第一次浇筑至底板以上箱身30cm，第二