箱涵首件施工方案

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1、京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标段K13+957箱涵施工方案编制审批北京城建道桥建设集团有限公司京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标段项目经理部年月日目录一、编制依据1二、工程概况1三、工期计划安排1四、箱涵施工准备1五、施工工序3六、施工要点6七、施工注意事项6八、安全文明施工7九、环境保护810K13+957箱涵施工方案一、编制依据1、《京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路项目施工标准化管理实施细则（桥梁篇）》；2、河北省石家庄至冀晋界公路第LJ-3标段涵洞工程施工图纸及相关文件；3、河北省石家庄至冀晋

2、界公路第LJ-3标段涵洞工程地质勘察资料；4、京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标施工组织设计。二、工程概况涵洞中心桩号K13+957，主体结构长82.24米，宽13.65米，高9.3米，双孔箱涵，单孔净尺寸为宽6米，高8米。涵洞轴线与路中线夹角为48度。涵洞两侧采用浆砌片石八字墙结构，砌筑材料采用M7.5浆砌MU30片石。涵洞基地换填砂砾碎石，满足涵底承载力不得低于360Kpa，挡墙底地基承载力不得低于150Kpa的要求。三、工期计划安排根据路基总体工期计划安排，本涵洞计划工期为90天，计划开始时间为2014年

3、03月01日，结束时间为2014年06月01日。四、箱涵施工准备1、现场准备在进行箱涵施工前，根据施工技术图纸，我标段编制了详细的施工方案。按照此方案进行K13+957箱涵的施工。施工便道长度2km，宽6m已全线贯通，保证施工需要。临时用电方面，现场配备100kv•A变压器2台，满足箱涵施工用电需求；并备用一台75KW的发电机放置于现场。用水方面，利用接水管向10现场运输，保证施工用水；施工范围内场地已平整，测量人员按照设计图纸进行箱涵的实地测量放样，并放出开挖基槽范围，打上易识标桩。2、施工人员人员方面：由具有丰富箱

4、涵施工经验的专职技术员和施工工人组成。施工队伍：施工队长1名（王明付），专职技术员2名；模板工：20人，负责模板施工任务；钢筋工：25人，负责在施工过程中对钢筋进行加工。（所有钢筋工必须持证上岗）振捣工：8人，负责该箱涵混凝土振捣任务。电焊工：6人，负责该箱涵钢筋加工焊接任务。3、施工材料施工材料一览表序号材料名称规格型号产地备注1中砂Ⅱ区中砂正定合格2碎石5-25mm井阱合格3水泥P.042.5金隅鼎鑫合格4减水剂高性能减水剂邢台蓝天合格5钢筋河北承德合格6模板合格目前，K13+957箱涵所需钢筋、模板已进场，并经过

5、试验检测合格；拌和站具备提供满足涵洞施工所需混凝土的能力。4、施工机械设备主要施工机械设备一览表序号机械名称规格型号完好状态数量1铲车ZL40良好12吊车QY25徐州良好13电焊机SS500良好54发电机75kw良好15变压器100kv•A良好2106钢筋切断机良好17钢筋弯曲机良好18钢筋调直机良好15、施工周转材料根据箱涵结构特点，本箱涵模板采用定型钢模，支架采用钢管支架及碗扣架，根据工期计划安排及涵洞工程数量，共需要准备以下周转材料：定型模板560平方，碗扣架两套（每套长5米）。钢管架若干。目前K13+957箱涵

6、施工所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的材料标示牌、安全警示牌和围挡等齐全。五、施工工序施工工序如下图：测量放样基坑开挖地基检验垫层施工测量放样绑扎安装底板混凝土浇筑内侧、顶底模安装加固外侧模板安装墙身、墙顶混凝土浇筑混凝土养生进出口施工台背回填检查验收防水层及沉降缝处理墙身、顶板钢筋绑扎箱型涵洞（通道）施工工序流程框图1、测量放样测量人员按照设计图纸进行箱涵的实地测量放样，并放出开挖基槽范围，打上易识标桩。2、开挖基坑先由挖掘机按照测量标桩进行初步开挖，开挖时在各界面上预留10～20cm，由人工进行整修、检底，

7、使其达到设计高程要求，开挖出的土体由汽车运至指定地点。3、基底换填10根据施工图要求，本涵洞基底需要进行砂砾碎石换填处理，基底换填至标高99.75m处，换填深度为3m。砂砾碎石填筑前，应通过实验检测，并得到监理工程师认可后方可进行换填处理。在进行换填处理时，砂砾碎石应进行分层填筑，每层厚度不大于30cm，并采用20吨压路机进行碾压，碾压合格后方可进行下一层填筑。换填砂砾碎石两侧填筑宽度应大于涵洞外边不小于20cm，长度为设计要求长度。换填完场后，检测换填层顶地基承载力，涵底地基承载力不得低于360Kpa，挡墙底地基承载

8、力不得低于150Kpa的要求。4、基础垫层混凝土层施工砂砾垫层检测合格后进行测量放线，并安装好垫层模板，浇筑垫层砼，垫层砼采用20cm厚C20素混凝土，浇筑时应严格控制好垫层砼高度，平板振动器振捣，人工收浆找平。垫层采用方木作为模板，在方木外侧每隔5米钉入木桩或钢筋对方木进行支护。用水准仪将高程引至各木桩上，在木桩上划红线控制垫层