船舶动力装置设计动力装置习题2014第二章.doc

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1、第2章1、画简图说明推进装置的组成。主机、后传动设备、轴系、螺旋桨2、何谓柴油机功率减额输出？根据柴油机工作原理，为提高柴油机的热效率，即降低柴油机燃油消耗率的方法之一是提高气缸内最高燃烧压力Pmax和平均有效压力Pe的比值。Pmax／Pe越大，柴油机指示热效率ηi高，燃油消耗率可降低。如果提高Pmax会受发动机机械负荷限制，只有降低使用负荷Pe来实现。所谓减额输出，即把最高燃烧压力维持在标定功率时的最高燃烧压力，降低标定功率时的有效压力，使二者比值增大，来实现比标定功率时低的燃油消耗率。对同一缸径及行程的柴油机，在改变匹配的增压器通道截面、改变气缸压缩容积(用改变活塞杆下

2、部垫片厚度的方法)，并用一种可变定时的喷油泵，使其在某一负荷范围内保持其最大燃烧压大不变，以形成一个降低燃油消耗率的功率及转速的输出范围。3、船舶推进轴系工作时，所受机械负荷有哪些？答：螺旋桨在水中旋转的扭应力，推进中正倒车产生的拉应力，轴系自重产生的弯曲应力，轴系安装误差、船体变形、轴系振动以及螺旋桨的水动力等所产生的附加应力等。4、直接传动和间接传动各有什么优缺点？1）直接传动推进装置•优点：1.结构简单•2.使用寿命长•3.燃料费用低•4.维修保养方便•5.噪声低•6.传动损失少•7.推进效率高•缺点：1.重量尺寸大•2.倒车必须用可逆转柴油机，机动性差•3.非设计工

3、况下运转时经济性差•4.低速和微速航行时受柴油机最低稳定转速限制2）间接传动推进装置•优点：重量与尺寸小；主机的转速不受螺旋桨要求的转速限制；轴系布置方便易达到要求；带倒顺离合器时可选用不可逆转的主机；有利于采用多机并车、单机分车与轴带发电机布置。•缺点：结构复杂；传动损失大，效率低。5、什么是电力传动推进装置？有哪些优缺点？电力传动是主机驱动主发电机发电，然后并网，再由电网供电给．电动机驱动螺旋桨的一种传动型式，如图。主机和螺旋桨问没有机械联系，机、桨可任意距离布置。•优点：机组配置和布置比较灵活、方便，舱室利用率高；改变直流电动机的电流方向可使螺旋桨转向改变，便于遥控，

4、机动性与操纵性好；发电机转速不受螺旋桨转速的限制；正倒车具有相同功率和转速性能，具有良好的拖动性能。•缺点：能量近两次转换，损失大，传动效率低。增加了发电机和电动机，装置总重量和尺寸较大，造价和维修费用较高6、轴系的基本任务是什么？由哪些部件组成？船舶轴系的基本任务----连接主机与螺旋桨，将主机发出的功率传递给螺旋桨，同时将螺旋桨所产生的推力通过推力轴承传给船体，以实现推进船舶的使命。•传动轴（推、中、尾轴）•轴承（推、中、尾轴承）•附件（联轴节、制动器、隔舱填料函、冷却管系等）•传动设备1、桨与桨轴有哪几种联结方式？桨与轴的联接方法(机械、液压、粘接）2、联轴器有哪几种

5、？各起什么作用？联轴器分类：刚性、挠性、弹性•作用：1.连接两轴；2.传递主机转矩；3.传递整车推力及倒车时螺旋桨的拉力。•传矩方式：夹紧的摩擦力；紧配螺栓承受的剪切力。3、简述滑动式中间轴承和滚动式中间轴承的特点。滑动轴承的优点：结构简单，工作较可靠；承受的载荷较大，抗振抗冲击性好；安装修理方便；制造成本低。其缺点：摩擦系数大；必须有一定的间隙才能正常工作，转速和载荷变化过大时难于形成较佳的承载油膜；润滑与维护保养麻烦。滚动轴承的优点：摩擦损失小；无须冷却，滑油消耗少；轴承有自动调整能力；修理时便于更换，并可直接在市场购置。其缺点：工作噪声大；轴承为非剖分式，为能安装，中

6、间轴至少一端要采用可拆联轴节；承载能力小；安装工艺要求高。4、尾管装置的任务是什么？由哪几部分组成？有几种结构形式？答：组成部分：由尾管、尾轴承、密封装置、润滑与冷却系统等部分组成。Ø任务：1.支撑螺旋桨轴；2.保持船体的水密性，防止舷外水的大量漏入或滑油的外泄;3、提供润滑。按润滑方式可分为油润滑和水润滑尾管装置两种。5、何为轴系的合理校中？目的是什么？定义：在规定的负荷、应力、转角等限制条件下，有意调整各轴承在垂直方向上的高低位置，使轴承负荷高者降低，小者增大，这就称为合理曲线校中，以使各轴系的负荷均匀、寿命长、工作安全可靠。目的：安装工艺（影响数小）和合理设计（负荷均

7、匀）需要。（负荷均匀、影响小）