自动调整臂可研.doc

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1、汽车制动间隙自动调整臂产品开发可行性研究报告承担单位：国营第五二四厂承担单位负责人：姜泽栋承担单位联系人：石如松张浩电话：（0432）3044869传真：（0432）3039340编制日期：二零零三年二月目录1.项目概况1.1项目名称1.2项目承担单位1.3项目负责人1.3.1法定代表人1.3.2技术负责人1.3.3经济负责人1.3.4项目负责人2.承担单位概况3.项目环境与发展前景分析3.1项目产品（或技术）主要应用领域、国内外现状与发展趋势3.2产业化关联分析（含对行业技术进步的作用）3.3市场需求预测与市场定位4.项目研究开发主要内容4.

2、1技术成果来源4.2研究开发的现有基础4.3研究开发的主要内容（含关键技术）4.3.1技术（含性能）指标4.3.2技术与工艺特点（与现有的比较）5.项目研究开发方案5.1研究开发目标5.1.1研究开发项目的具体目标5.1.2开发目标的检测5.2研究开发的方案（含工艺路线）5.3设备选择（含现有设备利用）5.4原材料供应与外协配套5.5动力供应与辅助设施5.6厂房建设与土建工程5.7环境保护与职业安全卫生5.8组织管理与劳动定员6.投资估算与资金来源6.1研究开发投资估算6.1.1研究开发投资估算依据和结果6.1.2研究开发投资构成及资金来源7.

3、项目实施计划与措施8.风险收益评价与产业化衔接计划8.1投资风险分析8.2投资回报8.3产业化衔接计划9.结论与建议1.1项目名称：汽车制动间隙自动调整臂产品开发1.2项目承担单位：国营第五二四厂1.3项目负责人：1.3.1法定代表人：谢志刚1.3.2技术负责人：张恩波1.3.3经济负责人：杜桐柱1.3.4项目负责人：刘惠滨2.承办单位概况：五二四厂建于1949年9月，位于吉林市龙潭区宁波路16号，是中国兵器工业集团公司所属的大型保军企业。工厂占地面积732万平方米，建筑面积66万平方米,工业性建筑面积21万平方米，原有主要设备4516台(套)

4、。近年来正在实施的七个技术改造项目使工厂的装备水平向前跨越了20年，是一家设备仪器门类齐全的机电产品制造厂。工厂现有全民合同职工7144人，离退休职工5256人，集体企业职工4500人。去年9月工厂已改制为吉林江北发展有限责任公司，建立了法人治理结构，设立了董事会、监事会、经理层和党委。四套班子各负其责，有效制衡、协调运转。现在工厂产品已形成了新老结合、长短结合的结构格局，军品包括陆、海、空、二炮、武警、公安等军种使用的产品，每年都保持20多个品种。工厂现在生产开发的民品有十余种，其中电能表、微型轿车、万向节和工业管件等产品具备了大规模生产能力

5、。自2001年以来，工厂与吉林市神驭公司联合开发的汽车制动间隙自动调整臂（以下简称自动调整臂）产品取得了较大进展。为加快其产业化进程，使其尽快投放市场，工厂成立了调整臂公司，专门负责自动调整臂产品的开发和生产。3.项目环境与发展前景3.1项目产品主要应用领域、现状和发展趋势自动调整臂产品是用来对客车和货车制动器的制动间隙进行自动调整的一种装置，在国际上主要有美国的杠杆式和瑞典的齿轮齿条式两种结构。其中，瑞典翰德（HALDEX）公司的产品由于结构可靠和生产工艺先进，在世界上处于领先地位。目前，国内外中型以上的客货车一般都是采用气制动器，美国、德国

6、、法国、瑞典和日本等国早已在这种气制动器上配装了自动调整臂装置，有效地防止了汽车跑偏现象。而在我国，除少数高级客、货车配装了进口自动调整臂外，绝大多数仍然是使用国产的手动调整臂来调整制动蹄片与制动鼓之间的制动间隙。调整时，工人必需钻到汽车底下进行工作，既不方便、不及时，又很难保证各轮之间制动间隙的一致性，经常出现车辆跑偏的现象，不利于行车安全。自动调整臂是手动调整臂的更新换代产品，它在行车过程中，能够实时感知制动间隙的变化，并及时地自动进行调整补偿，使车辆各轮之间制动间隙保持一致，大大提高了制动系统的安全性。为此，我国新的汽车制动装置的法规（G

7、B12676-1999）已做出规定，要求各类采用气制动装置的汽车从2003年10月起，必须配装自动调整臂，以提高行车安全性。我们通过调研了解到，国内一些主要的客货车厂家，都在进行配装自动调整臂的准备工作，用自动调整臂代替手动调整臂，已是大势所趋。由于我国在自动调整臂的研发和生产方面基本上还是空白，既无国家和行业标准，也无正规生产厂家，而进口的自动调整臂结构复杂，价格昂贵，一般整车生产厂家很难接受，潜在的供需矛盾十分突出。为了尽快填补国内空白，我厂与吉林市神驭公司合作，开发了具有自主知识产权的自动调整臂专利产品(专利号：ZL97244388.6)

8、，在部分汽车厂家配装试用之后证明，其性能和质量与国外同类产品相当，并且由于结构大为简化，成本明显下降，具有很强的竞争优势，市场前景十分广阔。但我厂与神