自动调整臂原理图及安装调整方法

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1、零件清单：1.铆钉15右端盖螺母2.左端盖螺母16闷盖3.平面轴承17回位弹簧（内）4.锥形离合器18回位弹簧（外）5.扭转弹簧19齿条6.齿轮20O形圈7.钢碗21蜗轮8.O形圈22纸垫9.蜗杆23盖板10.注油嘴24控制环11.臂体25连接板12.衬套26连接板总成13.垫板27十字槽螺钉14.大弹簧1.起始位置连接板25被固定在支架上，齿条19与控制环24的槽口上端相接触。槽口的宽度决定了刹车片与制动鼓之间的设定间隙值。2．转过间隙角调整臂转过角A。此时，齿条19向下运动与控制环24的槽口下端接触，制动蹄张开。当存在超量间隙时，刹车片与制动鼓尚末接触。

2、3．转过超量间隙角B调整臂继续转动。此时，齿条19已和控制环24的槽口下端接触（控制环与固定的控制臂被铆为一体），不能继续向下运动。齿条驱动齿轮6旋转，单向离合器在这个方面可以相对自由转动转过角B后，凸轮轴带动制动蹄进一步张开，致使刹车片与制动鼓相接触。4．转入弹性角C当调整臂继续转动时，由于刹车片与制动鼓已经相接触，作用在凸轮轴和蜗轮上的力矩迅速增加,蜗轮21作用于蜗杆9上的力（向右）随之增大,使得蜗杆压缩弹簧14并向右移动，从而导致蜗杆9与锥形离合器4分离。5．转弹性角C调整臂继续转动时，齿条被控制环限制仍然不能向下运动而驱动齿轮转动。这时由于锥形离合器

3、4与蜗杆9处于分离状态，整个单向离合器总成一起转动。6．向回转过弹性角C制动开始释放，调整臂向回转过角C。在回位弹簧17和18的作用下，使得齿条向下紧帖控制环24的槽口下端。此时，锥形离合器4与蜗杆9仍处于分离状态，齿条可以驱使单向离合器总成自由转动。7．向回转入间隙角A随着刹车片作用于制动鼓上压力的释放，作用于凸轮轴和蜗轮的力矩消失，蜗轮21向右施加给蜗杆9的力也消失，弹簧14复原，推动蜗杆向左移动，使得蜗杆与锥形离合器4从新啮合。8．向回转过间隙角A调整臂向回转过A。齿条19向上运动，与控制环24的槽口的接触从下端变为上端。9．向回转过超量间隙角B调整臂

4、继续转动回到起始位置。此时，齿条19已与固定的控制环24的槽口上端相接触，受其限制不能继续向上移动。当调整臂回转时，齿条驱动齿轮6转动，这时单向离合器和锥齿离合器均处于啮合状态，使得蜗杆9随齿轮一起转动，蜗杆驱动蜗轮21，蜗轮驱动凸轮轴，面对面凸轮辆的转动使得超量间隙减小。自动调整臂安装说明书在安装调整臂之前请务必阅读此说明书,以免不正确的安装带来严重的后果!第一步：解除制动(制动室推杆回位到底),卸下失效的调整臂。清除凸轮轴花键上的杂物，装上自动调整臂（注意臂体上的剪头方向要向前！）。第一步第二步第二步：调整臂上的孔和推杆叉上的孔对不上，要用扳手调整六角头

5、使其对齐。第三步：用垫片或其它尽量使调整臂处于图示位置。第三步第四步第四步：按臂体上箭头的方向用手推控制板，直到手推不动为止，固定好控制板。第五步：用扳手调整六角头使摩擦片压紧制动鼓为止，在这个调整过程中手感是：先很轻松转动，到最后不管用多少力都调不动。如果用力调听到咔咔响，说明方向调反了。第五步第六步第六步：在第五步基础上反向调节1/2~3/4圈，安装完毕。使用过程中的注意事项！1．如果在使用过程中控制板断了，必须尽快换控制板或总成。2．用手用力推控制板，铆合处不能转动。3．把扭力扳手放入六角头测蜗杆的力矩（第六步中用扭力扳手），如果力矩小于18N.m，调

6、整臂已失效，应更换。如果不能及时更换,必须手动调到合理制动间隙。