欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:55932376
大小:537.91 KB
页数:4页
时间:2020-06-16
《城际轨道交通地下区间盾构施工工艺.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、第30卷第3期森林T程Vo1.3ONo.32014年5月F0RESTENGINEERINGMay.,2014城际轨道交通地下区间盾构施工工艺I\红旗,2(1.南京重大路桥建设指挥部,南京210039;2.南京市地下铁道T程建设指挥部,南京210039)摘要:盾构在我国城市地下铁道工程中的使用频率越来越频繁,盾构工程耗资巨大,一旦发生事故将造成无可挽回的损失。本文结合宁和城际轨道交通一期工程天河路站~新梗街站区间盾构工程详述盾构始发与接收的施工工艺,阐明施工中的风险点,提出防治措施。并就盾构在区间正常掘进
2、过程中需要控制的关键点进行探讨,旨在对今后类似工程提供参考。关键词:盾构施工工艺;盾构始发与接收;盾构掘进中图分类号:S773.2:U239文献标识码:A文章编号:1001—005X(2014)03—0136一O4IntercityRailShieldConstructionTechniqueofUndergroundSectionBoHongqi’(1.NanjingMajorRoadandBridgeConstructionHeadquarter,Nanjing210039;NanjingMetro
3、ConstructionHeadquarter,Nanjing210039)Abstract:Shieldiswidelyusedinurbanundergroundrailwayproject.Shieldengineeringiscostlyandanaccidenteventwillcauseirreparabledamage.Therefore,thestudyonshieldconstructiontechnologyhasgreatsignificance.Combiningwiththes
4、hieldprojeetbetweenTianheRoadStationandNewStreetStationinthefirststageconstructionofNingheintereityrailwayproject,thecon—struetionprocessoforiginatingandreceivingwereintroducedandtheconstructionriskpointswereidentified,andsomeeonrespondingcontrolmeasures
5、wereproposed.Thekeypointsthatshouldbepaidattentiontoduringnormalshieldtunnelingprocesswerediscussed,whichcanprovideareferenceforfuturesimilarprojects.Keywords:shieldconstructiontechnology;originatingandreceivingshield;shieldtunneling随着城市地下轨道交通建设的不断深入,盾构法
6、地面线0.1km,敞开段0.3km,共设18座车站。以其安全、可靠、快速和环保等优点越来越收到人们线路最大站间距12331m,最小站间距792in。工程的青睐¨。由于地下管网和已建隧道越来越密集,拟采用B型车,设计时速100km/h。天河路站~新盾构施工地质条件越来越复杂,使得盾构施工难度和梗街站区间最小曲线半径R=350m,左右线间距为风险越来越大。随着国内外专家的不断深入研究以及13.5~18.51TI。区间全长1537.40m。盾构区间隧道工程经验的积累,越来越多的盾构施工难题被解开,左、右线采用
7、2台土压平衡盾构机掘进。线路最大为盾构施工积累了大量的财富。本文结合宁和城际轨纵坡12.1%,最小纵坡10%。隧道拱顶覆土8.9~道交通一期工程天河路站~新梗街站区间盾构工程对12.4In。根据地下水赋存条件,场区地下水类型主盾构施工中最关键的盾构始发与接收施工技术进行了要为松散岩类孑L隙水及基岩裂隙水,松散岩类孑L隙阐述,并详述了盾构在正常掘进过程中的施工工艺,水有孔隙潜水及孔隙承压水。工程平面示意图如图希望能在类似工程中推广运用。1所示l工程概况2正常段盾构掘进施工宁和城际轨道交通一期工程线路全长约
8、在正常推进条件下,盾构推进的要点是控制土37.64kin,其中高架线23.04km,地下线14.2km,层损失率,防止引起的地面沉降影响周围建筑物和地下管线的安全。(1)地面沉降控制(信息化动态施工管理)收稿日期:2013—11—02每环推进过程中,严格控制土压力,波动范围第一作者简介:红旗,硕士,高级工程师。研究方向:交通土建。Email:LKH858@163.com控制在20kPa以内,使切口正面土体保持稳定状引文格式:红旗.城际轨道交
此文档下载收益归作者所有