盾构区间溶洞处理技术.pdf

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1、交通建设建材与装饰2017年3月盾构区间溶洞处理技术宋康（中铁十一局集团城市轨道工程公司湖北省武汉市430000）摘要：在城市地下轨道建设中，地下溶洞的存在和发育对隧道的建设和运营造成较大的风险，因此必须对地下溶洞进行处理。本文结合工程实例，明确了盾构隧道施工中溶洞处理的目的与范围，从地质勘探、溶洞处理措施及注浆工艺等方面详细介绍了溶洞处理的施工技术，并对溶洞处理的效果进行检测分析，保证盾构隧道施工的安全。本文就盾构隧道穿越溶洞区域难题，提出了处理措施，以指导类似施工。关键词：溶洞；注浆；地质勘探；处理技术中图分类号：U455.49

2、文献标识码：A文章编号：1673-0038（2017）09-0274-02随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断加速，城市轨（1）对地铁隧道结构轮廓线外6m，地铁隧道结构底板以下道交通建设在我国各大城市如火如荼地进行。在城市地铁施工10m及地面范围内的溶洞自地面进行注浆充填加固，且一并完成过程中，盾构法因其受地面因素影响小、安全度高、施工速度快、岩面注浆施工；物探异常区进行钻孔验证，若发现存在溶洞，则对地面环境影响小等优势而得到广泛的应用。然而盾构法也不根据溶洞大小采取相应的处理加固方法；若没有发现溶洞，采用可避免的受到地质条件的

3、限制，尤其当盾构隧道通过地下溶洞压力注浆的方法进行填充加固和封孔。时，存在极大的安全隐患。因此，地下溶洞处理已经成为亟待解（2）若遇到溶洞洞径大于5m的特大型溶洞时，需召开专题决的难题。会议研究决定处理方案。1工程概况（3）凡是施工期间土层中钻孔出现掉钻等异常现象，必须做某地铁标段包含两站两区间，区间采用盾构法施工。好记录并及时报监理工程师和设计单位。对区间隧道范围内揭经勘察CK17+386~CK17+506（长约120m）段地下存在岩溶示的土洞，无论埋深多少，全部自地面进行充填加固，且一并完地质，盾构隧道施工前需要进行注浆处理。成

4、岩面注浆施工。该区段内下伏基岩主要为二叠系栖霞组（P/1q）灰岩。岩溶区（4）地铁隧道结构底板以下完整基岩厚度不小于6m（约一倍段地下水标高在18.0~18.9m之间，水位变幅不大，且均低于场地隧道洞径），用地质雷达分段对隧道底板以下地层进行扫描，发内的地面标高9.7~14.2m左右。现底板以下基岩6m范围内的异常区，应采取钻孔验证后对其进行注浆处理。2溶洞处理的原则与方法2.2溶洞、异常区处理的方法2.1溶洞处理的原则!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!路面施工质量是影响

5、路基质量的直接因素，在对路面进行施的实际需要来进行改善，从而保障公路的施工质量。工时，务必要对路面裂缝进行严格控制，合理且规范的控制可以3结束语保护路面。若是路面出现裂缝，在遇到雨季或是洪水等灾害时，综上所述，公路是维持国民经济发展的主要枢纽，会切实影水流量就会深入到路面基层，从而破坏掉路基的整体结构。施工响社会公众的经济效益以及人身安全，在对公路开展施工时，务工艺若是未达到标准，使用的材料就是导致路面出现裂缝的核必要对公路的路基与路面加大管理力度，制定科学有效的施工心，受路面内部塑性与含水量影响，施工材料的性质有所不同，方案，应用

6、新兴的施工工艺，选取与施工实际情况相符的的机械因此，在选择路面施工材质时需要依据相关规范，对应用材料防设备，从而保障公路建设的质量。公路路面路基的施工技术不断改凝减水剂的用量进行合理控制。沥青路面因其自身特点容易受善，务必会促进公路建设发展，进而满足社会大众对于公路的需求。到温度、气候等因素影响，从而产生裂缝，因此在公路路面施工时要严禁在潮湿的天气中开展工作。参考文献2.3人员管理[1]庞莹，余抒音.试论公路工程路基路面压实施工技术措施[J].黑龙江科路基路面施工都是离不开人员的指控与施工了，因此提高工技信息，2013，21：269

7、.作人员的综合素质以及专业技能是提升施工质量的关键。为确[2]李保建.关于公路桥梁路基路面施工技术的探讨[J].科技视界，2015，29：保路基路面满足施工标准，工作人员在进入施工场地之前要参282.加培训，此外还要大力对工作人员灌输施工安全与施工质量的[3]程杰.公路工程路基路面施工技术的探析[J].科技与企业，2014，19：重要性，施工人员需要把施工质量放在首位，严格依据相关制度95+97.[4]张明亮.解析公路工程路基路面压实施工技术要点[J].绿色环保建材，来进行开展工作，会将施工中存在的问题及时解决掉，从而提高2016，

8、01：68+70.公路路基路面的施工效率与质量。2.4设备引进收稿日期：2017-2-15先进的施工设备是提高施工质量的基础条件。对公路进行施作者简介：朱刚锋（1979-），男，工程师，本科，主要从事工程施工工的企业在施工中需要引用一