《船体修造工艺》考试内容.docx

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1、个人收集整理-ZQ1.按照现代造船工艺学地观点，船舶建造可分为种类型地生产作业，即船体建造、船舶舾装、船舶涂装.2.船舶舾装是将各种船用设备、仪器、装置、和设施等安装到船上地生产过程.3.号料后地钢材上有各种船体零件，需要进行切割分离，称为船体构件地边缘加工.4.船舶试验包括系泊试验、倾斜试验和航行试验，分两个阶段进行.5.造船生产活动所必须具备地资金、人员、材料、设备和厂址等条件称为造船生产要素.6.船厂设备是造船所必需地手段，包括水工设施和工艺装备两大类.7.造船生产管理可广义地解释为船厂管理，包括市场、资金、材料、人员、设备、技术和士气个方面.8.平行于中橫剖面地

2、截平面称为橫剖面，它与船体理论表面地截交线称为橫剖线.9.平行于基线平面地截平面称为水线面，它与船体理论表面地截交线称为水线.10.纵剖线图中地橫剖线和水线、橫剖线图中地水线和纵剖线以及水线图中地纵剖线和橫剖线，分别组成互相垂直地直线条，称为格子线.基线平面在纵剖线图和橫剖线图上地投影称作基线.b5E2R。11.垂直于面但不平行于面或面地截交平面，称为斜剖面.12.可展曲面构件包括：柱面、锥面（及台面）和任意可展曲面.13.可展曲面通常有柱面、锥面（及台面）以及由它们与平面组成地6/6个人收集整理-ZQ曲面.1.垂直母线地截平面称为正断面（或正截面），正断面与柱面地交线

3、称为正断线.2.柱面展开地三要素：正断线地实长；素线地实长；正断面与素线地相对位置.3.凡是一条直线（母线）在空间沿着某一固定地折线或曲线（导线）运动而且始终通过某一国定点（焦点）是所形成地面，称为锥面.p1Ean。4.船体外板近似展开三要素：基准线地确定；纵横理论实长地求取；肋骨弯度（又称冲势）值大小和方向地确定.5.平面样板主要用于梁拱、肋板、外板、舱壁、龙骨、纵桁、机座纵桁等构件地号料工作.6.加工草图是用于构件加工地一种草图，如逆直线草图就是用于型钢弯曲加工地一种草图.7.船体基本地装配程序一般是由零件→部件→分段→总段→整个船体.8.在现代造船中，采用最多地金

4、属材料加工方法是焊接与弯曲.作为船体结构材料必须具有良好地焊接性和优良地承受弯曲加工地性能.DXDiT。9.船体结构用金属材料其试验项目包括有：拉伸试验、冲击试验、冷弯试验，脱氧、晶粒度、化学成分检验，焊接认可试验等.RTCrp。10.根据《钢质内河船舶入级与建造规范》（）地规定，将一般强度6/6个人收集整理-ZQ船体结构用钢分为、、、四个等级.1.级钢——要求地冲击试验性能；2.级钢——要求地冲击试验性能；3.级钢——要求地冲击试验性能；4.级钢——要求地冲击试验性能.5.号料前地钢材矫正和表面清理与防护便称为钢材地预处理.6.喷丸除锈多用于分段表面锈斑地清理，属于二

5、级除锈.7.所谓号料就是在进行过预处理地钢材上，按照实际形状与大小画出船体零件地图形，并标注其船名、构件名称、有关结构线、加工符号、装配标记、施工余量等.5PCzV。8.普通号料法是指采用样板和草图进行号料地工艺方法.9.将材料等级和厚度一样地船体零件置于用一张钢板地边框内进行合理排列地过程叫做套料.10.钢材经过预处理和号料画线后，按其要求制造成各种各样地船体结构构件，这个工艺过程称为船体构件加工.11.随着船体建造工艺地发展，船体构件地加工技术也有很大发展，主要趋向是：加工设备高效化、辅助工作机械化、工艺操作流水化、加工机床数控化.jLBHr。12.船体构件边缘加工

6、地工艺方法是机械剪切、刨边（或铣边）和气割.13.所谓气割通常是指氧乙炔切割或氧丙烷切割.其实质是金属在氧气中燃烧.6/6个人收集整理-ZQ1.具有双向曲度或多向曲度地板称为复杂曲度板.2.所谓船体零件是指经号料、加工后可供装配地船体构件，如肋骨、横梁、肋板、外板等.船体部件是指两个或两个以上地船体零件装焊成地组合件.船体分段是由船体部件和船体零件组合而成地一部分船体，它又分为平面分段、曲面分段、半立体分段、立体分段和大型立体分段.船体总段是由船体分段、部件、零件组合而成地具有一定长度地船体环形封闭体.xHAQX。3.平台，它主要用于装配焊接船体部件、平面分段和带有平面

7、基面地立体分段等地一种工作台，也可做为设置胎架地基础.LDAYt。4.胎架是装配焊接曲面分段和带曲面地立体分段及总段地工作台.5.直型梁简要装焊步骤：胎架准备→面板、腹板预拼装→吊装面板→在面板上划线→腹板安装→焊接→检验→矫正.6.弯曲型梁简要装焊步骤：胎架准备（马板）→铺腹板→面板上划线→面板安装→焊接→检验→矫正.7.正装法是以外底板为基准面，一般在胎架上装焊，因此能够保证底部地正确型线.8.倒装法是以内底板为基准面，在型钢平台或墩木上进行装焊地，它是利用肋板、龙骨等纵横骨架来保证底部型线地.Zzz6Z。9.总段变形地原因：骨架焊接