crh5动车组牵引辅助变流器

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1、CRH5CRH5动车组CRH5动车组牵引辅助变流器维护与检修永济新时速电机电器有限责任公司裴建红20082008年2008年年11年111111月月主要内容
一一电路结构功能简介一电路结构功能简介
二二结构特点与部件布局二结构特点与部件布局
三三故障诊断与维护三故障诊断与维护一一电路结构功能简介一电路结构功能简介牵引///辅助变流器的主要任务是将牵引变压器二次侧/辅助变流器的主要任务是将牵引变压器二次侧的的1770VAC的1770VAC1770VAC单相交流电转变为电压和频率可调的三相交流电1770VAC单相交流电转变为电压和频率可调的三相交流电和和400VAC和400V

2、AC400VAC、400VAC、、50Hz、50Hz50Hz电源50Hz电源，，给牵引电动机和列车辅助系统供电，给牵引电动机和列车辅助系统供电。主要包括以下几部分：111、1、、四象限脉冲整流器、四象限脉冲整流器（（4QC（4QC4QC）4QC）222、2、、中间直流电路、中间直流电路333、3、、制动斩波器、制动斩波器444、4、、牵引逆变器、牵引逆变器555、5、、辅助变流器、辅助变流器一一电路结构功能简介一电路结构功能简介---电路结构图111、1、、四象限脉冲整流器、四象限脉冲整流器（（4QC（4QC4QC）4QC）
四象限脉冲整流器是牵引/辅助变流器的输入级。

3、功能：：将变压器二次侧的交流电压：将变压器二次侧的交流电压1770Vac1770Vac转换成中1770Vac转换成中间直流电压3600Vdc3600Vdc。3600Vdc。
特点：
产生一个可逆的AC/DC变流器（（（牵引（牵引-制动）；
保证功率因数接近于1；；；
能减小谐波电流。。。
电路图如下页所示：
由两个输出并联的IGBT可控的单相桥电路组成，，分，分别由牵引变压器的两个二次侧绕组供电。111、1、、四象限脉冲整流器、四象限脉冲整流器（（4QC（4QC4QC）4QC））-）---电路图222、2、、中间直流电路、中间直流电路---电路图电路图：222、2、、中间

4、直流电路、中间直流电路
CdcCdc是支撑电容器Cdc是支撑电容器，，由，由由4由444个个个1mF个1mF1mF并联电容器组成1mF并联电容器组成。
RdcRdc是Rdc是是Cdc是CdcCdc电容器的放电电阻器Cdc电容器的放电电阻器（（两个（两个1515k15kkkΩΩΩ串联Ω串联〕〕。〕。
CrisCris是一种附加电容器Cris是一种附加电容器，，由，由由3由333个个个1.67mF个1.67mF1.67mF并联电容器组成1.67mF并联电容器组成。
RrisRris是Rris是是Cris是CrisCris的放电电组器Cris的放电电组器（（两个（两个1515k

5、15kkkΩΩΩ串联Ω串联〕〕。〕。
TV1TV1是电压传感器TV1是电压传感器。
TV2TV2是冗余电压传感器TV2是冗余电压传感器。333、3、、制动斩波器、制动斩波器
制动单元目的是通过一个斩波器将牵引电机制动时反馈回来的能量消耗在制动电阻。。这种反馈能量会提升。这种反馈能量会提升高中间直流电压值，，该电压有一个极限值，该电压有一个极限值，，当，当当TV1当TV1TV1和TV1和TV2TV2电压传感器测量的电压值超过于极限值时TV2电压传感器测量的电压值超过于极限值时,,,就会将,就会将能量传送给制动电阻器。
制动斩波器和牵引逆变器集成在一个功率模块中。444、4、

6、、牵引逆变器、牵引逆变器功能：：将中间直流电压转换成牵引电机使用的交流：将中间直流电压转换成牵引电机使用的交流电压（（幅值和频率调节（幅值和频率调节）。555、5、、辅助变流器、辅助变流器功能：：将：将将3600VDC将3600VDC3600VDC的中间直流电压转换成的3600VDC的中间直流电压转换成的400V400V-400V---50Hz50Hz交流电压50Hz交流电压，，为列车辅助系统负载提供电源，为列车辅助系统负载提供电源。555、5、、辅助变流器、辅助变流器---电路图辅助变流器由从中间直流电路供电,,,通过两个斩波器,通过两个斩波器、、一、一个高频变压器、、

7、辅助整流器得到、辅助整流器得到600VDC600VDC的电压供给辅助逆变器600VDC的电压供给辅助逆变器,,,而辅助逆变器产生400VAC400VAC、400VAC、、50Hz、50Hz50Hz交流电压给辅助负载50Hz交流电压给辅助负载。二二结构特点与部件布局二结构特点与部件布局111、1、、结构特点、结构特点222、2、、部件布局、部件布局111、1、、结构特点、结构特点◆◆根据动车组的特点◆根据动车组的特点，，考虑设备的维护及可，考虑设备的维护及可及性，，采用，采用车下吊装的安装方式。牵引辅助变流器分别安装在111、1