动车组牵引辅助系统ppt课件.ppt

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1、铁道部中国CRH-5动车组牵引辅助系统沙淼2008.3.3111．编组结构八辆编组，两个单元，五动三拖。动力轮22.基本性能（牵引）：l运营速度：200km/hl最高试验速度：250km/hl平均起动加速度（0～65km/h）：0.56m/s2l200km/h的剩余加速度：0.11m/s2l250km/h的剩余加速度：0.05m/s2l爬行坡度（80%牵引力）：>30‰l最大牵引功率：5500kW3基本性能（制动）：初速度200km/hl平均减速度0.79m/s2l制动距离：≤2000m43．牵引系统牵引系统包括：受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机。5动车组包括

2、两个相对独立的动力单元：一个单元由三辆动车和一辆拖车组成一个单元由两辆动车和两辆拖车组成6十台异步牵引电机，底架悬挂，每台电机功率550kW牵引电机万向轴齿轮箱牵引传动方式7第一个牵引单元原理图8第二个牵引单元原理图9受电弓型号：DSA250速度：200km/h试验速度：250km/h静态接触力：70N工作高度：940-2850mm101112INTEGRAMETERINTEGRAMETER的高压电路图13INTEGRAMETER14INTEGRAMETER15INTEGRAMETER16输出电压:7+1个瞬态模拟输出(±50mA)1个数字输出（16位）输出电流:2个瞬

3、态模拟输出(±50mA)1个数字输出（16位）诊断输出:两个诊断数字输出（冗余设计，共4个输出）一般故障和输出模块故障INTEGRAMETER17主断路器额定电压:25kV额定电流:1kA最大开启时间：40ms最大闭合时间：75ms绝缘器材:陶瓷重量：135kg18主断路器的主要部件19真空断路器20真空断路器21牵引变压器2225kV50Hz牵引变流器1牵引变流器3牵引变流器2原边绕组牵引绕组1牵引绕组2牵引绕组3输入:AC25KV输出:AC1770V功率:5261.1KVA23原边电压:25kV-50Hz侧边数:6侧边电压:1770V侧边额定电流:495.4Arms

4、变压器额定功率:5261.1kVA原边到侧边短路:47%侧边短路电感:5.34mH侧边等效电阻:146mOhm牵引变压器24牵引变压器25牵引变压器冷却油循环系统图26牵引变压器保护：原边过流保护冷却油温超温保护冷却油超压保护冷却油流速过低保护风机电机过载保护27牵引变压器安装吊示意图：28牵引和辅助变流器：输入:AC1770V牵引变流器输出:AC10～2808V，0.5～180Hz辅助变流器输出:AC380V辅助变流器功率：300KVA29牵引模块辅助模块冷却系统牵引控制器30牵引变流器由整流器、中间直流电路和逆变器组成。牵引变流器电机整流器～/－逆变器－/3~交交直

5、31功率模块类型：2x233XHPIGBT类型：FZ600R65KF1_Eupec_5_24开关频率：250Hz每个开关的并联IGBT/二极管:2每个MTF的PMCF数量：6每个直流环节的PMCF数量：2牵引变流器-PMCF32辅助功率:300kW电容器:9.01mF牵引变流器-直流连接牵引变流器-逆变器功率模块类型:233VHP_INV_1RIGBT类型:FZ600R65KF1_Eupec_5_2433牵引变流器安装吊示意图：34牵引电机35最高速度：3638rpm极数：6频率范围：0.5Hz~179 Hz电压范围：10V~2808 V连续运行的额定功率：564kW连

6、续运行的额定电流：161A电机效率：93.5%电机功率因数：0.83牵引电机参数36制动电阻37制动电阻38双重绝缘制动电阻39特性:参考标准EN60322阻值6.5-9Ohm额定绝缘电压4kV最小电气间隙72mm最小蠕变距离200mm安装在车顶制动电阻40设计为列车通过分相区时工作每部分的能量:10MJx2制动持续时间:10s制动电阻414．辅助供电系统辅助供电系统包括：辅助变流器、DC24V蓄电池组、充电机AC380VAC220VAC380VDC24V酒吧设备、插座照明、控制整流后DC3600V42辅助系统三相(中压)分配图43辅助系统中压箱开关对照表44五台逆变器

7、都正常工作时，中压箱原理45当变流器1故障时46当变流器1故障时,中压接触器箱工作原理4747当变流器1、2故障时48当变流器1、2故障时,中压接触器箱工作原理49低压电路图50低压电路图51DC24V蓄电池组(箱)：容量：460Ah共10块，其中每块是4节每小节是230Ah，1.2V52充电机：输入：AC400V输出：DC24V功率：15kW充电电流：92A充电电压：29.4V最大输出电流：570A53充电机模块板5455谢谢！56