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时间:2020-04-21
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1、单点菱形立交在下穿铁路工程中的应用TheApplicationofSinglePointDiamondInterchangeinConstructionunderRailway一徐耀灯一XuYaodeng【摘要】公铁立交工程在城市建设中不断增多,单点菱形立又要考虑到对铁路行车的影响;(主要流向)转换;节约用地、节省投资,保证现交在下穿铁路工程中应用也逐渐发展起来。本文在立交节(3)铁路交叉位置距南侧中河、复兴路,北侧状南复路两侧用地的现有使用价值。点的布置上结合南复路公铁立交工程,提出了多种立交布凤凰山路均较近,立体交叉时纵坡要满足设计规范此布置型式存在自身的诸多优
2、点,工期短、造星型式,对比阐述了不完整单点菱形立交的优越性,可以要求,做到合理、适应,处理好铁路、复兴路与本价低,并结合考虑了远期该段铁路的功能弱化,但为复杂的公铁立交在规划、设计时提供参考。道路的立面关系;是在可预见的较长时间内,未触动影响局部交通的(4)根据道路两侧的用地性质、周边环境,并根本,并不能实质上解决路段的交通拥堵问题;同f关键词】公铁立交单点菱形立交交通组织结合地域的人文背景、地形地貌进行立交型式选择,时道口拓宽后对铁路行车干扰很大,尤其是在铁路尽可能减少工程对环境的负面影响,最大限度地体大提速以后,行车密度大、车速高的情况下,可行【Abstract
3、】Thebussubwayinterchangeengineeringisincrea-现以人为本的设计思想;性很小。singincityconstruction,andtheapplicationofsinglepointdi—(5)南复路与复兴路均为既有道路,要考虑施2.分离式立交amondinterchangeprojectunderrailwayhasgraduallydevelo—工期间的交通组织。若南复路主线上跨复兴路、铁路、凤凰山路的ped.Intheinterchangenodesarrangementcombiningthebus三、现状分析立交系
4、统,同时地面道路与复兴路、风凰山路平交,subwayinterchangeprojectonNanfuRoad,thispaperpropos—1.空间关系虽然能解决铁路道口对南复路交通的影响,但存在esavarietyofinterchangearrangementtypes,illustratesthe浙赣线、货运专线和复兴路呈东西走向。南复严重不足:铁路(电气化铁路)跨线净空7.96m以superiorityofincompletesinglepointdiamondinterchange,路与复兴路平面交叉路口,铁路道口的封闭栏杆距及各相交道路的空间布置,跨
5、线桥需上跨复兴路、calprovideareferencefortheplanninganddesignofcomplex离复兴路车行道边线仅2O余m。浙赣线距离南复路铁路、凤凰山路,桥梁结构长,占据较高的空间高bussubwayinterchange.与凤凰山平面交叉路口220Il。各类道路的布置相对度,不但工程造价高,影响景区景观,同样没有解较为紧密,对局部的交通优化存在较大制约。南复决主要交通流向的需求问题。【Keywords】bussubwayinterchange,singlepointdiamondin—路与浙赣铁路相交处为平交道口,现状通道宽度约利用城
6、市道路净空要求(4.5m)低于铁路跨线terchange,traficorganization7m,长48m,机动车、非机动车、行人共用;在铁净空要求,南复路采用分离式下穿铁路立交、与复路道口北侧现状路面宽度仅6m,在铁路道口南侧现兴路形成不完整单点菱形立交,缩短了立交部分引随着中国经济的发展,城市逐渐扩容,以往的状路面宽度12m。道的长度,在铁路道口北侧约140m即可以与地面立交规模都比较小,布置相对简单,现今市区内交2.交通流特点分析道路接顺,使得南复路的交通与凤凰山路的交通可通路网较为复杂,公路与铁路交叉处是规划建设城南复路铁路道口北侧即为杭州陶瓷品市场,是以
7、妥善衔接,有利于南复路服务铁路北侧的陶瓷品市道路的一个关键节点。公铁立交目前主要采用分华东地区最大的陶瓷品集散中心,是本区域一处主市场、八卦田景区等;北段南复路与复兴路的交通离式立交,当道路下穿铁路的同时下穿与铁路近距要的交通吸引源;南复路铁路道口北侧240m为八流需要通过之江路~南复路交叉口或者周边路网绕离的城市主干道时,还要尽可能考虑到来自市政道卦田景区,玉皇山以南地区有大量的文化遗存和旅行解决;整体工程投资相对较大,但使用价值最高。路的过铁路交通流,立交布置需要更加人性化。游资源有待开发,正在建设中的八卦田景区及其周3.选型优化一、工程概述边将成为一处重要
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