城市下穿立交排水设计探讨.pdf

《城市下穿立交排水设计探讨.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

２０１５年第１４期（总第１６７期）江西建材建筑与规划设计城市下穿立交排水设计探讨■孔敏洁■合肥市规划设计研究院，安徽合肥２３００４１摘要：探讨城市道路下穿立交排水设计，设计方案的多样性，详细分析排水设和机动车道可采用透水沥青路面和透水混凝土路面。以增加路面入渗计中应重点关注那些方面。拓宽思路，引用新理念，合理解决下穿立交率减少径流系数，提高对暴雨的抗御能力。积水问题。２．２减少汇水面积关键词：探讨下穿立交排水设计新思路对于进入下穿立交的汇水面积应尽量的减小，这样也就减少立交泵站装机容量。怎样做到高水高排、低水低排，保证互不连通，避免高在处理城市下穿立交积水问题时，往往总是强调在“排”字上：提水进入低水系统。这就需要采取一些行之有效的措施。所以，要考虑高设计标准；增加排水泵站容量；扩大下水道；加大向下游排水量等。到周围的路面情况，对于周围环境应做好分析和布置，对于排水区域的海绵城市的“渗、滞、蓄、净、用、排”给我们提供了解决问题的新思路，划分要清晰，保证让重力流排入相应的市政排水管道中。改变过去“只排不蓄”的城市排水设计，树立“城市与雨水和谐相处”的采取防止外水进入立交区域措施：路面设置防水驼峰。根据地形新理念，建立“留住雨水”的新思路。和周边现状，在下穿立交的出入口与地面道路连接处尽最大的可能修１城市下穿立交排水设计应考虑的问题建反坡；加高主辅道分隔带侧石高度或设置低挡墙，使汇水区完全封立交排水方式有重力排水、调蓄排水、抽升排水三种，在确保排涝闭，阻止外水进入，避免桥底积水。即使遭遇强降雨，也可增加滞流时安全的前提下，优先采用重力排水。过去我们在下穿立交排水设计时，间。主要考虑了立交排水的标准是否满足，收水设施的布置是否完善，出水３将“蓄、净、用”方法引入下穿立交排水设计中口是否保证畅通。然而，一到汛期，遇到强降雨或连续降雨，雨量大大快速城镇化的同时，城市发展也将面临巨大的环境与资源压力。超过排水设施的设计能力。造成局部道路积水，积水沿路面汇集到立怎样做到下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存得水“释放”并交桥下，导致下穿立交桥严重积水，交通中断，严重威胁到道路运行安加以利用。这是我们必须重视的问题。海绵城市建设应统筹低影响开全。发雨水系统、城市雨水管渠系统及超标雨水径流排放系统。而超标雨究其原因，是由于城市规模发展速度快，硬化面积和透水地面面积水径流排放系统，用来应对超过雨水管渠系统的设计标准的雨水径流，比例失调，地面径流系数大幅提高；市政管网配置不足，导致某一区域一般通过综合选择自然水体、多功能调蓄水体、行泄通道、调蓄池、深层或路段严重积水；平时对排水口疏于管理，雨前疏浚不力，导致遇雨即隧道等自然途径或人工设施构建，来实现城镇化和环境资源协调发展淹；下游出口河道得不到及时整治，水位顶托，使道桥区域内雨水无法的重要体现。外排，产生积滞水。因此，在设计方面，我们不妨换个思路，从“渗、滞、城市道路下穿立交排水设计也可遵循海绵城市的自然积存、自然蓄、净、用、排”着手，以“低影响开发”为基本原则，因地制宜的采用“源渗透、自然净化的功能要求，进行雨水调蓄设计。要维持径流总量不头、中途、末端相结合”的布局方式，对雨水进行控制利用。首先，优先变，就要采取渗透、储存等方式，实现一定量的径流量不外排；要维持峰从源头削减径流、净化水质、促进雨水下渗和利用；其次，根据源头处理值流量不变，就要采取渗透、储存、调蓄等措施削减峰值、延缓峰值时和道路、雨水管渠、公共绿地等基础设施的情况，进一步通过中途和末间。根据立交桥周边的环境，可采用的蓄水方式有：（１）下沉式绿地：端措施的合理设置，对未处理的雨水进行滞蓄、净化和利用，确保目标指具有一定调蓄容积，且可用于调蓄和净化径流雨水的绿地，低于周边的实现。减少雨水排放量，最终解除下穿立交桥积水危险。铺砌地面或道路２００ｍｍ以内的绿地。可采用缓坡将桥区附近绿地地２将“渗、滞、蓄”方法引入下穿立交排水设计中面下挖，也可是草地、空地或洼地。下凹深度应根据植物耐淹性能和土城市下穿立交排水设计中，对于地面雨水径流量设计参数有三个，壤渗透性确定，一般为１００～２００ｍｍ。一般应设置溢流口，保证暴雨时设计重现期、径流系数、汇水面积。按照《室外排水设计规范》规定：中径流的溢流排放；（２）蓄水池：蓄水池具有雨水储存功能的集蓄利用设等城市中心城区的重要地区，设计重现期取３～５年。在立交桥排水设施，同时也具有削减峰值流量的作用，主要包括钢筋混凝土蓄水池，砖计中，各地都有若干规定，根据其所处地区重要性来决定重现期的取石砌筑蓄水池及塑料蓄水模块拼装式蓄水池。根据汛期雨水水质特值。一味地提高设计标准，只会增加工程造价，而产生的效益却不明点，设置沉淀池、清水池、生态渗排箱等雨水可回用于绿化灌溉、冲洗路显。然而，重点考虑降低径流系数和减少汇水面积，在下穿立交排水设面和车辆等；（３）调节塘：调节塘也称干塘，以削减峰值流量的功能为计中是可行的。主，一般由进水口、调节区、出口设施、护坡及堤岸构成，也可通过合理２．１降低径流系数设计使其具有渗透功能，起到一定的补充地下水和净化雨水的作用。如何降低径流系数，是我们解决下穿立交积水的重要举措。首先，４实际工程的应用优先从源头上削减径流，促进雨水下渗和利用。本工程为某一城市快速路下穿立交排水改造工程。快速路下穿主（１）减少道路两侧小区对市政管网的排水。在小区竖向设计时，干道及高速公路段，快速路路面高程较低，雨水无法自排，须设置排水充分考虑地面高程与竖向关系，将屋面、小区路面和停车场的雨水汇入泵站。附近的低势绿地、雨水花园、景观水面。达到削减径流量、去除径流污排水设计重现期为Ｐ＝５ａ，按照汇水范围和面积需在主干道和高染和节约绿化用水的目的。速路处各建一座提升泵站，设计流量分别为１．０ｍ３／ｓ和２．９４ｍ３／ｓ。在（２）充分利用绿地和绿化带的吸收雨水功能。绿地是消纳雨水的下穿立交施工图设计之前，高速路处泵站进水管提前建成。然而，施工主要空间，绿地具有容纳、吸收、迟滞雨水的功能。降雨时绿地产生径中由于高程系采用的错误，导致进水管道比设计高程抬高约１．９ｍ，管流只是一般地面的２１－２５％，而且还要滞后很长时间才会形成。因３道过水能力为２．３９ｍ／ｓ，不能满足设计要求，导致在立交局部低点存此，我们应当充分利用绿地和道路上的绿化带。现有的城市绿化带大在较大的积水隐患。为此需对原设计方案进行变更。多高于地面，可以将其高程略低于两边的地面或道路路面，种植耐盐、方案一：将已建管道降低至设计高程，重建所需费用为５３０万元；耐淹、耐污等能力较强的乡土树木花草。这样，既能减少径流量，又能方案二：增大主干道处泵站规模，分流高速路处泵站水量，所需增将雨水渗透补充到地下。加费用为３７０万元。（３）透水地面也是蓄存雨水，减少径流的重要途径。我们可以将方案三：结合绿地景观设计，将高速公路匝道内侧的绿地建成下沉荷载不大的人行道、步行街、自行车道等采用透水性地砖；非机动车道式绿地，超过其泵站排水能力的雨水先排入下沉式绿地贮存调蓄，投资·２８· 费用为２１０万元。现。经过方案比选，确定采用方案三，投资最小，且具有滞洪削减下游流量和生态景观作用。该工程建成后，经过多次暴雨考验，下穿立交未参考文献出现积水问题。［１］周宇．浅谈城市道路下穿立交桥排水的设计要点［Ｊ］．建筑设计管５结语理，２０１２（６）：６１－６３．综上所述，在城市下穿立交排水设计过程中，要接受新理念，拓展［２］王峰，万芸，陈金锥．城市道路下穿立交排水优化设计［Ｊ］．交通科新思路，才能找到最佳的解决下穿立交积水的好方法。然而，现代雨洪技，２００９（４）：７８－８０．管理明显具有跨学科、多专业的特征。因此，无论是新建的雨水系统，［３］李卫群．雨水调蓄技术在城市立交桥排水中的应用［Ｊ］．中国市政还是改造项目都会涉及多专业的配合。排水专业只有与道路、桥梁、景工程，２０１４（３）：３５－３７．观等专业协调配合，才能使海绵城市的“渗、滞、蓄、净、用、排”得以实檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２３页）预警系统的监测仪器设计、通讯链路设计、数据库存储、绘工程，２０１０，０１∶５３－５７．网络软件发布等方法，实现了系统的网络软布，为后期系统的开发提供［２］邹双朝，李端有，周武等．地质灾害变形监测系统开发及应用［Ｊ］．关键保障。地理空间信息，２０１０，０４∶６６－６８．参考文献作者简介：赵炜（１９８４年生），男，汉族，工程师，四川广元人，主要［１］贵慧宏，张锦．自动变形监测系统集成数据库的设计与实现［Ｊ］．测从事遥感地质相关工作。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２４页）响。所以，做好规划设计与管理工作既是对房地产开发中外建筑，２０１１（７）．企业负责，同时也肩负着一定的社会责任。［３］岑乐陶．城市规划设计与管理实用便携手册［Ｓ］．机械工业出版社，２００８．参考文献［１］王严．关于房地产项目的规划设计要点与管理研究［Ｊ］．建筑设计作者简介：王珩（１９８１年生），男，城市规划与设计专业硕士研究管理，２０１３（６）．生，工程师。［２］顾军．精品之路———论房地产项目规划设计管理与控制关键［Ｊ］．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２５页）面旨在打造时尚、优雅、舒适的购物体验。通过以条尺文体教育为一体，属设施完善的宜居典范新城。项目的建成将以一个度宜人的项目内部的商业内街，和西侧的零售商业相辅相成，业态互健康、现代、多元化的新社区形象奉献民众。补，带动整个项目的商业人气和氛围。地下商业为１层，共约１３４００平方米。包括购物中心地下一层约６６００平方米的大型超市和约６７００平参考文献方米的地下零售商业。地下空间的利用是九洲天虹广场的一大亮点，［１］曹跃进，吴浩．城市文脉的传承———湖州市爱山广场建筑设计［Ｊ］．不仅补充了更多地商业面积，还提供了大型超市丰富了业态。人流在建筑学报，２０１４（７）：１０７－１１０．购物娱乐休闲的节点上形成线性连续的动线，同时做到了停车平进购［２］钱谦．无锡哥伦布商业广场建筑设计［Ｊ］．上海建设科技，２０１３（３）：物的先进商业模式。２８－３０．６结束语九洲天虹广场项目以高品质居住区为主，融商务办公，商务服务，檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２６页）握了建筑与自然环境的融合问题。我们也想借由此，来［２］黎志涛．托儿所、幼儿园建筑设计．中国建筑工业出版社，２０１１－１１．使得设计者对在施工过程中如何让设计与周边的自然环境相互适应、［３］王晓东．幼儿心理行为与幼儿园建筑环境设计．天津大学建筑系硕相互和谐，引起足够的重视。虽然在设计中存在着不足，但是在日后的士论文，２０１２－０６．设计方案中，会逐渐加以改进的。［４］胡思润．幼儿园环境特征与儿童购物游乐园方案设计．新建筑，２０１３－０９．参考文献［１］胡莲娟．幼儿园的环境布置．玩具世界，２０１０－０２．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２７页）２００１，３１（７）．４结束语［２］王燕飞．短肢剪力墙结构设计探析．四川建筑，２０００，２０（４）．随着房地产热的流行，小高层建筑也在飞速发展，成为民用住宅的［３］倪薇．短肢剪力墙结构在“小高层”中的应用．住宅科技，２０００，主体。在民用住宅建筑中，与时俱进的短肢剪力墙结构模式形成并被（１１）．迅速地广泛应用。主要是因为短肢剪力墙在结合一般剪力墙时更具有［４］黄东升，彭飞，程文淡．短肢剪力墙的设计与研究（三）［Ｊ］．建筑结鲜明的优点。在未来，短肢剪力墙结构的应用还会更广泛，并且也会不构，２００３，３３（９）．断地创新与发展。作者简介：褚衍举（１９８７年２月生），男，山东省枣庄市人，本科，助参考文献理工程师，研究方向：工业与民用建筑结构设计。［１］程文溱，金向前，吴志彬．短肢剪力墙的设计与研究［Ｊ］．建筑结构，·２９·