泥水平衡顶管在下穿铁路工程中的应用

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1、泥水平衡顶管在下穿铁路工程中的应用  摘要:泥水平衡顶进与铁路防护措施相结合,很好地解决了管道下穿铁路这个难题,保证了铁路营运安全,也保证了施工顺利完成。  关键词:泥水平衡下穿铁路  中图分类号:X731文献标识码:A文章编号:  随着城市管道的建设,越来越多的非开挖技术得以应用。由于非开挖技术不开挖地表或以最小的地表开挖量地表,大大减少了对城市交通的干扰。许多管道工程需要连成管网,不少管道需要从铁路下方穿过,施工中必须保证铁路的安全正常运营。在公路或者其它地方,地面的下沉量对行驶的车辆没有多大的

2、影响。但铁路对两条钢轨的下沉量要求极严,高速行驶的火车,如果线路超越标准极小的下沉量,都可能导致重大的事故发生。在铁路上还有许多保证行车的设备,如电气化柱,信号机等,如果倾斜或者沉降,也可能会造成行车事故。铁路一般都是二十四小时运营,无法在施工时象公路那样改道。由于铁路的这些特殊性及高要求,都导致了下穿铁路施工难度增大。  为保证铁路运营的安全,管道下穿铁路施工常常采取泥水平衡顶进。泥水平衡顶管施工存在如下优点:适用的土质范围比较广,如在地下水压力较高,变化范围比较大的条件下,它都适用;可有效保持顶

3、进面的稳定,对所顶管道周围的土体扰动小,引起的地面沉降小。水、黏土及添加剂混合制成的泥水,经输送管道压入泥水舱,泥水在挖掘面上形成一层不透水的泥膜,可以阻止泥水向挖掘面里面渗透,同时,泥水本身有一定的压力,可以平衡地下水压力和土压力。刀盘切削下来的泥土进来泥水舱,经搅拌装置搅拌,含掘削土砂的高浓度泥水经泥浆泵送到地表的泥水分离系统,经泥水分离处理把掘削土体分离出去排掉,再将滤除土砂的泥水重新压送回泥水舱,如此不断循环完成掘削、排土和顶进。  平大下穿铁路顶管采用了泥水平衡顶进与铁路限速慢行及封锁相结

4、合,很好地解决了管道下穿铁路的问题,完成了施工又保证了铁路的营运安全。  一、工程实例  平大下穿铁路顶管管道中心线与铁路斜交,交角为60°。护管距离电气化柱米,护管距离平大立交桥边19米。护管为DNXX钢筋砼管采用泥水平衡法顶进施工,护管总长120m,管节规格为:XX×200×2500。护管顶离轨底最短距离为8米,工作井及接收井均处于铁路栏栅外,工作井壁内侧距离铁路栏栅50m,接收井壁内侧距离铁路栏栅38m。顶进时从东侧工作井起分别横穿广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线四股道。  二、顶进方案  根据地质条件选

5、用合适的顶管机头,本地地质条件较好,所以选用普通泥水平衡机头,不带破碎功能,刀盘为十字架式,刀盘上焊有许多合金块,这就是切削土体的“牙齿”。  顶管机头  机械进场后进行机械组装,先施工导轨及后背,再凿洞口安装止水圈。开洞口在顶管前期最关键,要预防地下水压力过大将机头冲出及引发其它事故。平大顶管工作井处地下水位较低,洞口凿开时没有多少水流出,直接凿开装好止水圈。吊下机头,放好油顶架装好油顶。平大顶管采用4个200t的油顶同时顶进,可以根据顶进情况再增加油顶。顶管施工时,顶管掘进机大刀盘切削前方土体,

6、将土体与水搅拌成泥浆,由排泥泵将残土经排泥管运走,后座主顶油泵和主顶千斤顶产生推力,推动管道向前推进。通过管节一节一节向前推进,顶管机不断推进最后到达接收井。  顶管过程流程图  管道比较长时,顶进的阻力会较大。可以通过压入触变泥浆,在管周外壁形成泥浆润滑套,从而降低顶进时的摩擦阻力。压浆与补浆使用触变泥浆是长距离顶管减少摩阻力的重要技术措施。顶进长度大于80m时,合理使用触变泥浆,可保持土体稳定起到减阻和护壁的作用。顶管施工时,时刻观测顶管的位置偏差。如发现偏差较大时,要及时纠正,以防偏差继续增大

7、。纠偏由激光经纬仪进行测量,激光经纬仪发出的激光束照射在位于钻掘系统内的光靶上。根据测得的偏斜数据,操纵液动纠偏系统,使掘进系统前部铰接的机头产生偏摆,从而实现铺管方向的调节。纠偏控制由纠偏千斤顶进行,掘进机共有纠偏千斤顶4个,纠偏角度°,能上下左右四个方向进行全方位纠偏。一般情况每次纠偏角度不大于°,以适当的曲率半径逐步的返回到轴线上来。  三、铁路安全配合措施  由于在顶进过程中线路可能会发生沉降,旅客列车运行速度比较快,货物列车比较重,在顶进施工时必须对列车进行限速,一般限速45km/h或60

8、km/h,列车通过顶进地段时运行速度必须慢下来按限定的速度行进,通过顶进地段后再提升至原来的运行速度。铁路上有许多设备,有通信、信号、供电等设备,顶进前与设备管理部门签订好安全协议,要求设备管理部门在顶进过程中加强对设备的检查,做好应急准备。  四、顶管施工沉降监测  顶管施工时,必须对地表、铁路路肩、线路钢轨、铁路行车设备进行沉降监测。沉降监测目的:一是通过对监测信息的分析指导后续工程的施工,二是确保周围建筑物的稳定,特别是铁路及铁路设备的安全;三是为下一步施工提供

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