美国终端区规划及评估

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1、美国终端区规划及评估美国终端区规划及评估总局空管局空域管理处总局空管局空域管理处刘松刘松20042004年年1111月月1818日日中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC新的新的ATOATO终端区组织终端区组织••适应适应ATOATO的新组织结构，提高管理和运行效的新组织结构，提高管理和运行效率，减少成本率，减少成本率，减少成本。。。••重新划分地区管理局空管职能重新划分地区管理局空管职能重新划分地区管理局空管职能。。。••全美分为东、中、西三个区全美分为东、中、西三个区中国民用航空总局空中交通管理局AirTraf

2、ficManagementBureauofCAAC中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC终端区规划终端区规划••FAAFAA不提供不提供不提供终端区规划和设计的指导材终端区规划和设计的指导材终端区规划和设计的指导材料。料。••进行技术设计

3、指导。进行技术设计指导。••终端区的设计和修改一般由当地的管制终端区的设计和修改一般由当地的管制单位和地区管理局进行，如果不涉及资单位和地区管理局进行，如果不涉及资金问题，金问题，FAAFAA总部不进行审核和干预。总部不进行审核和干预。中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC两种例外情况两种例外情况••改变终端区域内改变终端区域内BB、、CC类空中交通服务空域范类空中交通服务空域范围或将有关类型空域升级为围或将有关类型空域升级为BB、、CC类空域类空域类空域。按。按。按照空域事务处理程序（照空域事务处理程序（FAAO

4、7400.2FAAO7400.2）审批。）审批。••终端区的规划和改造影响到高空航路规划终端区的规划和改造影响到高空航路规划终端区的规划和改造影响到高空航路规划。。。纳入国家空域重新设计计划（纳入国家空域重新设计计划（AirspaceAirspaceRedesignProjectRedesignProject）统一组织实施。）统一组织实施。中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC空域评估空域评估终端区空域评估是整个空域评估的重点所在。终端区空域评估是整个空域评估的重点所在。终端区空域评估终端区规划的重点所在。终端区空

5、域评估终端区规划的重点所在。中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC原则原则••使用了使用了FAAFAA的资金就必须遵守的资金就必须遵守FAAFAA的规定和标的规定和标准准准。。。••美国联邦航空局负责国家空域系统的安全和效美国联邦航空局负责国家空域系统的安全和效率率率，任何修改必须进行评估。，任何修改必须进行评估。，任何修改必须进行评估。中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC权限权限••美国联邦航空局总部。美国联邦航空局总部。••授权地区管理局对运行程序上的调

6、整和空域授权地区管理局对运行程序上的调整和空域的微调进行评估。的微调进行评估。••其他公司和咨询小组仅可以提供空域咨询和其他公司和咨询小组仅可以提供空域咨询和机场地面的仿真和咨询工作机场地面的仿真和咨询工作机场地面的仿真和咨询工作。。。中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC单位单位••ATOATO--SystemOperationSystemOperation--NARNAR负责组织美国空负责组织美国空域的重新规划和评估域的重新规划和评估••美国联邦航空局下属的美国联邦航空局下属的ATOATO--PP中的中的MOD

7、ELINGMODELINGANDANALYSISGROUPANDANALYSISGROUP专门负责美国机场的评专门负责美国机场的评估估••这两个部门在重要的机场、终端和航路管制这两个部门在重要的机场、终端和航路管制中心都有相应的机场、空域容量评估小组中心都有相应的机场、空域容量评估小组中国民用航空总局空中交通管理局AirTrafficManagementBureauofCAAC程序程序··航空需求不断挑战机场和空域的容量航空需求不断挑战机场和空域的容量··容量瓶颈一般出现在机场容量瓶颈一般出现在机场··机场扩建，推动空域和空管运行程序作相