基于非集计理论的高速铁路旅客乘车选择行为研究-论文.pdf

《基于非集计理论的高速铁路旅客乘车选择行为研究-论文.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第15卷第3期交通运输系统工程与信息vo1．15NO．32015年6月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyJune2O15文章编号：1009—6744(2015)03—0013—06中图分类号：U293．3文献标志码：A基于非集计理论的高速铁路旅客乘车选择行为研究王文宪，倪少权，v，吕红霞ra，，郭经纬(西南交通大学a．交通运输与物流学院；b．全国铁路列车运行图编制研发培训中心成都610031)摘要：为研究高速铁路旅客乘车行为选择机理，以非集

2、计离散选择模型理论为依据，分析旅客乘车选择的影响因素，结合2013年京沪高速铁路旅客出行RP调查数据，以G类高速列车和D类高速列车作为旅客乘车方式选择肢，设置影响旅客乘车选择的特性变量，即旅客主体特性、出行特性、列车服务特性及相应的取值方法，建立旅客乘车方案选择MNL模型．运用SPSS对模型参数进行标定，结果表明，公费出行、月收入较高及出差的旅客偏好选择G类高速列车；自费出行、月收入较低及旅游探亲的旅客偏好选择D类高速列车．上述结论与调查结果基本一致，命中率等参数的计算亦验证了模型的有效性．关键词：铁路运输；非集计离散选择模型；旅客乘

3、车选择；RP调查数据；MNL模型；命中率BoardingChoiceforHigh-speedRailwayPassengersBasedonDisaggregateTheoryWANGWen-xian’，NIShao—quan"，LVHong—xia，GUOJing—wei(a．SchoolofTraficandTransportation；b．NationalRailwayTrainDiagramResearchandTrainingCenter,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031，

4、China)Abstract：Inordertocomprehendtheboardingchoicemechanismofrailwaypassengers，thispaperanalyzesmajorfactorsonthebaseofdisaggregatediscretechoicetheory．ReferringtothesurveydataoftravelofBeijing—Shanghaihigh·speedrailwayin2013，threetravelwaysincludingGandDhigh．speedtrai

5、nsareselectedasaalternativeset，andcharacteristicvariablesaffectingmodechoiceandthemethodofgeRingitsvaluesaredetermined，thenamultinomialLogitmodel(MNL)isdevelopedfinally．Themodel’SparametersarecalibratedbyapplyingSPSS．Theresultsshowthatpassengersonbusinesswithgovernments

6、cholarshipandhighermonthlyincomepreferGhigh—speedtrains，andpassengersonvisitwithownscholarshipandlowermonthlyincomepreferDhigh—speedtrains．Thiscompletionisconsistentwiththesurveyresults．Finally,model’Svalidityistestifiedbycalculatingthehitratioandotherparameters．Keyword

7、s：railwaytransportation；disaggregatediscretechoicemodel；boardingchoiceofrailwaypassenger；RPsurveydata；multinomialLogitmodel；hitradio收稿日期：2014—11-25修回日期：2015—03—09录用日期：2015—03—11基金项目：国家自然基金项目(61273242，61403317)；中国铁路总公司科技研究计划项目(2013X006一A)．作者简介：王文宪(1986一)，男，湖北孝感人，博士生．通信作者

8、：shaoquanni@163．c0m14交通运输系统工程与信息2015年6月1引言客乘车行为的效用概念，以收入划分旅客群体，根高速铁路的开通运营，使旅客出行的备选乘据列车特性变量计算不同列车选择概率．王爽⋯构车方案大幅