武汉都市圈路网空间通达性分析

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1、万方数据第“卷第12期2009年12月地理学报ACTAGEOGRAPHICASINICAV01．64．No．12Dec．．2009武汉都市圈路网空间通达性分析刘承良1,2余瑞林，，熊剑平：，曾菊新-(1．华中师范大学城市与环境科学学院，武汉430079；·2．湖北大学商学院，武汉430062；3．安庆师范学院资源环境学院，安庆264011)摘要：以武汉都市圈为例。通过距离算法、拓扑算法和卒间句法模型．构建系列通达性数理模型。定量分析武汉都市圈路网发育的空间结构性规律：武汉都Iff圈路网整体发育水平和通达性格局保持高度相关性和一

2、致性。空间差异砬著：通达性遵循距离衰减律，空间收敛整体效应明显。呈现三大等级圈层和“中心一外围”结构：高等级路网发育不均衡。引起时空距离通达性圈发生“摄动”变形．呈西北一东南向倾斜的“Y”字形结构：拓扑连接等通达性圈更是出现“破碎化”。交通轴线网络呈“轴～辐”式和“鱼骨刺”状空间伸展序：同时．路网发育的等级差异性也导致整个网络伺服效率和应对“拥堵”能力的低下．并形成沿长江东西向、沿京广南北向两条带状集成核．成为整个路网的第一等级交通轴线．控制整个都市圈网络连接性．强化交通轴线交汇处一武汉市的中心性优势：路网通达性这种等级空间格

3、局与圈域城镇体系、交通设施和社会经济发展状况密切相关．尤其是与高速公路为代表的高等级路网发育水平．表现出复杂的共轭协调关系。关键词：通达性；路网：空间句法；武汉都市圈1引言通达性已经成为城市一区域一体化联系与发展的先决条件【11。都市罔的空间演化与交通网络的发展表现为一空间互动过程【2】．交通运输网络成为都市圈空间系统运行的物质条件和必要前提，其通达性的优良与否决定着城市与区域之间物质流、能量流和信息流的通畅程度。通过通达性分析。可反映城市一区域的接触作用程度，以及社会、经济、文化和技术交流的机会与潜力。从交通网络与作朋町进入

4、性方面揭示都市圈网络地理空间特征。分析评估城市一区域运输联系的空间形式成为当前研究的焦点。研究内容上。四个重要命题倍受关注。即如何定义和评估通达性、如何运用通达性分析空间形式、如何运用通达性分析新的交通和通讯技术变革、通达性如何影响城市空间形态[41：①通达性的定义和评估，认为“通达性是一个灵活的(slippery)概念”。不同学者对其内涵有不同的理解四，通达性既是客观层面的网络交通、交流的便捷程度。也是主观层面的节点心理优先选择。既是交通设施(铁路、公路、航空、码头港I：l、车站及综合交通等)、公共服务设施(公园绿地、医院、

5、商场、学校等)等实体空间的区位评价。也是通讯系统等网络空间的关系表达[61；②空间形式的通达性分析表明．城镇网络通达性与交通网络设施建设、中心城市等级体系密切相关，空间形态上呈“轴一辐”放射状与同心圈层状空间结构【川01：③新的交通与通讯变革的通达性分析．主要集中于分析高速交通建设对都市一区域联系通达性的影响⋯，他】：④通达性对城市空间形态的影响研究，主要分析交通运输网络收敛作用下的网络城市、走廊城市等城市新形态的形成与发展m，·4'l】。研究方法上．关于交通网络的通达性计量分析成为热点．主要思路是将交通网络抽象成几何网络或拓

6、扑网络。从空间阻隔(如距离度量法．主要考虑实际距离、通行时间和收稿日期：2009-01．09；修订日期：2009-05-05基金项目：国家社科基金项目(08BJY015)；教育部人文社科青年基金项目(08JC790030)[Foundation：NationalSocialScienceFoundationofChina，No．08BJY015；HumanitiesandSocialSciencesFoundationofMinistryofEducationofChina,No．08JC790030】作者简介：刘承良(197

7、9-)，男，博上生，讲师，主要研究方向为城乡发展与区域规划。E-mail：chenglianglew@163．CAlm通讯作者：曾菊新(1950．)，男，教授、博导，主要从事经济地理学研究。E-mail：zen裔uxin@mall．ccnu．cdu．cn1488．1498页万方数据12期刘承良等：武汉都市圈路网空间通达性分析1489运输费用)、空间作用(如重力度量法。以Hansen潜能模型和Shen供需势能模型为代表)、机会累积(如累积机会法，以工作、学习、购物、医疗、休闲等交流机会的多少来评价)、空间连接(如拓扑度量法，只考

8、虑网络的连接性，不考虑其实际距离)四个视角进行通达性评估陋嘲：近年GIS空间分析方法和图论思想不断引入㈣．部分学者运用空间句法思想分析拓扑网络的连接性特征I加'2¨。综述之．通达性定量评估成为热点．研究内容多侧重于城市交通和服务的区位评价，透析路网通达性的空间特征。揭示都市圈