[共享单车]基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究

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1、万方数据量【城市交通】基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究李琨浩[摘要]随着规模的不断扩大，共享单车有效打通了城市交通的“最后一公里”，但其给人们短途出行带来便利的同时也产生了一些I"-1题。笔者从-g-,享单车发展现状入手，运用PEST#奠型：和SWOT—PEST矩阵对共享单车内部因素和外部因素进行全面分析，得出共享单车在政府环境、经济环境、社会环境和技术环境中的优势、劣势、机遇和威胁等影响因素，并从政府、企业和用户3个方面提出了解决对策，为共享单车的快速发展提供参考。[关键词】共享单车

2、；PESTk$型；PPPk$；最后一公里[中图分类号]F293[文献标识码]A随着我国经济的快速增长，城市人口剧增，交通拥堵以及环境污染问题日益加剧，发展公共交通被认为是解决城市交通问题的有效方式。自行车交通具有机动灵活、低碳环保等特点，是完成“最后一公里”的主要方式，有利于缓解城市交通拥堵，方便人们出行。共享单车是城市慢行交通系统的组成部分，是以互联网技术为依托构建平台，主要服务于市民片区中短距离出行和公共交通接驳换乘的自行车系统。共享单车接人城市公共交通网，为打通城市交通“最后一公里”进行了

3、有益的探索，提高了自行车在城市交通中的承担率，使人们很方便就能完成城市短途出行，是属于公共交通的创新模式。共享单车有效解决了“走路累、公交挤、开车堵、打车贵”的苦恼。但是，当前共享单车[文章编号]1005—278X(2017)03—0066—04[收稿日期]2017年2月[作者简介]李琨浩，硕士，石家庄铁道大学经济管理学院助理工程师。万方数据市场正处在初级阶段，产品、用户间问题频发，行业内部正在不断调整。因此，确保共享单车良好健康发展成为一个亟待解决的重要课题。一、共享单车发展现状我国的共享单车

4、市场尚处在初级阶段。2015年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始布局，2016年为共享单车发展的元年，共享单车经历了3个发展阶段，第一阶段是由政府主导分城市管理的有桩单车；第二阶段是由企业承包模式的有桩单车；第三阶段是以企业主导的无桩的互联网共享单车。其中用户主要以在校大学生和年轻的上班族为主，主要满足用户上下班、购物、短途旅游等需求，存在巨大的市场，并且主要在一、二线城市的人口密集区域集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且

5、对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处。在用户的使用频率方面，大部分用户还没有对共享单车形成固定的使用习惯。2016年中国共享单车用户平均使用频率如图1所示。可以看出，31．3％的用户表示每周使用共享单车在3次～4次，每天使用共享单车的用户只有注册用户的23．20％，大部分用户只是在平台注册，并根据需求择期选择单车出行，而每天都使用的用户，则是在上学、工作中形成了使用习惯，成为共享单车的粘性用户。二、共享单车PEST模型分析PEST模型是为提高企业对内部环境和外部环每月3次～4次16．40％

6、．19％每周一次，8．10％．20％曼【城市交通】境的适应性而实现企业快速成长的一种战略分析方法，运用PEST分析方法不仅可以客观评价共享单车发展的外部环境，而且能找出存在的不足，为优化资金、资源等配置提供理论支持。(一)政治环境(P)分析城市交通压力是每个城市都面临的问题，随着私家车的增多，城市交通拥堵已成常态化，外地牌照限行、单双号限行等措施也无法从根源解决拥堵问题。而共享单车能为解决城市交通拥堵贡献一份力量，得到政府的支持与协助。例如，深圳市交通运输委员会公布了《关于鼓励规范互联网自行车的

7、若干意见(征求意见稿)》，对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。此外，深圳市交通运输委员会还发布了《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》，围绕市区共享单车投放量较大的轨道公交站点周边，首批规划了280个规范停放区点位。近年来，国家大力推广PPP模式，配套政策陆续发布，给共享单车发展提供了良好的环境。但是，由于共享单车数量“井喷式”增长，使政府部门对其管理的力度和投入的人员显得相对不足。(二)经济环境(E)分析2016年，国民经济实现“十三五”良好开局，全年国内生产总值74．41亿元，按可

8、比价格计算，比上年增长6．7％。人口总量平稳增长，城镇化率继续提高，城镇常住人口7．93亿人，比上年末增加2182万人。随着互联网媒介愈发成熟，共享经济的交易量不断增加，成本逐渐降低，2014年开始我国互联网共享经济行业飞速发展，增速达118．5％；2015年共享经济行业规模突破2万亿，给共享单车发展提供了良，毁筹，’瓮j，好的经济环境。但是，共享单车在早期发展阶段缺乏赢利模式，需要借助外部投资“笼络”用户，占领市场，从而导致平台陷入疯狂的“烧钱”大战中，不利于后续发展。(三)社会环境(S)分析