长城合成航空润滑油.doc

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1、长城4010合成航空润滑油1.长城4010合成航空润滑油概述：4010合成航空润滑油是以酯类油加多种添加剂制而成，是一种Ⅱ型低黏度发动机润滑油。与4109油相比，在低温性能和高温稳定性能方面有明显的提高，与符合MIL-L-7808L规格的国外油品相当，可以与丁腈橡胶，硅橡胶及氟橡等密封材料配合使用，润滑油接触部分应为不含铅材料。适用于涡轮喷气发动机，使用温度范围为-54℃~200℃。全国客服：400-0371-820b5E2RGbCAP1.1基本组成：新戊基多元醇酯、抗氧剂、抗磨剂及金属钝化剂等。1.2

2、材料标准：Q/SH303164—2004《4010合成航空润滑油》。1.3应用简况：通过WP-13B、WP13A、WP-13F发动机台架试车，累计试车时间超过1000小时。1.4鉴定级别及日期：1996年7月10日由中石化总公司技术开发中心组织的鉴定通过<省部级）；1996年10月通过国家经委国防司、国防科工委组织总体验收。p1EanqFDPw2.长城4010合成航空润滑油概述：2.1物理及化学性能：物理及化学性能见表2-1。表2-1物理及化学性能性能指标实测值实验方法8/8外观透明液体，无浮物及杂质通

3、过目测运动粘度，mm²/s100℃40℃-40℃-54℃≥3.0测定≤3000≤170003.1215015753GB/T265闪点<开口），℃≥210221GB/T3536倾点，℃≤-60<-60GB/T3535酸值，mgKOH/g≤0.30.19GB/T7304蒸发损失<205℃,6.5h），%≤3017.05GB/T7325铅腐蚀<163℃,1h）mg/cm²≤0.91无*GJB497低温下静置后的运动粘度<-54℃,3h后变化），%<-54℃,72h），mm²/s≤6.0≤170004.8*16

4、509GJB1264.4腐蚀和氧化安定性<1）175℃，96h运动粘度<40℃）变化，%酸值变化，mgKOH/g金属片CUAgStAlMgTi<2）200℃，96h运动粘度<40℃）变化，%酸值变化，mgKOH/g金属片质量变化，mg/cm²CUAgStAlMgTi微量金属含量，μg/gFeCuMgNi-5∽+15≤2.0±0.4±0.2±0.2±0.2±0.4±0.2-5∽+25≤4.0±0.4±0.2±0.2±0.2±0.4±0.2≤2≤1≤2≤2≤1≤2≤2≤11<4）≤2≤25.960.40无无

5、无无无无17.61.90无无无无无无*0.50.50.20.50.20.50.50.51.10.5GJB499SH/T0472及GJB135附录8/8AgCrTiSnSiAl起泡性，泡沫体积吹起5min后泡沫体积/静置1min后泡沫体积，ml/ml24℃93℃24℃<93℃实验后）25/025/025/015/015/015/0GB/T12579腐蚀实验<232℃,50h），mg/cm²银片T2铜片≤0.47≤0.47无*无*JGB496注：除*号所示工程外，其他数据均为六个批次的平均结果。2.2粘度—

6、温度关系：粘度—温度关系见表2—2。表2—2粘度—温度关系温度，℃运动粘度，mm²/s温度，℃运动粘度，mm²/s2001.02-4021501501.66-5083551003.31-54157534013.47——2.3橡胶相容性：橡胶相容性测试结果见表2—3。表2—3测试结果橡胶类型质量指标实测结果实验方法NBR-H胶<70℃,168h）体积变化，%12～3526.1SH/T0436QVI-OSO(175℃，168h）体积变化，%硬度变化，%抗拉强度，%伸长率，%----22.413.633.32

7、GJB18208/8氟橡胶<175℃,72h）体积变化，%硬度变化，%抗拉强度，%伸长率，%2～25≤20≤50≤5017.417.015.62.2SH/T04362.4毒性实验：油品毒性实验结果见表2-4。表2-4油品毒性实验结果实验工程实验动物平分标准实验时间结论家兔皮肤刺激实验2.5～2.95公斤白色家兔4只新药毒理学研究指导原则7d对皮肤无刺激性小鼠口服急性毒性实验18.5～22克重小白鼠20只实际观察小白鼠健康状况14d无一人死亡和异常现象，LD50>19.08/kg家兔眼刺激实验2.5～2.

8、9公斤重家兔4只新药毒理学研究指导原则7d眼无充血、水肿和分泌物2.5使用性能：2.5.1润滑性能：用四球实验机、SRV微动摩擦磨损实验机及IAE齿轮实验机对油品润滑性能进行了评定，结果见表2—5。表2—5评定结果工程验结果实验方法四球实验<1500rpm，常温）最大无卡咬负荷,N烧结负荷,N综合磨损值,N磨损直径，磨迹，