防腐型合成航空润滑油的研制

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1、2010年9月润滑与密封Sep.2010第35卷第9期LUBRICATIONENGINEERINGVol135No19DOI:1013969/j1issn10254-0150120101091027防腐型合成航空润滑油的研制1123刘双红王昆杨英炎马力(11海军后勤技术装备研究所北京100072;21海军装备部飞机办北京100071;31海军驻沈阳地区发动机专业军事代表室辽宁沈阳110043)摘要:结合产品使用环境条件,参考美军标准MIL-PRF-23699F,制定防腐型合成航空润滑油暂定技术指标。通过基础油研究、添加剂研究、配方研究,成功研制一种适用海洋环境的防腐型合成航空润滑

2、油,并进行综合性能评定。结果表明:研制产品具有优异的高温抗氧化、润滑抗磨、腐蚀抑制及抗泡沫等性能,达到美军标MIL-PRF-23699F防腐型合成航空润滑油的质量要求。关键词:航空发动机;润滑油;防腐型中图分类号:TE62613文献标识码:A文章编号:0254-0150(2010)9-112-6TheDevelopmentofSyntheticAircraftLubricantsofCorrosionInhibiting1123LiuShuanghongWangKunYangYingyanMaLi(11NavyLogisticsTechnologyEquipmentInstitu

3、te,Beijing100072,China;21ThePlaneOfficeofNavyArmingDepartment,Beijing100071,China;31TheNavyCommissaryOfficeofEngineSpecialtyinShenyang,ShenyangLiaoning110043,China)Abstract:ThetemporarytechnicalstandardofsyntheticaircraftlubricantsofcorrosioninhibitingwasconstitutewithreferencetoUSMilitarysta

4、ndardofMIL-PRF-23699Fandbasedontheuseenvironmentcondition.Asyntheticaircraftlu-bricantofcorrosioninhibitingwhichcanadaptwelltooceanenvironmentwasdevelopedthroughbaseoilsresearch,add-itivesresearchandformulationsresearch,theperformanceswereevaluated.Theresultsshowthattheproducthasexcellentanti

5、oxidationathightemperature,antiwearandlubricatingperformance,corrosioninhibitionandant-ifoamperformance.Keywords:aircraftengine;lubricatingoi;lcorrosioninhibiting合成航空润滑油是伴随着航空发动机的不断进步MIL-L-23699E中包括了2个等级的润滑油:标准型而发展的,特别是涡轮发动机的不断改进而发展。涡(STD)和防腐型(C/I)。另外在台架性能试验中,轮发动机是在二战中后期发展并兴起的,从此各种各专为防腐油规定了轴承

6、腐蚀试验。1997年,该规范[2]样的涡轮发动机一直沿着不断增加推力的方向发展,升级为MIL-PRF-23699F,新规范包括了3个等级因为无论军用战斗机飞行速度和升限的提高还是民用的润滑油,除标准型和防腐型外,又增加了高温稳定客机航程和载重量的增加都离不开燃气涡轮发动机推型(HTS),对油品的高温腐蚀和氧化安定性,以及力的提高。台架试验中的轴承沉积试验要求更为苛刻。为满足这在美国,由于海军飞机经常处于海水环绕的工作种要求,美国几家大公司也紧跟规范变化相继推出了环境,发动机在非操作的长时间中必然要出现静态腐符合MIL-PRF-23699F新规范的各种产品。目前,美蚀,每年由于腐蚀

7、而报废的发动机轴承的费用高达国海军普遍使用的合成航空润滑油是防腐型合成航空[1]300万美元。为此,美国海军曾制定了一项研制涡润滑油[3],标准型只有在应急状态下才使用(如境轮发动机防腐型润滑油的计划,要求润滑油在具备防外加油等),而高温型主要用于特殊的工况条件。腐性能的同时,还能长期使用。此计划在实施过程中国内20世纪80年代开发的产品都相当于MIL-L-遇到了诸多问题,比如防腐性能对载荷性能、相容性23699C规范的产品。此后在配方技术上没有进行新能和氧化安定性的不良影响等。