加快构建黔成渝三省市结合部中心城市

加快构建黔成渝三省市结合部中心城市

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时间:2017-12-07

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1、责任编辑张少康3版zunyidaily专题/公告2017年7月21日星期五加快构建黔成渝三省市结合部中心城市——全市城市工作会议亮点扫描本报记者郑礼志李婷婷核心导读:生活工作在这里,自然希望这座城市更方便、更舒心、更美好。“让新一轮城市规划成为城市‘形态’的定盘星、城市‘业态’的作战图、城市‘文态’的宣言书、城市‘生态’的五线谱。”7月20日上午,全市城市工作会议召开。省委常委、市委书记龙长春,市委副书记、市长魏树旺分别讲话。这是在我市撤地设市20周年之际,市委、市政府召开的一次十分重要的会议。这是一次聚焦规划、洞

2、察大势、善谋大事的会议,也是一次叩击心灵、激动人心、抢抓机遇的会议。为了让每一位市民都更加热爱城市,主动参与城市建设,本报记者特别梳理出这次会议“十大看点”,以飨读者。胡博摄力、人口密度等因素科学规划、合理布局,绝不能搞硬坚持问题导向遵义城市形象定位:坚持适度超前突出骨干引领性机械式整体搬迁,一搬了之。突出山水林田湖一体,优化城市生态空间布局。坚持“道法自然、天人合一”的原则,因地制宜规划建设山发挥规划就是生产力的重要作用遵道行义·醉美遵义编制完善城市综合交通规划体公园、湿地公园、生态绿道,加快形成“山水林田湖”生

3、命共同体。坚持功能性和景观性相结合,绿地系统与水城市规划是城市发展的“龙头”,具有基础性、先导遵义取名于《尚书·洪范》“无偏无陂,遵王之义”。加快城市快速路网规划建设。中心城区快速公路域系统相统一,拆围透绿、见缝插绿,拆旧观水、建园引性作用,没有先进科学的城市规划,就不可能有城市的“遵道行义”既体现市名的源本,又体现了“道义”这一中网规划要按“双向八车道”以上标准,对各重要交汇点进水,让城市望得见山、看得见水、记得住乡愁。持续快速健康发展。华传统文化精神的核心,也蕴含了遵义丰富的历史文化行立体化改造,设立分隔带,不

4、设红绿灯,实行无障碍快撤地建市20年来,我市仍然沿用2001年的《城市总资源、红色文化资源、社会主义核心价值观资源。“醉美速通行。环城高速要尽快打通杭瑞高速以南环线,形成坚持尊重历史注重传承文脉体规划》和2008年的《城市总体规划纲要》。规划修改工遵义”则把茶醉人、酒醉人与生态美、自然美、人文美有闭合,同时要与放射性主干道搞好衔接,合理确定互通作相对滞后,管理体制机制不顺,致使城市规划存在诸机结合起来,让世人为遵义优美的自然山水而“醉”、厚匝道,与城市快速主干道顺畅连通。规划设计连接汇川多不容忽视的问题。遵义要抢抓

5、这次城市总体规划修重的历史人文而“醉”、香满人间的茶酒而“醉”。北部、桐梓、绥阳、湄潭、播州南部、仁怀大环线高速公精雕细琢地抓好城市设计编的重大机遇,强化规划的法律地位,紧紧围绕“特色鲜路,同步规划环与环之间的快速联络线。明、多样统一、和而不同”推进系统集成、多规融合,确保坚持总规统揽推进多规合一打通主次干道循环系统。坚持规划无障碍原则,对坚持目标导向与问题导向相结合,通过城市设计、新一轮城市规划真正成为城市“形态”的定盘星、城市中心城区路网进行系统性研究,凡是骨干道路建设必须景观设计指导建筑单体设计、规范城市建设

6、、塑造城市“业态”的作战图、城市“文态”的宣言书、城市“生态”的拆除的建筑物,都要纳入规划管理,决不能以路让楼、以特色、提升城市品质。遵义是历史文化名城,要在老城五线谱。构建科学的城市规划体系规划迁就既有建筑物。要构建“环联射”骨架路网,以凤改造、商业中心、历史街区、城市出入口、旅游景区景点凰山为中心,以三大环线为依托,以联线和放射线为支等建设中,尽可能打上遵义“文化印记”,用建筑符号唤城市战略定位:规划水平的高低,不仅关系城市建设的质量和品撑,规划建设若干与环线相联的主干道,实现快速路与醒沉睡资源,努力把静态的历

7、史和书面的文字,转化为位,而且也直接影响城市运行成本和效率。我们将把握主干道之间、新城区与老城区之间、组团与组团之间互生动的体验、真实的感受、鲜活的画面,同时赋予新时代科学规划的基本体系,坚持先规划、后建设,长远规划、联互通。要因地制宜拓展道路宽度,对老城区已经建成内涵,让人驻足流连。黔成渝三省市结合部中心城市分步实施,综合规划、有序推进,切实做到“先摆棋盘后的道路,要因地制宜拓宽一批、改造一批。今年要开工落棋子”。建设凤凰路拓宽工程,并妥善解决上海路双向通行问坚持市级统筹强化规划权威城市定位是城市发展和竞争战略的

8、核心,是城市营抓好城市总规修编。在黔中城市群规划的基础上,题。对新城区已经建成的道路,要按照主干道不低于60销和品牌建立的基础。好的城市定位是提升城市竞争以红花岗区(南部新区)、汇川区、播州区、新蒲新区为核米、次干道不低于40米的标准进行拓宽改造。力的巨大无形资本。心,推动绥阳、湄潭、桐梓、仁怀撤县(市)设区,加快沿线增加支路路网密度。要规划实施“微循环”改

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