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时间:2020-03-27
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1、桥梁工程器BridgeEngineering液压不锈钢模板在预制梁施工中的应用张广春(广州市市政集团有限公司,广东广州510060)摘要:通过对多个项目中预制梁生产的模板进行总结提炼,提出采用液压不锈钢模板的方案,并通过在某大型立交预制梁场的实践检验.证实了液压不锈钢模板能有效解决预制梁生产中因采用普通模板导致的工效低、质量差的问题,为大型预制梁生产提供借鉴。关键词:预制梁;液压;不锈钢;模板中图分类号:U445.47文献标志码:B文章编号:1009—7767(2014)04—0093—03ApplicationoftheStainl
2、essFormworkwithHydraulicSysteminProductionofPrecastConcreteBeamZhangGuangchun在我国桥梁建设发展中.预制梁因其具有生产效率高、质量稳定、经济性强、现场便于管理等特点,得到广泛使用。但在多年的预制梁生产过程中发现.预制梁的模板安装、拆除工效低,模板质量差及现场操作人员不熟练等原因使预制梁模板工程成为制约预制梁生产的一个瓶颈。为了解决上述难题,笔者通过对多个项目预制梁生产中的模板工程进行总结,最终通过引进液压装置解决预制梁模板的拆装困难及改善预制梁外观质量的难题.
3、同时采用不锈钢材料作为模板面板,有效解决了普通模板寿命短的问题。1预制梁传统钢模板工程通病1)预制梁模板安装、拆除工效低11I。预制梁安装及拆除均需人工配合龙门吊进行,以25m预制箱梁为例.安装1片预制箱梁外模需要4个人耗时5h方可安装完成,拆除需要4个人耗时3h方可完成。同时在安装、拆除过程中需要占用龙门吊进行作业。2)模板安装质量差,错缝明显。一般采用1.25m或者2.5m模板组装成一套侧模,因此安装效果好坏完全依靠工人熟练程度及工人责任心.主观因素对预制梁模板安装影响大,常出现因部分对拉螺杆未安装而导致混凝土浇筑过程中涨开错缝等
4、现象。3)拆除模板难度大,采用撬棍等可导致预制梁崩边、掉角。由于混凝土与模板之间连接紧密,需要克服两者之间的黏结力方可使模板脱离,因此模板拆除为人工采用撬棍、配合龙门吊进行,导致梁端崩边、掉角。4)模板使用效率不高,周转次数少。预制梁因跨径不同采用预制梁结构也不同,相应地需要多种模板进行配套,导致模板浪费严重。无法对模板进行优化和重复使用。’5)模板刚度差,拆模易导致模板变形,缩短使用寿命。由于模板采用钢板制作,刚度较差,模板拆除时采用龙门吊对单块模板进行吊装,而且模板拆除多采用撬棍等工具进行.造成模板边角变形而大大缩减其使用寿命。2
5、预制梁模板改进工艺针对预制梁模板使用过程中的问题,主要从模板材质、使用便捷方面分析,对模板进行改装。2.1模板材质的改进采用不锈钢作为模板材质。不锈钢具有强度高、表面光滑及不易生锈等特点.因此采用不锈钢模板作为预制梁模板材质,具有延长模板使用寿命.减少预制梁模板养护费用的优点.同时采用不锈钢模板生产的预制梁表面光洁度比传统普通钢模板好。2.2调整底模及侧模分界一般预制梁模板结构为“侧包底”(底模为平面布置,侧模端头为圆弧布置),使得同一斜率、不同跨径的预制梁腹板模板无法通用【”.且存在安装不准确易出现错缝的现象,而造成预制梁底混凝土错
6、台严重。因Z014Jr,4_(7一)第32卷啼荭故术93器桥梁工程BridgeEngineering此调整“侧包底”的设计方式.将箱梁底板两侧圆弧段模板划入底模范围,即为“底包侧”(见图1)。底模呈凹型结构,侧模采用平面布置,并制作成大跨径侧模,使得腹板采用同一斜率的不同跨径预制梁可以共用同1套侧模。\oror。o]oo~O/nLlLJ—/1台座直l扭什扎图1底包侧的台座2.3侧模的优化改进为保证箱梁质量及美观.其外模采用大块不锈钢模,标准块长21TI.2块钢模之间设置阴阳缝。考虑到箱梁长度的差别,同时设计若干块长1.25,0.55m
7、的模板进行调节。将多节不锈钢模板配以调节模板拼成1套完整侧模。侧模由模板系统、支撑系统、液压系统等组成,见图2。a)带液压系统的侧模图2h)普通侧模预制梁侧模2.3.1模板系统模板的面板采用6mm不锈钢模板,也可采用(4+2)mm的复合不锈钢板(即面板为2mm不锈钢板“mm普通钢板)。模板的支撑架采用[10纵向背枋、10mm钢板横向背枋组合。2.3.2支撑系统支撑系统分两种:一种为不带液压系统的普通模板支撑系统,通过模板后槽钢或其他型钢的调节杆支撑于地面上,也可用楔形块等进行高度调整;另一种带液压系统的模板,具体为直接支撑在行走台车之
8、上,通过液压系统调整模板高度。两者之间支撑高度不一致。支撑系统采用[10、[12的型钢焊接而成,每隔1.03m94辛荭故_术2014No.4(Jul.)V01.32设置1处支撑点,每侧模板共有多处(一般为1个/6nl行走
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