液压顶升横纵移梁车在预制梁场中的应用

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1、液压顶升横纵移梁车在预制梁场中的应用液压顶升横纵移梁车在预制梁场中的应用刘进军(中交隧道局第五工程有限公司天津300171)工业技术"OfI[摘要]后张预制梁的生产是普通梁式桥施工中的重点.本文介绍了通丹高速公路施工中用液压顶升横纵移梁车配备塔吊进行预制箱梁生产的方式,并与传统龙门吊生产方式进行了分析和对比.[关键词]液压顶升横纵移梁车塔吊龙门吊中图分类号:U415.2文献标识码:A文章编号:1009—914X(2010)15001502在高速公路中由于梁式桥具有经济合理,用材普通,理论简单,技术成熟等优点而被广

2、泛运用,预制梁的生产是桥梁施工中的重点,预制场的位置选择及内部布置的对工程的进度,成本有较大影响.在通丹高速公路中,我方没有采用传统龙门吊,而是采用液压顶升横纵移梁车配备塔吊进行箱梁的生产,取了较好的效果,现介绍如下:1工程概况通丹高速公路蜊蛄河特大桥全长1342.8米,简支转连续30m后张箱梁共304片.2预制梁场布置本桥桥下场地开阔,形象好,有利于梁场的布置,但30m箱梁自重9O多吨,梁体架设要涉及到横向平移和垂直提升,对设备要求高,投入大.经过多方选择和比较设置在桥尾路基之上,出梁后运梁车运输至架桥机喂梁架

3、设.本梁场旁边有较大块空地可以利用,正好使液压顶升横纵移梁车的优点充分发挥.在桥头路基长度较短,传统龙门吊移梁的方式下,不能过多设置台座时,可考虑用此移梁车,在旁边的空地上设台座.本梁场的布置如下图横向穆幂耳坤,琏l两台塔吊的臂长均为5O米,可从拌合机料斗处直接用料斗接一盘混凝土,然后吊运至模内,从起吊到入模的时间不超过3O秒,大大缩短了混凝土入模的等待时间,减少了混凝土的坍落度损失,防止了混凝土离析,另外可有效的控制混凝土的实际用量,比用混凝土输送车的运输方式减少了浪费.塔吊的另外功能是吊装模板,钢筋和小型机具

4、等,可随意在场地内吊运,比传统龙门吊吊运的方式快捷方便.轨道的布置:横向移梁车轨道1,2,3及纵向移梁车轨道均采用I43钢轨,固定牢固.纵向移梁车轨道下穿于横向移梁车轨道1,2,3下.横向移梁车轨道1,2,3与纵向移梁车轨道相交部分采用活动部分,即在纵向移梁车轨道范围内可方便拆卸.如下图冉$撬车gl谴一/镕珈l—一珂拆朝I//雠3移梁施工操作流穗介绍本运梁车每台起重8O吨,一套起重160吨,30m箱梁自重90多吨,完全能满足要求.吊运第一排台座的预制梁时,两辆移梁车分别在1和2轨道上,吊运第二排台座的预制梁时,两

5、辆移梁车分别在2和3轨道上.若有更多排台座,以此类推.在起吊前所做的工作:在梁上受力枕的位置铺设砂,厚度约6～lOcm.放置受力枕于其上,来回移动,使受力枕,砂,预制梁之间密贴.移动液压项升横纵运梁车至预制梁的端头位置,调节液压顶升横纵运梁车的杠杆大梁压于受力枕上,放置吊具于预制梁吊装孔的位置,穿横杠,加固.从台座起吊,起升至梁的下底Lk,~rJ梁顶面高出约50cm后,顺横向移梁车轨道移至运梁车轨道,然后放置在已停放在纵向移梁轨道位置的运梁车上,移梁车离开,运梁车运至架桥机处喂梁架梁.移梁车到达纵横轨道相交处后,

6、车的四个角各有一个可调节的立柱,立柱撑住地后,利用液压系统使主机脱离地面,然后使轨道轮转向90度并落在另外的轨道上,从而使移梁车改变行驶方向,如此可使移梁车能在任何轨道上行驶.一广眉lI}_目IIllIII'/天/_////入IlIIlI.II,/AA凝/,yv^/AIalllllI/天//////////^IIIIlIIj目Ill卜帛童帛且/俯视图立面圈{{卡J￡杠杆大蘩幂意图俯视图立面图杠杆大梁压在受力枕上,使力得以均匀分布,在梁顶面铺设砂,以使受力枕和预制梁之间能密贴,防止受力不均,引起梁体局部破

7、坏.4设备的有关规格性能及参数本设备是一种实用新型实用技术,这种液压顶升横纵运梁车包括车架,车架下方安装有可转向驱动装置,车架上方安装有液压操纵系统和项升装置,液压操纵系统和驱动装置及顶升装置连通,顶升装置和杠杆大梁连接,杠杆大梁上通过起重销轴安装有吊具.通过操纵液压系统使油缸顶升和降落带动起重销轴及所连接的杠杆大梁以及吊具,利用预制梁自身的强度和受力枕自动受力平衡来实现预制梁的提起,横移和远程运输.产品规格及主要技术参数:每当额定项巨横移轨距舄l移轨距走行速度起升岛度提升堪度总爨顶升重量数值80吨15米l9来2

8、42m/nm~3米03m/nml14吨本设备的起升原理受力示意图r1F】【II'llIIIJlIIIlff—F3f-4F4r5传统龙门吊与液压顶升横纵运梁车之比较51传统龙门吊的优缺点①便捷,功能多,龙门吊可用来吊运混凝土打梁,吊运模板,吊运小型机具.②移梁走行速度和提升速度相对较快.但安装拆卸所需时间长,难度较大.科技博览i15工业技术I■Chinascienceand