旋塞阀座的车削加工- .pdf

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1、工艺旋塞阀座的车削加工山东冶金机械厂(淄博255064)苑力力张玉芳刘庆林煤气发生炉广泛地应用于冶金、建材、化工、孔深90ram，表面粗糙度值=3．2n·，大小头基本耐材等行业，为其热加工车间提供混合发生炉煤气。尺寸和公差较小、表面粗糙度值要求小，常规刀具煤气发生炉结构复杂，探火阀是煤气发生炉的重要根本无法完成加工；三是下部内孔M27X1．5螺纹部部件之一，它均匀地分布在炉盖或炉体上。探火阀分加T时，翻头装夹保证精度非常困难，需要制作部件的性能要求如下：操作时要封住炉内压力，使心轴完成定位工作；四是因材质球墨铸铁的特性，煤气

2、不外泄；不工作时，密封面要有良好的密封性切削中如果不能很好的控制切削量，在加工表面会能。为满足此使用要求必须使旋塞阀座和阀芯之间出现毛刺和鳞状碎片，影响零件的表面粗糙度；五的密封锥面具有较好的密封性，以保证煤气不向外是零件需要加工M48×2及M27×1．5两处细牙螺纹，泄漏。这就要求旋塞阀座的各部加工尺寸具有较高螺距和牙高都很小，受材质影响，加工螺纹时如果的精度，特别是与阀芯配合的锥孔精度要求极高。控制不好会出现螺纹牙部碎裂的问题。I．加工难点分析2．在C620车床上车削旋塞阀座必须具有较好的加工精度和表面粗糙为解决以上难点

3、，经过综合考虑，采用以下措度，并通过研磨阀芯与阀座锥孔来确保二者配合的施：首先，钳工要对旋塞阀座进行整体划线，均分密封面具有良好的密封性。旋塞阀座(见图1)的结余量并划好各方向十字中心线、孔线，为车床加工构非常复杂，在车床上装夹和找正极为困难。下面提供可靠依据，然后进行车削加工。我们是在卧式结合图样分析一下其中的难点。C620车床上加工旋塞阀座的，对这样一个外形结构复杂、精度要求很高的零件需要多次使用自定心卡‘BOH7+0021}盘和单动卡盘装夹，利用心轴严格找正，还要自制0—／B向(局部)一些特殊刀具，选择好切削用量，才能

4、以较高的效／十_／I／率完成加工。l_一·一七耐2o2-：1(1)用单动装夹第一次上活加工上部M48×2螺}7J。．纹及630H7内孔以及锥面孔。这一次装夹使用单动／卡盘，为了便于找正，上活前在卡盘卡爪平面上划蝤I●。1—2——竺出十字中心线，然后上活装夹。因为在上步工序钳6O64一工已经对毛坯进行了整体划线，这一步上活时只要图1将零件中心线与卡爪上所划的中心线对齐、找正，从图1中可以看出，旋塞阀座特点如下：一是就可以快速轻松完成零件找正。找正后，用通用方零件形状不规则，外螺纹加工部分受两侧5×法车好上部端面，然后开始加工~

5、30H7内孔以及锥12ram轮状外圆限制，普通螺纹刀具无法车削，需要度为1：5的锥面孔，这是零件加工的难点之一。现采自制刀杆；二是内孔~b30H7以及锥度为1：5的锥面用自制的特殊车内孔刀杆(见图2)来解决该难点。磊工。籼⋯31工艺刀杆材料选用45号调质钢，后部铣25ram×25IYlm方3．翻头车削底部内螺纹及端面用来压刀。根据图样要求孑L深90mm，锥面深50，锥度为1：5，最大处直径30ram。将刀杆前部车成总长二次装夹翻头加T底部端面和M27X1．5内螺100mm，直段为&2OmmX50ram、锥面锥度为1：5的纹。

6、这里又遇到第四个加工难题：如何快速定位找形状，刀杆前端铣出刀槽焊接YG6硬质合金刀头。正保证两端同轴度，我们可通过制作心轴解决这个该刀杆克服了普通车刀因刀杆细长易产生振动波纹问题。心轴(见图4)内端以C620车床主轴锥孔定的缺点，刀头焊接在刀杆中心上，刀杆与孔之间有位，外端按T件内锥孔锥度l：5定位，内外两端用足够的间隙，排屑顺畅。M30普通螺纹联接，备有锁紧螺母，以便调整长度，注意前部定位T件的锥面部分长度比图样要求短5mm，以免加TM27×1．5螺纹时发生干涉。用制好的心轴将T件装夹可实现自动定位，此处仍用单动卡盘装夹，

7、转动T件车好端面后开始车制底孑L，车削时选用n=280r／min，分三刀车底孑L。然后使用图2M27X1．5标准丝锥手动攻螺纹完成这一端的加T。在加T锥孔前，先用619ram钻头预钻通孑L，再将前端q530H7直段车好；粗车时选用转速n=280r／rain，背吃刀量n=2．5ram，进给量=0．3mm／r，留1mm精车；精车选择转速n=280r／rain，进给量_厂=0．15mm／r。然后开始车锥孑L，车锥孔采用手动小滑板，以床鞍上的刻度线定径分3—4刀车。最后冈4车槽用机床刻度盘以及车好的孔对刀、进刀来完成，4．使用自定心

8、卡盘快速加工左右两端端面及车好后还要用标准塞规对锥孔进行研磨检测。车好内孑L后开始车削M48X2螺纹，这也是本零内孔件的加T难点。此时需要再自制一把特殊刀杆(见加T好上下两端后，开始加T左右两端端面及图3)。+15mm内孔。通常这种形状零件都要使用单动卡盘刀头装夹，但是找正复杂效率很低，这