山地牵引车充气液力减振器特性计算与试验研究.pdf

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1、2014年1月机床与液压Jan．20I14第42卷第1期MACHINETOOL&HYDRAULICSVo1．42No．1DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2014．01．024山地牵引车充气液力减振器特性计算与试验研究肖启瑞，王波群，易东旭(1．广东机电职业技术学院，广东广州510515；2．广汽集团汽车工程研究院底盘工程部，广东广州510000)摘要：为准确描述某型山地牵引车减振器力学特性，建立了其单筒储气液力减振器的完整数学模型，得到了该型减振器的速度特性与示功特性，仿真结果与试验结果基本吻合。基于此模型讨论减振器关键参数对其外特性的影响，发现阀口直径、振动速

2、度、充气气压等因素对减振器外特性影响较大。储气液力减振器可适应较高振动速度，具有良好的阻尼特性，适用于工况复杂的山地牵引车。关键词：油气阻尼器；特性仿真；试验中图分类号：U469．3文献标识码：B文章编号：1001—3881(2014)1—091—3StudyonHydraulicAirDamperofMountainTractorXIAOQirui，WANGBoqun，YIDongxu(1．GuangdongElectromechanicalPolytechnic，GuangzhouGuangdong510515，China；2．SectorofChassis，GACEngineeri

3、ngInstitute，GuangzhouGuangdong510000，China)Abstract：Inordertodescribethebehaviorsofhydraulicdamperwithsingletubeonmountainagriculturaltractor,thephysicalmodelofthedamperwasbuiltbasedOilfluiddynamics．Bothofthevelocitybehavioranddisplacementbehaviorwereobtained．Thesimulationdiaphragmconformedwellwi

4、ththetestresults．Thediscussionaboutinfluencesofthekeyparametersonperformancewaspresented．Theconclusionisthatvalvediameter，velocityandairpressurearecrucialtothedamper．Hydraulicdamperwithsingletubecanadapttohighvibrationvelocity，whichissuitableformountainagriculturaltractor．Keywords：Airdamper；Behav

5、iorssimulation：Test双筒液压减振器适合于良好工况的公路车辆，结内液体流量关系可知下腔容积的变化量由两部分组构较复杂，背压偏低，容易出现高速空程性畸变现成：象，不能满足野外山地牵引车野外恶劣工况对减振器(1)由上腔流人下腔的流量：的复杂要求。单筒储气液力减振器具有结构相对简Q=(A一A)单、质量轻、工艺要求高、阻尼特性优越等特点。基式中：为活塞杆运动速度；于此，针对某型号山地牵引车储气液力减振器进行分为活塞有效面积；，析与研究。A为活塞杆截面积。1储气液力减振器数学模型(2)气室容积变化量储气液力减振器工作原理dV=ufl如图1所示。令活塞上腔的压式中：u为气室活塞运动速

6、度；强为P，活塞下腔的压强为A为气室活塞有效面积。P，气室压强为P。处于复原以上两部分之和组成下腔容积的变化量，可以得行程时，活塞相对缸筒向上运到式(1)和式(2)：动，上腔容积减小，下腔容积dVc=GA+Q=uaA+Vp(A一A)(1)增加，从理论上讲，气室容积dL=vpA。(2)也应随之增加以保证液体充满将式(1)整理可得：下腔，防止真空的出现进而在MA=vpA(3)压缩时形成“空程”，引起外图1单筒储气液力对式(3)求积分可得：特性畸变。分析这个过程的缸减振器结构sA=spAg其中：s、s。分别为气室活塞和主活塞的位移，可以收稿日期：2012—12—29作者简介：肖启瑞(1984一

7、)，男，硕士，工程师，讲师，研究领域为车辆底盘技术。E—mail：270747659@qq．con。·92·机床与液压第42卷由速度积分得到。由于主活塞上有一系列节流孔系，由于阀片厚度较小，而其变形挠度相对较大，应理解工程上一般将节流孔系近似视为细长孔，所以由上腔为大挠度变形，解析法复杂，计算量太大，不适用于流入下腔的流量Q。可以用下式进行计算：工程计算。文中应用有限元法对阀片在不同压强下的挠度进行多次计算，得到对应阀片变形挠度值，