液压前叉式减振器外特性试验与仿真

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1、江苏理工大学硕士学位论文液压前叉式减振器外特性试验与仿真姓名：张洪申请学位级别：硕士专业：机械电子工程指导教师：方昌林2000.4.1江苏理工大学硕士学位论文摘要悬架液压减振器是保证机动车车辆行驶的平顺性、安全性，减少汽车部件疲劳破坏的主要减振元件。悬架减振器的外特性仿真是进行外特性设计、实现减振器国产化、提高其工作质量的不可或缺的重要工作。液压前叉式减振器是广泛用于摩托车、农用三轮运输车的一种双向作用含气柱弹簧的筒式减振器，影响其性能的主要因素是阻尼力和刚度。j本课题的工作是：在Js一1型电液控制筒式减振器试验台上，对某一型号的前叉减振键进行外特

2、性试验；测绘被试件的结构；分析该结构，根据流体力学原理建立数学模型，在MATLAB仿真软件系统支持下，编制程序，在计算机上进行仿真，对照试验曲线，进行分析改进，获得较理想的外特性。关键词：减振器外特性阻尼力刚度仿真i【苏理工大学硕士学位论文ABSTRACTShockabsorbersisamaindampingcomponentwhichensuresvehicle’Ssafety,comfortanddecreasesvehicle’Scomponentfatiguedamage．Thesimulationofouterperformanceof

3、shockabsorbersis0,11importantworkwhichguaranteesdesignsofouterperformanceandmakesuretheyaremadeinourowncountrywithimprovedquality．Airforceinhydraulicfront-forkshockabsorbersisadouble—actingtelescopicshockabsorbersincludingairspringwhichisusedinmotorcycle，agriculturalnlotortric

4、yclesvehicle．Themainfactorsthateffectitsperformanceareitsdumpingforceandstifiness．Thispaperdealswith：onthe‘JS·1’styleelectrohydrauliccontrolledtelescopicshockabsorberstestbench，testingitsouterperformancewithsometypefi'ont—forkshockabsorbersmeasuresanddrawsitsstructurefigurewit

5、hthetestedshockabsorbers，analysisitsstructureonthebaseofhydraulictheory，establishesitsphysicalmodel．Onthebaseof‘MATLAB’simulationsoftnesssystem，workoutaprogrmnandsimulateoncomputer,acquiresanidealouterperformancewithtestingCUrVe．Keyword：shockabsorbersouterperformancedumpingfor

6、cestiffnesssimulation江苏理工大学硕士学位论文第一章概述第一节悬架减振器的功用与要求汽车行驶时，由于路面不平等因素，激起汽车的振动，汽车振动影Il向屯‘人的舒适性、工作效能和身体健康，影响“人一汽车”系统的操纵稳定性、影响载货汽车的货物完好性。汽车的平顺性就是保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能，它足现代高速、高效率汽车的一个主要性能。1——23图1—1减振器和弹性元件的安装示意图1一车架2一减振器3一弹性元件汽车悬架机构中的液压减振器是保证汽车行驶的平顺性、安全性，减

7、少汽车部件疲劳破坏的主要减振元件。它与弹性元件是并列安装的(如图1．1示)。弹性元件只起机械能的储存和释放作用，弹性元件变形后吸收冲出能变成弹一FI：元件的变形能；反过来它储存的变形能释放出来又变成车体振动的动能。这种能量的转化引起了车体的振动。而液压减振器是利用液体流动的阻力米消耗汽车振动时的能量。当汽车在不平路面上行驶，遇到深坑或突起物时，车架与车桥将产生往复的相对运动，这时活塞也在缸筒内往复移动，减振器壳体内的汕液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入射一个内腔。汕液与孔壁的摩擦及汕液分子问内摩擦力等形成了对振动的阻尼力，使得车身和车架的振

8、动能量化为热能，被油液和壳体吸收后散发到大气中，减振器的阻尼力和其他减振器件一起作用，使减振器起缓冲作用，以实现汽车行使的