上海某感潮航道整治工程围堰施工技术.pdf

上海某感潮航道整治工程围堰施工技术.pdf

ID:52400739

大小:340.06 KB

页数:4页

时间:2020-03-27

上海某感潮航道整治工程围堰施工技术.pdf_第1页
上海某感潮航道整治工程围堰施工技术.pdf_第2页
上海某感潮航道整治工程围堰施工技术.pdf_第3页
上海某感潮航道整治工程围堰施工技术.pdf_第4页
资源描述:

《上海某感潮航道整治工程围堰施工技术.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第41卷第12期2010年12月建筑技术V0l_41No.12Dec.2010ArchitectureTechnolozv·l141.上海某感潮航道整治工程围堰施工技术丁育南,沈健荣,崔健(上海上咨建设工程咨询有限公司,200003,上海)摘要:为有效解决位于长江三角洲冲积平原的感潮航道在升级改造期间,其护岸结构作业面应干地施工以及经济合理地控制工程造价的要求,以杭申线(上海段)航道整治工程为例,在深入勘查施工现场的水文与地质工况后,结合工程地质勘探资料,提出常规型、加固型和补强型等三种围堰施工方法,并就其稳定与安全性进行了理论分析与优化。在围堰施工期

2、间,对若干施工关键控制点提出了相应注意事项。实践证明该施工技术满足感潮航道整治工程护岸结构施工的安全与防护要求,且经济效益好。关键词:感潮航道;整治工程;围堰;桩体中图分类号:TU753.62文献标识码:B文章编号:1000—4726(2010)12—1141—04CoFFERDAMCoNSTRUCTIoNTECHNoLoGYFoRTIDALWATERWAYREGULATIONPROJECTINSHANGHAIDINGYu-nan,SHENJian-rong,CUIdian(ShanghaiSICCConstructionEngineeringCons

3、ultingCo.,Ltd,200003,Shanghai,China)Abstract:DuringtheupgradepathofthetidalwaterwayintheYangtzeRiverDeltaPlain,toeffectivelysolvetheconstructionneedsoftherevetmentstructureofdrylandworkspace,aswellaseconomicrationalityrequirementstocontrolprojectcost.ArticletoHang-shen(ShanghaiS

4、ection)WaterwayRegulationProject,forexample,anin—depthexplorationattheconstructionsiteofthehydrologicalandgeologicalconditions,thecom·binationofengineeringgeologicalexplorationdata,madethreekindsofcofferdamconstructionmethodsthatconventionaltype,reinforcementtypeandenhancetype,a

5、ndonitsstabilityandsecurityoftheoreticalanalysisandoptimization.Duringtheconstructionperiod,weputforwardacorrespondingnotetoseveralkeypoints.Practicehasprovedthatthemethodstomeetthesafetyandprotectionrequirementsofthebankrevetmentpro—jectconstruction,andit’Seconomicisbetter.Keyw

6、ords:tidalwaterway;regulationproject;cofferdam;pilebody近地面标高在2.6~4.0m;河道两侧堤岸和防汛土路基1工程概况略高,在3.6~5.7m。工程主要项目为新建10种大同小异杭申线(上海段)航道整治工程位于上海市西南的的L形混凝土护岸结构。由于护岸施工期间,作业面要青浦和松江两区,起自上海与浙江省省界,止于黄浦求干地施工,故本工程成功的关键是围堰施工质量。江,全长17.24km,共有不少于45条支流交汇,可查废通过分析地质资料,围堰施工部位的非支流河口弃交汇河口不少于30处。是杭州到上海的最便捷

7、高等(含非废弃支流河口1段的主要地层特性自上而下为:级航道,主要承担浙北杭嘉湖地区与上海之间的物资②、③、④、④2等土层。支流河口(含废弃支流河口)段、水上运输。该航道规划为集装箱运输主通道,全线按Ⅲ深水段及古河道的主要地层特性为:缺失②土层,③土级通航标准建设。本工程地处太湖下游湖沼平原地貌层部分缺失,而土质以软弱的、具有强流塑性的淤泥质类型的河网感潮区,水系复杂,流速缓慢,缺乏骨干河粘土为主,这些因素成为围堰的施工难点。流,同时受太湖洪水威胁及黄浦江潮汐影响,形成了较2围堰形式选择为复杂的区域水文特征。工程所处较有代表性的特征水位是位于大蒸港上的三

8、和水文测站测值:历史最高2.1常规型围堰设计水位3.900in(1999年),平均高水位2.6

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。