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1、第32卷第3期公路交通技术Vol.32No．32016年6月TechnologyofHighwayandTransportJun．2016DOI:10.13607/j.cnki.gljt.2016.03.016太洪长江大桥建设方案研究1211陈奉民,张丽娟,郑升宝,熊扬(1.重庆市交通规划勘察设计院,重庆401121;2.中国市政工程华北设计研究总院有限公司重庆分公司,重庆400020)摘要:太洪长江大桥是重庆市主城区近郊一座高速公路特大型跨江桥梁,桥址临近御临河长江汇流口,2次跨越运营铁路。针对该桥区域内的
2、建设条件,介绍太洪长江大桥的前期桥型方案构思研究,并对桥型方案和关键结构等内容进行比选,提出可行性方案,其可为大跨度跨江桥梁设计提供借鉴和参考。关键词:长江大桥;桥型方案;构思;比选;景观文章编号:1009-6477(2016)03-0066-07中图分类号:U442.5文献标识码:AResearchonConstructionSchemesofTaihongYangtzeRiverBridge1211CHENFengming,ZHANGLijuan,ZHENGShengbao,XIONGYangAbstra
3、ct:TaihongYangtzeBridgeisasuper-largecross-riverbridgeonexpresswayinsuburbsofChongqingmetroarea,andthebridgesiteisclosetothejunctionofYulinRiverandYangtzeRiverandcrossesanoperatingrailwaytwice.Inallusiontotheconstructionconditionsintheareaofthebridge,thispa
4、perintroducestheresearchonbridgetypesatearlystageofTaihongYangtzeRiverBridgeproject,comparesandselectstbridgetypesandkeystructuresandproposesafeasiblescheme.Theresearchinthispaperprovidesareferencefordesignoflarge-spancross-riverbridges.Keywords:YangtzeRive
5、rBridge;schemeforbridgetype;conception;comparisonandselection,landscape1.2技术标准1工程概况太洪长江大桥各项技术指标见表1。1.1桥梁概况太洪长江大桥为重庆市南川至两江新区高速公2建设条件路上的关键控制性工程,位于长江洛碛水道与炉子2.1地形地貌梁水道连接处,在巴南区及两江新区所辖的木洞—桥址区属川东平行岭谷构造侵蚀、剥蚀河谷地麻柳嘴—珞碛江段于御临河口附近太洪岗位置跨越貌,桥轴线处长江河谷宽约1000m,河面宽约700~长江及渝利铁路
6、(上、下行线),长江上游航道里程800m。全桥址轴线地面高程在315.40~142.47~桩号约610km。太洪长江大桥地理位置如图1274.12m区间变化,长江南岸斜坡地形较陡,地形所示。坡角一般为28°~38°;北岸沿桥址走线为一山脊,地形相对较平缓,沿轴线方向地形坡角一般为5°~15°,垂直轴线方向凹槽内地形坡角一般为18°~30°。2.2工程地质桥址区位于洛碛向斜西翼,地层呈单斜产出,分布地层主要为第4系残坡积层、冲洪积层及侏罗系图1太洪长江大桥地理位置收稿日期:2016-01-15作者简介:陈奉民(
7、1979-),男,山东省淄博市人,硕士,高工。第3期陈奉民,等:太洪长江大桥建设方案研究67表1太洪长江大桥主要技术指标项目技术指标说明桥梁等级高速公路特大桥环境类别I类通航标准内河Ⅰ-(2)设计荷载等级公路-Ⅰ级设计洪水频率1/300设计基准期/年100设计使用寿命/年100-1设计速度/(km·h)80桥梁宽度/m32双向6车道,不计吊索锚固区设计洪水位/m194考虑三峡水库100年泥砂淤积最高通航水位/m189.34考虑三峡水库100年泥砂淤积-1基本风速/(m·s)25.0通航净宽/m402通航净高/
8、m18按24m预留注:高程采用1985国家高程基准系统。中统沙溪庙组地层,下伏基岩主要为泥岩、砂岩,局响。根据三峡设计调度方案,每年5月末降低水位部夹薄层粉砂岩。北岸岸坡为顺向坡岩层倾角至防洪限制水位145m;6—9月维持145m的水位35°,整体地形坡角20°,其总体坡角小于岩层倾角,运行;10月开始蓄水至正常蓄水位175m;11月至故整体稳定。南岸工程影响深度范围内基岩岩性主次年4月维持在较高水
