忠县长江大桥动力特性试验研究.pdf

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1、第41卷,第2期公路工程V01.41,No.211星HighwayEngineeringApr.,2016忠县长江大桥动力特性试验研究周磊1,赵剑1,(1.贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司,贵州贵庆400074)周建庭2阳550000;2.重庆交通大学土木建筑学院,重[摘要]介绍了重庆忠县长江大桥斜拉桥动力荷载试验方法和过程,并且对动载固有频率、控制截面影响线、动应变等参数实测值和计算值进行了对比。结果表明,控制截面测点实测基频跟计算值也比较吻合,实测影响线与计算值规律完全符合,结构动力性能良好,结果可为同类桥梁检测评定提供参考。[关键词】悬索桥;荷载试验;固有频率;影响线;动

2、应变;动力性能[中图分类号】U448.27[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2016)02—0084—05YangtzeRiverBridgeZHOULei,ZHAOJian,ZHOUJianting(1.GuizhouProvinceZhianTrafficEngineeringMonitorandTestingCenterCO.,Ltd,Guiyang,Guizhou550000,China;2.SchoolofCivilEngineering&Architecture,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China)

3、[Abstract]ZhongxianYangtzeRiverBridgeintroducedsuspensionbridgedynamicloadtestmeth.odsandprocedures,andthenaturalfrequencyofthedynamicloadcontrolsectionofinfluencelines,pa-rametersmeasuredandcalculatedvaluesofdynamicstrainwerecompared.Theresuhsshowthatthecon-trolsectionofthemeasuringpointmeasured

4、fundamentalfrequencyisalsomoreconsistentwiththecalcu-latedvalues,themeasuredandcalculatedvaluesinfluencelineinfullcompliancewiththelaw,well-strut-tureddynamicperformance,theresultscanprovideareferenceforsimilarbridgeinspectionrating.[Keywords]suspensionbridge;loadtest;naturalfrequency;influenceli

5、ne;dynamicstrain;dy-namicperformance1工程概况重庆忠县长江大桥是连接广元到彭水、石柱到遂宁、重庆到巴东等关键路线的悬索桥,桥跨布置为5×17m+2×28m+560m+10×49.44m。主桥为单跨560m钢管桁架悬索桥,垂跨比为1/10.5,上下游主缆中心距离为19.50m0主梁为钢管桁架加劲梁,上下弦杆中心高3.3m,桁架主弦管采用16Mn直缝焊接钢管或无缝钢管,外径325mm,腹杆及下横联采用无缝钢管,外径152mmO该桥从设计到施工科技含量都较高,与国内同类桥梁相比投资较省,其中大桥岩锚设计为隧道式锚碇加岩锚,属国内首次采用;桁架技术采用全焊式钢

6、管空心结构,为世界首次使用。2测试内容及测点布置2.1测试内容桥梁结构动力特性,是桥梁结构振动系统的基本特征,包括固有频率、阻尼系数和振型等,只与桥梁结构的形式、质量分布、刚度、支承情况等有关,与外载荷无关。桥梁结构的动载试验(见图1),通过大量的实测数据信号,揭示桥梁结构振动的内在规律,综合评价结构的动力性能。[收稿日期】2014—09-29【基金项目】国家自然科学基金项目(51278512/E080505)[作者简介】周磊(1987一)。男,河南南阳人,硕士,工程师,研究方向为桥梁检测、加固与健康监测。第2期周磊,等:忠县长江大桥动力特性试验研究85主桥动力特性测试主要检测固有频率、

7、阻尼比;主桥中跨测试截面动力响应检测,包括动应变、振动加速度、冲击效应,针对主桥共进行了5种车速无障碍跑车、3个部位(儿、J2、J3)的障碍跑车和3个部位(J1、J2、J3)的刹车试验。具体试验程序见表1。7懵8’塔图1结构应力(应变)测试、动载试验截面布置图Figure1Structuralstress(strain)testing,dynamicloadtest—sectionlayout表1动力试验程序表Table1Dynam

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