武汉市停车问题的对策研究.pdf

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1、建材世界2011年第32卷第3期DOI：10．3963／j．ca．42—1783．TU．2011．03。037武汉市停车问题的对策研究程斌(武汉城投停车场投资建设管理有限公司，武汉430020)摘要：随着我国经济的持续快速发展，居民生活水平大幅提升，出行机动化水平也不断提高，随之引发机动车停车泊位缺口不断增大的社会现实问题。该文从阐述武汉市停车现状着手，进而分析其形成原因，最后从管理体制、停车规划、停车价格、停车建设和停车信息化等5个方面提出了治理对策。关键词：武汉市；停车问题；对策ResearchontheSolut

2、ionstotheParkingProbleminWuhanCHENGBi竹(WuhanUrbanConstructionInvestment&DevelopmentCo，Ltd，Wuhan430020，China)Abstract：WithChinesesustainedandrapideconomicdevelopment，urbanresidents"livingstandardsandtheleveloftravelmobilityisalsorisingsubstantially，andthismakesth

3、egrowinggapofparkinginsocialreality．Thispaperde—scribedcurrentsituationofWuhan'sparking，thenanalyzeditscauses，Finally，fivemeasuresofgovernancewereputforwardfromthemanagementsystem，parkingplan，parkingprices，parkingconstructionandparkinginformationtechnology．Keywo

4、rds：Wuhan；parkingproblem；solutions近年来，随着武汉市“中部崛起”、“1+8城市圈”和“两型社会建设”等国家级战略规划的实施，武汉市城市一体化进程及社会经济发展速度加快，2010年武汉市全市GDP已突破5000亿元，居民人均收入已突破2万元，居民生活水平大幅提升，居民出行机动化水平提高。截止2010年8月，武汉市机动车拥有量已突破百万辆大关，其中私人小汽车成为机动车增长的主要力量，其数量已达到50万辆。然而，在机动车迅速增长的同时，机动车泊位却没有得到相应的增长。据统计，武汉市城区现有停

5、车?白位仅31万个，其中建筑配建停车泊位26万个，路边及路外公共停车泊位仅5万个。按国际通行的1：1．2的泊位供需规则，2010年小汽车按50万辆计算，就需要60万个停车泊位，泊位缺口为29万个。停车泊位数量与机动车保有量的不匹配直接造成了目前武汉市“停车难、停车乱”的现象，该现象会随着城市的高度发展和机动车的快速增长而愈演愈烈，造成武汉市交通拥堵加剧，引发市民出行困难，出现破坏环境、威胁安全等社会问题，从而影响市民生活质量，提高生产成本，阻碍社会经济的持续发展。及时对武汉市停车问题进行研究，深度剖析形成停车难的原因，

6、寻找解决停车问题对策，及时缓解停车矛盾，调整停车的供需关系，从而促进城市停车系统的协调发展。收稿日期：2011-03—15．作者简介：程斌(1967一)，硕士．E-mail：wenpingc@126．com135建材世界2011年第32卷第3期1武汉市停车现状武汉市停车问题由来已久，原因复杂。该文从停车供需极不平衡，随意停放现象严重，停车泊位利用率低，停车收费混乱4个方面来勾勒武汉停车现状。1．1停车泊位供需极不平衡武汉市机动化水平迅速提高，主城区机动车拥有量已达百万辆，而城市交通设施还不完善，快速路网系统还处在大规模

7、建设期，轨道交通刚刚起步，停车泊位缺口很大，各种交通矛盾逐渐突出，交通拥堵点日渐增多，交通拥堵时点增加，武汉当前正进入停车泊位需求大于供给的供需失衡阶段，其主要表现在：1)停车设施建设历史“欠账多”，停车缺口不断扩大；2)停车泊位分布不均衡，中心城区泊位严重不足；3)建筑物停车设施配建标准低，配建指标较小；4)公共停车泊位很少，路内临时停车泊位偏多。1．2随意停放现象严重武汉市中心城区汽车乱停乱放现象随处可见，一方面是机动车车主普遍存在这种陋习，另一方面是城市停车泊位极度短缺造成的，为了解武汉市停车状态，现对武汉市四大

8、商圈停车样本进行了调查，其调查记录见表1。表1武汉市四大商圈停车样本通过以上调查数据分析，武汉市中心城区繁华地段公共停车泊位较少，且多为路边临时施划的停车泊位，停车供需矛盾非常突出，违停现象严重，而名扬天下的汉正街商圈，违停现象更加严重，由于汉正街属老城区，虽武汉市政府加大力度改扩建市政道路，但原来双向四车道的路面因两侧停放的车辆