沉箱预制施工方案1.doc

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1、一、概述1.1工程概况T程拟建1个400m长LNG泊位(可靠泊舱容介于(8X10^3〜16.5X104m3,远期21.5X104m3LNG船舶)，343.32m连接LNG码头平台的栈桥，1座105m长工作船码头。LNG码头与T作船码头都为重力式结构。现浇混凝土以C45高性能混凝土为主。LNG码头为墩式沉箱结构，沉箱有甲型、乙型、丙型三种型号共13件，甲型(靠船墩沉箱)有3件，乙型(系缆墩沉箱)有6件(设计修改为甲型)，丙型(丁作平台沉箱)有4件；其结构形式为0.7m高的正八棱柱底座、底座上部为(b12.5m米字

2、型隔墙的圆筒结构。丁•作船码头为岸壁式沉箱结构，沉箱有甲型、乙型两种型号共15件，其中甲型有7件(设计修改为乙型)，乙型有8件。由丁小型方沉箱结构、模板设计、施工工艺相对比较简单常规，故本方案描述以大闘筒沉箱为主。沉箱规格数量表序号构件名称数量规格/尺寸(mm)M：(t)M用部位备注1沉箱甲3①12500(15500)X184001625靠船墩、系卿2沉箱丙4012500(1350())X210001694工作平台3沉箱乙156950X6400X5750192工作船码头1.2编制依据(1)交通部《水运工程混凝土

3、施工规范》(JTJ26&96)；(2)交通部《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)；(3)交通部《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98)；(4)交通部《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290-98)；(5)交通部《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)；(6)交通部《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)；(1)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ22—98)局部修订;（8）相关图纸及文件。二、施工工艺流程2.1施工工艺（1）圆筒沉箱混凝土方量较大，连续浇

4、筑施工强度大，为保证浇筑质量采用分层浇筑的施工方法进行预制。根据沉箱结构形式及模板制作耍求，接高段模板比混凝土分层长10cm，确定如下分层高度：LNG码头沉箱分层高度表分层第_层第二层第.〔X第四层第五层沉箱鈴、(m)(m)(m)(m)(m)2.05.55.55.4外模1层外模1层外模1层外模1层甲型(18.4m)内胆1层内胆2层内胆2层内胆2层殓量殓量殓量殓量213.4m3146.3m3146.3m3144m32.05.55.55.42.6外模1层外模1层外模1层外模1层外模］层丙型（21.0m）内胆1层内胆

5、2层内胆2层内胆2层内胆1层碇量碗量碗量殓量碇量172m3146.3m3146.3m3144m369.4m3（2）工作船码头沉箱采用整体浇筑的施工方法进行预制。（3）模板采用钢板作板面，以型钢围令、钢桁架作为模板骨架，外模大片M装，整体骨架固定面板进行，芯模支架加面模整体式装拆。（4）底板钢筋现场绑扎，墙体钢筋采用预绑钢筋网片安装与现场绑扎相结合的:T艺。（5）拌和系统设置在预制场，混凝土由搅拌楼集屮搅拌，殓搅拌车水平运输，汽车泵输送混凝土的工艺。2.2施工工艺流程沉箱预制T另流稈三、主要施工方法3.1预制场布

6、置沉箱在预制场进行预制，为满足沉箱预制的需要，沉箱预制建1条作业线。根据施工的需耍，圆筒沉箱预制区布置8个底模，工作船码头小沉箱预制区布置5个底模。在场地西侧布置钢筋原材料存放场、钢筋加T区、铁件加T区、木T作业区、工班房、搅拌站及砂石料存放场，在预制区的旁边一定的距离布置现场办公室、生活区等相应设施。具体的布置方案见《预制场地建设方案》。3.2模板工程3.2.1模板设计活动底模采用125工字钢作龙骨，工字钢Z间冲砂密实，型钢Z间的砂面铺2cm厚木板作为底模，底模上铺3mm纸板并涂两道石灰浆便丁•脱模，型钢的安

7、装首先根据沉箱的单位重量计算型钢的间距，在底模上放出型钢的位置，后逐一摆放，用122工字钢钢封口，使型钢连成一起，另起拦砂作用，沉箱与台座Z间必须设這隔离层，具体见下图：填砂密实工字钢T25J/DTinrtenrr1〔34』15883481588

8、34s

9、1588

10、348

11、3mm纸板20mm夹板沉箱注：U图中单位均为mnu2.底模封端采川122工字钢•上面垫20inmJ9木夹板.再铀纸板“3、沉箱出运时，先拆除封端工字制，掏空枱位内轨砂，再椚位內穿入气無冲气顶升后抽出工字钢,牵引沉箱，滚动气我横移至岀运通道。

12、3.2.1.2钢模外工作平台结构图外模板采用竖向桁架与大片组合面板连接；芯模板采用整体骨架与大片组合而板连接。模板采用竖模板而板采用§5钢板作为而板，［10作为横肋槽钢，一扁钢作为小纵肋，［10槽钢作为立柱兼竖向桁架下弦。外模板根据分层高度一次到顶，芯模按每一分层高度所需要的芯模层数也同时安装到顶。由丁•圆筒沉箱有8个隔仓，安装每层内胆时间较难把握，为防止内胆安装时间过长导致接高段处碇