高填方路基滑坡处理.pdf

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1、2016年第叵期高填方路基滑坡处理文／河北衡通公路工程监理有限公司郑斌高速公路设计时，要根据实际的地质情况、填方高度，来制定合理的设计方案和相应的防护措施，然而施T中仍会出现一些质量问题而造成路基滑坡。本文以溆怀高速公路为例，对高填方路基在施工过程中产生滑坡的原因进行了分析，并提出路基滑坡整治方案二工程概况溆浦至怀化高速公路，起始于湖南省中方县花桥镇利家坡村，中间穿过利花村、聂家村乡和洞竹山村，最终到达中村，全长63．25kin：滑坡地区处于大约为130度的东侧斜坡处，属于构造剥蚀丘陵，西北高东南低，高差为76．4m一这

2、段公路的山体构造属于新华夏构造体系：根据现场的测绘和勘探，滑坡地段位于小江口到泸阳，向西翼倾斜，底层则向东北倾斜，在该段没有发现断层，只有较小的褶皱发育。路基滑坡成因·连续降水该滑坡地段属于亚热带气候区，雨量充沛，特别是进入雨季以来的连续性强降雨，引发山体地质灾害，如泥石流、滑坡及坍塌。雨水流入路基，使路基土和坡体自身的重量增加，同时，滑动面的潜在抗碱强度也会下降，导致该地区的高速公路滑动变形。·路基坡脚深入水田这段填方路基坡脚深入水田，在公路施工前，要对路基方深入到水田中的部分进行片石换填，这样可以使路基填料的小部分进

3、入水田，减少水的侵蚀作用，·地下水的类型滑坡区域的地下水，主要为基岩裂隙水和第四系松散岩类孑L隙水二滑坡地段中的第四系松散堆积物非常多，质地坚硬，渗水性非常好，在水饱和的情况下，重量会增加、抗剪度会下降．粉质粘土容易变形软化形成滑动面，非常容易发生滑坡·路基填料本路段路基填料都是红砂岩。这类红砂岩在高速公路上多用在软土路基和水位在50cm范围以上的路基中，没有根据当地的地质情况来用适当的材料填充路基，也使得非常容易造成路基滑坡。处治措施·降低纵坡降低滑坡区域内的线路纵坡，降低填方重量和滑坡推力，使滑坡的治理难度下降，改变

4、纵坡后，把路基标高降低二·纵向渗沟在滑坡路段的一侧路堑水沟下，修建一种纵向A形渗沟，避免山体水渗入路基造成的路基重量的提高，防止路基出现滑坡二·裂缝封填根据路基的整体以及抗滑施工对路基的破坏，进行裂缝修补j裂缝封填采用的水泥比例必须为1．3：1，在修补时，注浆的压力要控制在0．1MPa，天气为晴天时注入：注浆前，禁止开挖深的裂缝区域，裂缝呈现出来后要马上灌注水泥，并且还要将注浆管道延伸到裂缝内，这样有利于浆液涌入滑坡地区。·建抗滑桩抗滑桩设置在路坡的下部。使滑坡体不会顺着软弱地层和滑动面流动：抗滑桩设计间距为6m，桩基的

5、大小需要以滑坡推力大小为基础，但要是矩形的：抗滑桩的安放．要保证在晴天、滑坡稳定时施T；施_丁中要保证时刻对滑坡进行监测，保证边坡的稳定；采用跳桩施工．先对第一批进行施工，等待几日后再对第二批进行施r～·设置锚杆锚杆的定位，要根据现场实际情况、设计要求，来设定相应的位置，孔位之间要保证合适的距离。在锚杆的制作和安装时要注意：1．锚杆必须采用孔径25的级螺纹钢，并严格根据设计要求进行加固。2．在锚杆上，每隔相应的距离要用钢筋设置中定位支架，保证锚杆的位置居中，以及钢筋有足够的保护层。3．要对孑L位进行清理，再将制作好的杆放

6、入孑L中．检查杆外露的长度是否符合要求一4．注浆时，将配制好的水泥沙浆充分搅拌后，由孔底灌浆管从孑L底注入，直到注满为止二总之，在路基施工中，一定要从实际出发．制定出符合当地实际的施工方案，才能保证工程的安全生产。回CHINAHIGHWAY／133