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1、·230·工程科技高填方路基沉降的防治李海英（中铁二十局集团第三工程有限公司，重庆400000）摘要:目前我国的部分公路会存在着高填方路段，如果这一路段出现了不正常的沉降，路基的承载力会大幅度下降，从而影响到道路的整体性能。面对这种情况，施工人员预先都会检查整个道路有哪些部分存在着高填方路段，之后埋设沉降杆等。本文主要是介绍了某一高速公路工程，阐释了高填方路基沉降的防治措施，并探讨了其处理措施，希望对相关人员有所帮助。关键词:高填方路基；沉降；防治因为受到地质条件的影响,某些公路在修建期间,存在着很多段2.5做好路面面层的防水工作,防止路面水渗透进入路基。
2、高填高填方路段,如果这一路段与大型结构物非常接近,非常容易产生桥方路段要做好路面纵横坡,预防因排水不畅造成局部积水,在路槽顶头跳桥的现象,同时基层会随之发生断裂,路面也会出现开裂等现埋设横向排水管和中央排水沟纵向排水管,及时将路面渗水排出路象,如果没有及时的进行补救,整个路基就会发生整体沉陷问题,整基,防止造成不良后果。公铁立交桥头高填方段,每隔50m,设立斜个道路都要进行大范围大规模的维修。基于这类问题的严重性,在45。横向排水管,与中央排水沟纵向排水管连接,做好路基排水。进行道路施工时,施工人员一定要认真的对待高填方路基沉降问2.6路基防护工作。高填方
3、路段宜采用整体砌石护坡,使路面水题。及时排出路基范围,防止水渗入路基造成湿陷;为防止地下毛细水上1工程概况升造成路基底部填土含水量过高,进而产生沉陷,在原地表压实后铺K78+310桥上跨青羊铁路,采刷双向四车道高速公路标准建设,设单向土工布,将上升的水进行隔离。设计速度为120km/h,设汁筒载为公路一I级,桥涵宽度为28m,设计3病害的处理洪水频率为1/300,桥高为9m~15m,总长75706ITI。桥头填土,最高处3.1换填土法为11.8ITl,高填方路段全长340m,地下水水位较高,雨季时距离地面路基整体较好,局部路基下沉,经常采用换填土法。基本步
4、骤:将为1m,含盐鞋较高,土质为粉质湿陷性黄土。原路基出现病害部分的填料挖除,把扰动的浮土清理干净,整平碾压2高填方路基沉降的防治达到压实度要求后,用符合规范要求的填料回填。换填时注意:挖补本公路因为地形地势的原因,路基属于高填方,此路段如果没有面积要扩大,且每层挖成台阶状,由下往上,逐层整平碾压,压实度要进行良好的预处理,极其容易出现沉降,甚至是沉陷,其后果非常严求高出原路基压实度1%~2%。重,通常情况下,会产生基层断裂以及路面破损等病害,无论是哪一3.2布设土工格栅法种病害,对道路的正常运行都会产生比较严重的影响,因此需要对其高填方路段路基下沉不明显
5、,只是在路面上出现了纵向的开裂,进行防治。经过一段时问的观测,发现沉降趋于稳定,可采用这种方法。步骤:将2.1对原有地基地表进行有效处理,上述工程中,所介绍的高速裂缝两侧的沥青路面用切割机对称切除C宽度以1.0m~2.0m为宜),公路的地基类型属于软土地基,这种地基施工的难度比较大,如不预铺设上工格栅,用钢钉固定,重新铺筑沥青路面。先处理,公路的后期应用也必会受到影响。对于软土地基而言,处理3.3灌浆法的方法非常多,砂垫层、强夯以及则碎石桩等,至于具体选择哪种方路基下沉的面积大、情况较严前,宜采用灌浆法。灌浆法是利用法主要是依靠其所在的位置。施工人员依据上
6、述工程概况,又充分液压、气压或电化学原理,对路基下沉部分钻孔,孔深应穿透薄弱层。的考虑到了原材料的供应状态,最终选择使用了水泥粉喷桩施工,这然后通过注浆管将浆液均匀地注入地层中,浆液以充填、渗透和挤种方法既可以节约大量的成本,同时还可以有效的改善地基强度,使压等方式灌入填料的空隙,浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一其承载能力更强。所选择的粉喷桩长度大约在10m,最少不能低于个整体,使路基整体成为一个稳定的固结体。由于浆液的扩散能力8m,但是最高不能超过12m,选择使用梅花桩的方式进行布置。所使和灌浆压力的大小密切相关,所以不同填料及形态的路基,采用的灌用的
7、材料有普通硅酸盐,其型号是32.5号;水泥,其含量达到15%即浆压力主要取决于路基的密实度、强度、初始压力、钻孔深度、灌浆可;桩体,最需要注意的就是强度,至少要达到1Mpa,通过使用这些材位置及操作规程等因素。一般对碎石土、砂砾土填料的路基,压力控料,施工人员在进行有效处理,地基的承载能力以及道路总体性能有制在0.5MPa~1.5MPa之间;对于黏性土填筑的路基,由于其渗透性很得到了明显的改善。小,需加大压力,注浆压力为1.5MPa~4.0MPa。2.2有效控制施工步骤,路基填土时应该与台背回填提起进行,4结论对于高填方路段需要提前安装沉降杆,每隔一段时间
8、之后,就需要观综上所述,可知针对承载能力本就不高的路基,的确需要采
