高填方路基沉降防治及处理.pdf

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1、第36卷第2期山西建筑Voi．36No．2·302·2010年1月SHANXIARCHITE(、TUREJan．2010文章编号：1009—6825(2Ol0)02—0302—02高填方路基沉降防治及处理魏青摘要：以工程实例为背景，归纳了高填方路段沉陷后易发生的危害，重点阐述了高填方路基沉降的预防和处理措施，通过实践检验，证明在采取一系列措施后，高填方路基可以取得良好的使用效果。关键词：高填方路段，路基，沉降，灌浆法中图分类号：U418，5文献标识码：A国家重点工程荣乌高速⋯尔段，横穿黄河冲积平原，此地区保证高填路基的自然沉降稳定时『口】，一般情况

2、必须保证沉降时间地质为湿陷性黄土，地下水位较高。由于地处平原地区，高速公不少于100d，如无法保证沉降期，也可采用超载预压。采用双标路全线上跨地方道路、河流，致使大型桥梁的桥头填土较高，通常准控制：推算工后沉降量小于容许值和连续两个月观测的沉降量能达到6m～12iTI，高填方路段较多，出现较大沉降的可能性较每月不超过2mm。只有都达标后才可以进行路面铺筑。4)路面大，危及道路的安全使用。施工中采取了～系列预防措施，通过基层设置尽量增加结构层厚度，增设柔性基层，荣乌高速全线增两年来的运行，发现效果较好：水文介绍和分析软土地区高填方设沥青大碎石柔性基层

3、13cm，有效地减少反射裂缝的产生，减少路基的沉降防治和处理措施。了路面开裂情况的发生，防止路面水渗入路基。5)做好路面面层的防水工作，防止路面水渗透进入路基。高填方路段要做好路面1工程概况纵横坡，预防因排水不畅造成局部积水，在路槽顶埋设横向排水K78+310桥上跨青羊铁路，采刷双向四车道高速公路标准管和中央排水沟纵向排水管，及时将路面渗水排出路基，防止造建设，设计速度为120km／h，设汁筒载为公路一I级，桥涵宽度为成不良后果。公铁立交桥头高填方段，每隔50m，设立斜45。横向28m，设计洪水频率为1／300，桥高为9m～15m，总长75706I

4、TI。排水管，与中央排水沟纵向排水管连接，做好路基排水。6)路基桥头填土，最高处为11．8ITl，高填方路段全长340m，地下水水位较防护工作。高填方路段宜采，【_}i整体砌石护坡，使路面水及时排出高，雨季时距离地面为1m，含盐鞋较高，土质为粉质湿陷性黄土。路基范围，防止水渗入路基造成湿陷；为防止地下毛细水上升造2高填方路段沉陷后易发生的危害成路基底部填土含水量过高，进而产生沉陷，在原地表压实后铺1)高填方路段经常紧接大结构物，以K78+310公铁交设单向土工布，将}升的水进行隔离。为例，桥梁为刚性结构物，台背同填采用的是半刚性石灰土，路基4病害的

5、处理为粉质湿陷性黄土填筑而成，由于三种结构顺序连接，各自的弹高填方路段防治的措施一般有：换填土法、固化剂法、粉喷桩性模量差别极大，出现的沉降也存在较大差别，极易出现桥头跳法、灌浆法和铺设玻纤土工格栅法。下面结合以往治理高填方路车，影响道路的正常运营；2)高填方路段出现较大沉降后，致使路基下沉、路面开裂等病害的情况，介绍经常采用的治理措施。面开裂、基层断裂，加速路面的破损，严重危及路面的正常使用；4．1换填土法3)高填方路段的沉降进一步发展，可致使路基整体沉陷，横向挤路基整体较好，局部路基下沉，经常采用换填土法。基本步压，出现路基失稳、崩塌，造成道路

6、的损毁。骤：将原路基出现病害部分的填料挖除，把扰动的浮土清理干净，3高填方路段施工处理预防措施整平碾压达到压实度要求后，用符合规范要求的填料回填。换填1)原地表处理。软土地牿处理经常采用的方法有眇层、浅时注意：挖补面积要扩大，且每层挖成台阶状，由下往上，逐层整层处治、反压护道、土工合成材料、袋装砂井、塑料排水板、强夯、平碾压，压实度要求高出原路基压实度1％～2％。砂桩、碎石桩、加固土桩等，方法选择应遵循因地制宜的原则。鉴4．2布设土工格栅法于当地地质和原材料供应情况，采用了水泥粉喷桩施工，有利于高填方路段路基下沉不明显，只是在路面上出现了纵向的开节

7、约成本，改善地基承载力。粉喷桩设计长度为8m～12m，采用裂，经过一段时问的观测，发现沉降趋于稳定，可采用这种方法。梅花状布置，普通硅酸盐325，水泥掺量为15％，桩体强度(90d步骤：将裂缝两侧的沥青路面用切割机对称切除C宽度以1．0m～龄期)大于1．0MI'a，经处理后，地基承载力、整体性有较大提高。2．0m为宜)，铺设上工格栅，用钢钉固定，重新铺筑沥青路面。2)路基施工工艺上的控制。路基填土与台背回填步进行，高填4．3灌浆法方路段设置沉降杆，定期进行沉降观测，路槽顶填土等待沉降量路基下沉的面积大、情况较严前，宜采用灌浆法。灌浆法是变化保持平稳

8、后，再进行填筑、整理，一般路堤填筑过程中每2天利用液压、气压或电化学原理，对路基下沉部分钻孔，孔深应穿透观测和路堤完成后、