高填方路基施工技术.pdf

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1、高填方路基施工技术唐山曹妃甸发展投资集团有限公司常宝华工程概况施工方案分析漫滩阶地，大多为山前平原地带，其特某速公路主线按照双向四车道高本项目地区地处丘陵平原地点是超出现代河漫滩15-20m倾向河速公路标准设计，路基宽度28m．设带属中低山、丘陵漫岗地貌．其地心．其后缘与侵蚀地形相接。计车速120km／h第一合同段主线起势总体是西北高而东南低，呈阶梯水文地质方面．本标段路线基讫桩号为K0+780一K20+000．路线长状下降．由西北中低山山地(海拔本沿阿伦河河谷布线．所经过的河流19．134km。其中本合同段路基平均填800m～1149m)逐渐过渡到东南丘为阿伦河，本标段地基主要以冲洪积

2、土高度为6m，填土高度在10m以上的陵漫岗地区(海拔400m～198m)。地物和山前坡积物为主．土质较好，地段有四段；平均挖方高度为7m，挖貌形成的方式主要是侵蚀构造地形和堆地基承载力较高．除了在低洼段地方高度超过10m以上的有六段，属于高积地形。本标段经过地形主要有以下两表覆盖O．5～1．2m左右厚的腐殖土软填深挖地段。具体高填深挖路段分布见种：丘陵漫岗地形：主要位于查巴奇与弱土层外．基本上不存在软基、滑表1所示。鉴于针对高填深挖地段路基库伦沟之间，海拔高度在500m以下，坡、塌方等不良地质情况。本标段采取填筑挖方后，其会比其它地段路堤地势起伏很小，坡度小于10度．在大设计K60+81

3、5-K60+855超挖回填碾较易产生病害，因此对高填方路基必须河沿岸往往有悬崖地形。堆积地形：主压处理段长40m，宽33．05m、挖深严格按照施工规范采有效措施．才可以要存在于阿伦河河谷内和阿伦河支流出O．2～0．8m．总量516m。从开挖探坑有效地确保施工质量。口处．为河流的冲击堆积、坡积扇和河的地质情况看属于低液限黏土(粉质黏级配覆盖。没有配备覆盖篷布的运料车不准如下：一套设备先行施工待汲压完采用的水泥稳定碎石拌和机设有运料作业。成100m左右时．直接在下基层上进行4个料仓．集料先将石灰岩1号、2号上基层施工，两套设备一前一后，相料和河滩1号．2号料按其掺配比例进基层压实距lm左右时

4、．两层碾压分别进行．在行拌和．各个料仓出科口按照配合比压路机配置4-6h内完成碾压。笔者曾组织过这样调试好电机转速以后，能较好的控制30t胶轮压路机l台。18t单钢轮振的施工，不用等待养生工期满施工集料的级配。动压路机1台，进口国产设备均可。速度成倍增加。这项技术的关键时碾通过采用体积和质量双控，严格20t振动压路机2台(国产、进口设备均压要及时，湿压设备能力要加强，压控制缓凝剂的渗入量可)。22t进口单钢轮振动压路机2台。路机配套要合理。压路机组合方式采用水泥稳定碎石基层全厚式施混合料运输1台18t单钢轮振动压路机与1台工技术，将上、下两层基层大厚度一次为了减少运料车在施工过程中对30

5、t胶轮压路机组合，1台22t进口单钢摊铺成型，省去了养生期，避免了层间路面结构层的破坏．要求运料车的总重轮振动压路机与1台20t单钢轮振动压路联接不可靠问题．施工速度大幅度提(含车重)不超过30t，同时严禁采用后八机组合．另1台22t进口单钢轮振动压路高，代表未来水泥稳定碎石基层施工的轮车辆进行基层施工。”河南N高速公机与另1台20t单钢轮振动压路机组合，方向。路做了上述要求．作者认为不尽然。国两组振动压路机(4台)同步前进、同步外如南非、前苏联等国家也修筑了相当后退。上述碾压工艺适应于基层厚度结语数量的半刚性基层路面并不要求限制20cm的骨架密实结构．对于较薄的基水泥稳定公路基层．目前

6、应用非车重．反而要求施工刚结束对上重车跑层或悬浮结构基层，可酌情减去第二常广泛．尤其是现在的公路上总是通往一下．人为制造一些微裂缝．以减少半遍、第五遍。体积大、质量大的车辆。水泥混合料具刚性基层使用中的开裂。虽在我国不提采用两套设备进行水泥稳定碎石有强度高、抗冻性高等特点．被广泛的倡这样做．但也不必将基层得看过于娇施工为了提高施工速度．可以来用两用于公路的基层。为了避免因为基层质贵．上大车应该没问题。套拌和设备、两套摊铺设备和两套碾压量的问题导致的路面过早的出现损坏的对运输车装料对．运输车距拌和设备施工速度可以翻倍。如果有两个作现象，施工单位必须对水泥混合料的质机出料口的高度应尽量小．以

7、最大限度业面．两套设备可以同时施工互不干量进行严格的把关，并且严格遵守施工减小装料离析。为了减少运输过程中水扰。如果作业面有限，只有一个作业面质量管理措施，确保工程质量。葺分的散失．运料车必须用彩条布或帆布同样能够进行两套设备配合施工，工艺2014年第20期(月)《交通世界》工程·技术33现代公路IHIGHWAY■表1高填深挖路段分布度计算卸料密度，由远及近进行点的初始位置．并作好记录；在路基序号起止桩号挖方填方最大高度卸料，一层料